这奔驰进口轿跑，刚刚上市就降价！网友却吐槽没诚意？
三种主流官降法
一款车官降，不外乎三种情况。一是上市多年产品竞争力削弱，需要降价来提升性价比，维持销量水平。
比如福特锐界，2015年4月，锐界国产上市，售价为24.98万元起。刚上市的时候，锐界和汉兰达平分秋色，共享蛋糕。但随着竞品越来越多，锐界自身产品竞争力不如汉兰达那般稳固，只能依靠降价来获得销量。今年初，锐界一口气官降2-3万元。
第二种情况，是外部原因降低了车辆成本，比如关税降低。今年不少品牌因此降价，大家应该也见得多了。
兰博基尼最高降价47万
第三种则是汇率，以特斯拉为首，因为特斯拉的价格体系是公开的，所以你看特斯拉的车，售价会精确到个位数。其他进口车不敢暴露自己的利润，往往是整数区间。所以特斯拉的车经常价格调整，这是因为汇率的波动。但这个也不是每天变得，特斯拉在整个2017年也不过调了两次价。
全新一代奔驰CLS于今年6月1日，上市不到3个月官方就下调了售价。但更让我们不能理解的是，仅下调了800元。
你没有看错，用网友的话来说：“我是缺那800块的人吗？我缺的是80万呀！”
我们来分析下，降价800块，肯定不能为了提升性价比对吧？那是关税和汇率有关吗？首先奔驰CLS是在关税政策之后发布的价格，如果是汇率波动，那么全系车型都该降价，为什么最低配车型却维持原价呢？实在耐人寻味。
所以云妹儿是想破脑袋都不知道奔驰为什么要发这800块的“红包”。
其实奔驰CLS这种小众进口车，没有个大几万的优惠是没啥竞争力的。你看一看同级别的车型，奥迪A7临近换代正在大甩卖，最低配终端价格不到50万，宝马6系GT优惠后售价60万出头，2.0T的宝马7系也只要60多万。如果预算充足，搭载4.0T V8引擎的奥迪S6只要70多万，使用3.0T的玛莎拉蒂Ghibli卖80多万。
竞争对手个个如狼似虎，奔驰CLS也迟早会深陷价格战的泥潭。到时候800变8万，也不无可能哦~
