不要秋名山只要卢仙山，长安CS75PLUS约战极限山地车

6月10日，汽车与山地车的极限挑战在卢仙山正式打响，国内赛车圈知名美女特技车手华婷婷，与极限运动之王山地车自行车速降大神李显一，不远千里相约来到此处，来了一场“人车跨界大战”看看到底在山地越野竞速中，是自行车更“快”还是汽车更“野”？

放肆越界

广西南宁的芦仙山一直被被誉为“中国山地越野挑战圣地”，这里曾举办“RST”杯广西山地自行车赛、GDL山地自行车系列赛等一系列山地自行车赛事，堪称山地自行车赛手的天堂。

在此处今日来了一位跨界而来的选手，就是CS75PLUS。在此处与山地车比赛有优势也有劣势，车道仅2.5米宽的泥泞道路中对CS75PLUS来说是一个“刚刚好”的宽度，但是要知道这还是一次比赛，不仅需要平稳驾驶，还需要让车辆保持流畅的行进。

反观山地越野车，虽然动力不如汽车，但是却在这样的道路中保持一定的灵活性，小巧的车身也能为竞速比赛提供极大的帮助。

CS75PLUS和山地车同时发车，闯入漫漫山林展开竞逐。虽然两者赛道不同，但都将面临艰险挑战。李显一胯下的山地车在羊肠小道般的赛道中辗转腾挪灵巧非凡，飞跃、漂移等特技动作行云流水！CS75PLUS则同样在泥泞的山路中飞驰，野性难挡！

按照目前国内最快的自行车手竞赛平均时速31.765km/h，跑完全程至少需要约3分30秒。相比3.5公里的汽车赛道少了1.5公里，路线要比汽车的路线更直操作空间不需要大幅摆动，CS75PLUS想要PK成功，难度可想而知。

3分钟定成败

作为城市SUV的CS75PLUS在开始后毫无惧色，甚至显得有些“亢奋”。2.0T发动机低沉的咆哮声，雄浑有力，响彻山谷。CS75PLUS搭载的蓝鲸2.0TGDI高压直喷发动机+爱信8AT变速器黄金动力总成，最大功率171Kw，最大扭矩360N·m，涡轮在1750rmp即可明显感觉到扭矩迅速提升，与国内同排量发动机相比，扭矩提升更快，这也对此次比拼有着一定好处。

芦仙山异常颠簸的路面也令人饱受煎熬，砂石路面和草丛相互交错，不论是山地车还是汽车，都有随时打滑发生危险的可能。CS75PLUS搭载最新的博世ESP9.3系统，无视赛道崎岖，始终保持完美姿态，进弯、出弯，丝毫没有拖沓！

得益于华婷婷高超的驾驶技术，以及CS75PLUS搭载的360°高清全景影像系统辅助，哪怕是险峻的山涧，极窄的羊肠小道都能轻松自如的通过，让此次比拼少了许多险情。

赛道最后的几公里，CS75PLUS与山地车赛道达到高度重合，比赛也进入白热化阶段。关键时刻，华婷婷用出必杀技，依靠多年叱咤赛车的丰富经验，以及CS75PLUS灵活的操控，利用连续入弯的机会，看准时机加大油门，冲向高台一跃而起，飞跃5米的距离后完美落地，摆脱了对手的纠缠，最终以3分17秒的惊人成绩，呼啸着冲过终点线。

越界后的CS75PLUS不仅打破了边界，也让众人了解“城市SUV也能活在户外运动”。出色的性能和硬核实力已经让CS75PLUS名声大振。自去年9月上市以来，销量已经突破了14万辆，在市场的强力表现下，此次又展现了自身不俗的极限运动实力。

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