不只是四驱版VV5，WEY VV6有哪些看点？

8月27日晚，中国自主豪华品牌WEY旗下的新车VV6正式上市了，售价区间为14.8万-17.5万，有两驱和四驱共5个车型可选，全系搭载2.0T发动机，配备7速湿式双离合。

其实上市最大的看点无非就是售价，然而WEY早就推出了VV5和VV7，两者售价中间留下的空白并不多，因此定位于两者之中的VV6具体卖多少，大家心中早已有数，不过售价公布的时候，依然给了我们一些小意外。

因为VV6的起售价比VV5还要低2000元，那么看起来和VV5、VV7并没有多大区别的VV6究竟有什么不同呢？遇上价格重叠，VV6的优势在哪？我们就围绕这两点，展开来说说。

纵观整个中国汽车市场，虽然论规模已经是世界第一，但自主豪华品牌不过区区两个，分别是领克和今天的主角WEY，两者不同的地方在于，领克旗下有01、02、03三款车型，01是紧凑型SUV、02主打跨界，两者关系很像是马自达的CX-4与CX-5，而03则是轿车，各有分工，产品线相对齐全。

而WEY旗下除了主打新能源的P8，同样也有三款车，VV5、VV6、VV7，但是和领克的布局完全不同，严格来说，是布局不清晰，因为这三款车实在太像了，不仅价格重叠度高，连造型、内饰差别也不大。

那么如何一眼区分VV5、VV6、VV7呢？最简单的办法是看前脸，VV6采用了独特的贯穿式前包围，这与VV5、VV7有明显区别，不过这里要提一下，虽然VV6的官方定位偏向于家庭用车，但是这样的改动，并没有让VV6看起来更符合家用定位，运动感依然很强。

其次，看侧身，VV6侧身的D柱上用了“波特拐角”，这让整车侧面看起来更加饱满。最后是看车尾，VV6的车尾贴上了“魏派”两个中文标识，而这个改动未来可能会应用到VV5、VV7上，不过目前是VV6独有的。

当然除了外观上这几个明显的特点，VV6的另一个优势就是车身高，VV6的车身长宽高分别为4625mm、1860mm、1720mm，虽然轴距与VV5保持一样，毕竟底盘用的都是H6的，但是高度方面比VV5要高出82mm，比VV7也要高出65mm，这就使得VV6的车内头部空间很充裕，也很符合家用车的定位。

除此之外，VV6在内饰方面与VV5、VV7其实并没有太大的差别，不过换挡杆换成了“大鸡腿”这点可以加个分，毕竟VV5和VV7的换挡杆没什么特色可言，另外，如果你细致观察的话，其实变动还是有的，内饰配色更加清爽、面板更具层次感、方向盘不再使用平底设计，握感依然不错。

VV6的售价在两驱版本中，和VV5有重叠，在四驱版本中与VV7也有重叠，那么当遇上价格重叠，VV6的优势在哪呢？主要是以下两点：高配置、四驱系统。

高配置

VV6配备了一块12.3英寸的全液晶显示屏，NAPPA真皮打孔座椅、主驾驶座椅还提供座椅通风、加热以及按摩功能，此外无线充电、电子挡杆、智能互联系统、语音识别、4G车联网等时髦功能一个不落。这还不是重点，VV6定位于家用，因此主动安全配置才是它的最大亮点。

VV6搭载的Collie智慧安全系统，涵盖了20项智能驾驶辅助技术，TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、ACC自适应巡航系统等等，这里最值得一提的AEB主动式紧急刹车，

它不仅可以识别车辆、行车，甚至还可以识别自行车，上述这些配置，不夸张的说，在50万以下的合资车中，都可以算是上等了。

四驱系统

VV6的高配版搭载了博格华纳智能四驱系统，这不仅是WEY品牌的第一款四驱车型，在整个长城之中也不多见，该系统可以实现0-100%扭矩连续可变传递，并且还配备了3种驾驶模式(标准、运动、经济)+3种全地形模式(雪地、泥地、沙地)的全地形控制系统。

总的来说，VV6的特点与优势非常明显，较高的车身给予了驾乘者更好的头部空间表现、超高的配置让你能够尽情体验高科技带来的便利、以及四驱系统带来的更优异的驾驶体验。

虽然WEY在车型布局上不像领克那么清晰，但作为消费者来说，无所谓你怎么布局，我只在乎我有没有更多的选择，那么VV6确实又给了消费者一个选择。