热点 | E路 不辜负
如今，消费者在选购汽车时，越来越追求与众不同的车型，以彰显自身独特的高品位。作为未来汽车发展的一种趋势，纯电动汽车因为不限行、不限号、用车成本低等优点，深受很多人的喜欢。
随着新能源市场的发展，纯电车型越来越普及，再加上电池的价格降低，这使得更多的人选择纯电动汽车。
随着车企入局者不断增加，纯电动汽车的选择也越来越多。继4月，丰田正式公布将EV技术命名为“E进擎(EV)”之后，丰田品牌在华投放的纯电动车型C-HR EV、奕泽 E进擎以及雷克萨斯量产纯电动车型UX300e车型已经先后正式上市。
近日，“2020丰田技术空间”活动在江苏常熟举办。在本次活动中，不仅有专业的技术人员向与会媒体分享丰田EV产品的核心技术，还通过线上直播的形式及时向外界展现会议实况。
全方位电动化产品开发
在未来的电动化之路的发展上，丰田计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。丰田还透露到将更积极的与中国合作伙伴协力合作进行锂离子电池回收再利用整体价值链商业化的实证试验，以验证商业化的可行性。
作为一家拥有混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（EV）、氢燃料电池（FCEV）全技术路线并进的车企，电动化车型开发所必需的核心技术也在不断进化和应用。
安全安心的丰田EV系统
丰田的EV系统特别注重“安全·耐久·热管理” 这三个方面。
丰田一直致力于确保安全性能， 除在设计和制造上保证其安全性以外，还反复进行了各种试验，比如热稳定性试验、高速颠簸路耐久试验、浸水试验和L方向挤压试验。
对电动车的电池安全，丰田也有成熟的应对。在电芯技术层面，C-HR EV和奕泽E进擎采用了松下的方形电芯，它的优点在于电池单体的“一致性”好，电池组不易故障，且散热性出色，集合了稳定性与安全性于一体。
为了防止电池包在受到强大撞击时起火，车辆的高压电回路被设置在了电池包中央，并用冷风管将电池包包围起来。
丰田纯电动车的一大特色在于，电池包被设计为了车身骨架的一部分，通过采用增强材料（箱梁结构）保护电池包不受托底或撞击等情况的影响。
除了电池安全，丰田还关注电池的老化问题，确保丰田EV产品的耐久性能。为了最大限度地遏制电池容量的降低，丰田应用了在HEV中积累的成熟技术。
而对于消费者普遍关心的电池不耐高温和低温问题，丰田用精密温控的技术进行解决，设置了温度调节功能。
全新的驾控体验
在气候宜人的江南水乡常熟，试驾的沿途风景让大家在静谧的行驶途中，感受丰田23年电动化技术的积累与进步。
酷炫设计
这次试驾的三款EV车型--C-HR EV、奕泽 E进擎和雷克萨斯UX300e，其外形设计颠覆了以往的风格，变得更加酷炫。
前脸加上侧身流线的设计，让原本就看起来年轻有活力的设计增加了EV风格的简洁干净与犀利，使得空气动力性能也得到了优化。
动力澎湃
车辆启动，一脚油门踩下，加速动作顺畅自然，最大输出功率150kW、300N·m的最大峰值扭矩以及7.7秒的0-100km/h加速时间，这些都使得速度线性上升，动力澎湃且后劲十足。
丰田在研发混合动力技术时长期积累的经验，在实现EV在加速流畅的同时，由于TNGA平台的加持，驾乘感得到了进一步的升级，保证了驾驶的舒适度。
过弯更稳健
弯道过弯，三车的转向平衡控制的相当到位，充满韧劲的悬挂让后轮的抓地力非常强劲，灵活的驾驶感受非常新奇。
电池被作为车身骨架的一部分搭载在车身底盘下面，这样的设计比燃油车降低了85mm的底盘高度使得车辆的重心降低，为EV车都增加了良好的稳定性。
一直致力于为全球环保事业做出贡献的丰田，凭借全球超过1500万用户的历练，20多年HEV培植的电动化核心技术的安全可靠性，在电动车市场一样可以“E路，不辜负”。
