广汽本田锐･混动联盟正式成立，“4大天王”组混动头牌

6月10日，在广汽本田凌派锐·混动正式上市，这代表着广汽本田同时拥有了4款混动车型，成为国内拥有最多混动车型的合资车企，雅阁（ACCORD）锐･混动、奥德赛（ODYSSEY）锐･混动、皓影（BREEZE）锐･混动以及凌派（CRIDER）锐･混动“4大天王”组成了国内混动领域的头牌军，广汽本田随即也正式宣布成立“锐･混动联盟”，率先实现了混动领域的更广市场占位。

承袭Honda的品牌基因，广汽本田在中国发展22年，累计收获超过700万用户。截至2019年，广汽本田已全面完成“自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV”四大动力平台布局，产品矩阵覆盖轿车、MPV、SUV等多个细分市场。而以独有技术切入混动市场的SPORT HYBRID动力产品阵营，2019年销量66,686辆，同比垂直增长256%，成为广汽本田旗下增速最快的产品阵营。

在凌派锐·混动正式上市以及“锐･混动联盟”正式成立后，广汽本田SPORT HYBRID动力产品阵营将会更加强大。锐･混动联盟的成立，既是广汽本田深耕国内混动市场的重要成果，亦是企业长足发力新能源的关键布局。围绕“锐･混动联盟”，广汽本田接下来将开展一系列具有创新感、年轻感和共鸣感的营销活动，让越来越多的消费者喜欢并主动选择广汽本田混合动力车型，在尽享“SPORT”驾乘乐趣的同时，也用极佳的燃油经济性为绿色出行、环保事业贡献力量。

混动更锐动，Honda技术向上展现行业领先实力

面对崛起的新一代年轻人群的消费升级需求，广汽本田作为技术驱动型企业，持续精进创新研发，努力以技术向上打造出更加契合用户需求的产品。

众所周知，二十世纪80年代后半期至90年代初期，Honda凭借强悍的发动机制霸F1赛场！荣耀回归F1赛场，Honda携全新混合动力单元，一路过关斩将，不仅展露Honda多年混动技术底蕴，更验证了混动同样为极致的驾驭性能做出了巨大贡献。在比赛中，Honda F1赛车的工程师们不断地评估和改变混合动力的回收和使用，以提供最佳性能。这种以最佳燃油效率和动力输出为目标的技术激发了Honda 设计出i-MMD双电机混合动力系统。

i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L/1.5L阿特金森循环发动机、双电机、电动CVT、PCU动力控制单元，以及由高功率锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元组成。该系统最大的亮点，是其天生具有的“SPORT”运动基因。i-MMD双电机混合动力系统为大家重新定义混动技术——不止是省油，更具备强劲的动力和丰富的驾驶乐趣！沿袭F1的极致运动基因，SPORT HYBRID拥有传统混动技术无法比拟的动力加速性能。

不止拥有出色的极致驾驭体验，i-MMD双电机混合动力系统在燃油经济性方面同样傲然立于他人之上。i-MMD双电机混合动力系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在“EV行驶模式”“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验。由于前两种模式以电机驱动为主，电机效率高、驱动时间更长，而“发动机行驶模式”始终保持在发动机最高效区间工况行驶，加上系统拥有高效的能量回收机制，综合起来，i-MMD双电机混合动力系统能实现各车型在同级别全球更高水平的燃油经济性。

高节油、高性能，i-MMD双电机混合动力系统更有高安全。通过精密的控制技术，锐･混动车型配备的高密度锂离子电池与整车具有同等的耐久性，即使是在市场所预测的最苛刻的环境下使用，消费者在正常使用期内也不需要更换电池。广汽本田混动车型均拥有整车“三年或十万公里”及电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策，让消费者用车无后顾之忧。

强悍技术实力，收获的是全方位出色的口碑。i-MMD双电机混合动力系统受到行业权威机构认可，于2017年、2019年和2020年三次获得“沃德十佳发动机”称号。同时，i-MMD 杰出的节油性能和酣畅淋漓的驾驭体验，也征服了众多媒体和用户。在“极限挑战赛”中，第十代雅阁（ACCORD）锐･混动以60L油量创下2143.8公里的极限续航成绩时，媒体和用户不止连番竖起大拇指，更发出“世界混动，本田至牛”的惊叹。

本田混动黑科技“上延下探”，多级产品圈粉多元消费者

在此次发布会，广汽本田首款战略混动中级车——凌派（CRIDER）锐･混动正式上市，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。它沿袭了凌派（CRIDER）锐·T动的超长轴距、超大空间和后排乘坐款待感等越级价值，以更亲民的价格进入混动市场，实现了本田混动黑科技的市场下探，也让更多消费者享受到混动车型的驾驶乐趣。

随着凌派（CRIDER）锐･混动的上市，广汽本田旗下共有五款混动车型，包括Honda品牌锐·混动联盟四款车型——雅阁（ACCORD）锐･混动、奥德赛（ODYSSEY）锐･混动、皓影（BREEZE）锐･混动和凌派（CRIDER）锐･混动，以及高端品牌广汽Acura的NEW CDX SPORT HYBRID，涵盖1.5L和2.0L两套i-MMD混动系统，全面占位中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV和高端市场，成为目前为止国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。

技术普及辐射更广泛人群，亦要技术向上助推产品升级，赋能豪华。广汽本田的豪华品牌广汽Acura也推出了高端动能混动SUV——NEW CDX SPORT HYBRID，大幅提升广汽本田产品的先进性、豪华性，满足了用户对产品升级的需求。

从2016年到2020年，广汽本田混动科技魅力越来越深入人心，越来越多的消费者享受到了兼具优越燃油经济性和独具“SPORT”驾驶性能的混动技术。

写在最后

22年的发展与沉淀，让广汽本田具备了丰富的市场洞察力和汽车制造技术专长，能为用户创造先进、可靠的产品与科技，使他们能享受极致生活、大胆追寻梦想、探索无限可能。广汽本田将持续导入更多的Honda、Acura品牌混动车型，以混合动力作为又一个技术推动引擎，建立广汽本田在新能源领域的领先地位，提供超越顾客期待的混动产品，践行绿色环保的社会责任。同时以自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV四大王牌技术为源，支撑产品、营销、产能等体系力升级，环环相扣，环环强化，实现企业体魄的良性强健发展。

我们可以预见的是，广汽本田未来将持续精进技术和产品研发，以更强产品周期超越顾客期待，倡导绿色出行，与消费者携手逐梦未来。