凌派锐·混动，完成广本混动阵营“最后一块拼图”｜新车记

撰稿人 | 张大汽

漫威经典《复仇者联盟》系列中，各路英雄八仙过海各显神通，把一众反派大BOSS虐得体无完肤，联盟的战斗力，得以最大化的爆发。

6月10日，伴随凌派锐·混动的上市，广汽本田也宣布成立了一个联盟——锐･混动联盟。作为目前国内最强混动阵容的车企，该联盟的目标十足明确：并肩携手，制霸全国。

而最新入列的凌派锐·混动，四款配置售价区间13.98-16.98万，在保留中级车王者凌派的诸多优势基础上，首次搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混动系统，综合最大功率154马力，百公里油耗仅为4.0L。同时，整车享受“3年10万公里”、电池“10年或20万公里”的高规格保修政策。

  混动界的“学霸”

作为一款以混动闯荡江湖的车型，在混动专家本田强大体系力的加持下，凌派锐·混动自然为市场呈现一款站得住、敲得响的产品。

凌派锐·混动首搭本田1.5L i-MMD双电机混动系统，相比前几代产品，更小更轻也更为高效。其内燃机最大功率109马力（80千瓦），峰值扭矩134牛米；在电机的作用下，综合最大功率达到154马力（113千瓦），匹配E-CVT无极变速箱。

新车的动力总成，最大热效率达到40.5%，如此的热效率表现，在全球范围也并不多见，充分的燃烧，带来仅为4L的百公里油耗。

这里说一下本田引以为傲的i-MMD混动系统，其最大亮点，无疑是与生俱来的“SPORT”运动基因，不仅是省油，更有F1般的极致运动基因，带来其他混动技术无法比拟的运动加速性能。凭借全方位的出色，i-MMD混动系统在2017年、2019年和2020年都获得“沃德十佳发动机”大奖。

为强化驾驶乐趣，凌派锐·混动还采用了油门踏板满载限位设计。带来的直接体现，就是限位前舒适驾驶感和平顺加速性，限位后提速强劲，加速酣畅淋漓。专门新增的SPORT模式追加了同级独有的ASC声浪模拟技术，让驾驶者除了开，在听觉上同样感觉酷爽。 

  黑科技突出“高级感”

新车外观上的主要变化，来自细节的变动。新车拥有专属炫蓝车标，翼子板和车尾部也增加 “HYBRID”铭牌，同时轮圈采用低风阻设计，更利于节能静音。 

为突出领先与高级感，凌派锐·混动全系标配同级独有的SBW电子按键换挡、减速拨片等配置。智能方面，新车搭载本田目前最为先进的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，且导入百度CarLife，方便年轻人智能化操作。此外，Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统也没有缺席，并且新增远近光智能切换。

得益于越级的2730毫米轴距以及IPU单元放置在后备厢下方，凌派锐·混动保障了后排舒适的空间，同时保留了备受好评的后排中央扶手一体式多功能桌板。

  锐･混动联盟宣告成立

凌派锐·混动上市之后，广汽本田目前在市面上，已然拥有包括雅阁锐･混动、奥德赛锐･混动、皓影锐･混动和凌派锐･混动，以及高端品牌讴歌NEW CDX SPORT HYBRID，涵盖1.5L和2.0L两套排量，并完成中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV和高端市场布局，成为目前国内混动车型最多、覆盖细分市场最广的合资车企。基于此，凌派锐·混动上市当天，广汽本田也宣布成立锐･混动联盟。

就像《复仇者联盟》里众多英雄一样，团队协作的效力永远大于各自为战。要知道，仅在联盟还未成型的2019年，广本混动产品阵营就斩获销量66686辆，同比增长256%，成为广本增速最快的版块。

『 最后说说 』

凌派锐·混动上市以及锐･混动联盟的成立，在笔者看来，无疑是广汽本田强大且稳健体系力效能的又一次彰显。在马太效应（即赢者通吃）非常明显的汽车圈，广本在已经取得足够市场基础的情况下，以联盟形式抱团出道，重新出发，在今年将带动本田混动阵营，向丰田混动，发起强有力的冲击。