四款全新豪华SUV同期亮相，或只卖20万起

膨胀了！这届成都车展（8月31日 - 9月9日）咱们来围观下豪华SUV，凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX、沃尔沃XC40和捷豹E-PACE同期亮相。

参考这级别销量王奥迪Q3的24.69万起售价，前面四位选手最低或只卖20万出头，这不就是CR-V（16.98-25.98万元）的主力售价、途观L（22.38-35.98万元）的入门价格嘛。

上半年，凯迪拉克正是靠着XT5一路狂飙，半年销量大涨近4成，定位略低的紧凑型SUV XT4就是凯家下半年的销量保障。新车实力几何，还得跟Q3、X1和GLA这些老兵比比。

动力就是凯迪拉克的硬实力，XT5主力车型2.0T最大输出198kW/400N.m，对同价位的Q5 2.0T最大输出140kW/320N.m成碾压之势，这是XT5能成功的一大原因。

XT4也不会让大家失望，它搭载了全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机，最大功率177kW，峰值扭矩350N.m。这款发动机搭载了闭缸技术，外加9AT，油耗表现也值得期待。

车身尺寸上，凯迪拉克XT4三围分别为4600×1881×1627mm，长宽高都比BBA同级车大，轴距也达到2779mm，仅次于宝马X1的2780mm。新车空间可以想见，与空间本就超大的宝马X1相当，远超过Q3和GLA。

换句话说，凯迪拉克XT4采用了和宝马X1类似的错位竞争方式——比同级车大半级，同时又兼顾时尚造型和强劲动力。新车未来上市后定价如果合理，例如28万起（未来还会有市场优惠），必将对现在的紧凑型豪华SUV市场格局造成冲击。

在中国市场，雷克萨斯虽然整体规模上和凯迪拉克有差距，但考虑到其纯进口车身份，2018年上半年14%的增长还是让人刮目相看。（下图来自网通社）

尤其雷克萨斯的车主对自己的车几乎一边倒的赞誉，这是BBA都做不到的。类似好口碑未来必将是雷克萨斯拉开和其它二线豪华品牌差距的一大立足点，当然也是雷克萨斯车型的最大卖点。

雷克萨斯UX是家族里最新也是最小的一款SUV车型，定位紧凑型SUV，未来会提供汽油和油电混合两个版本动力车型，个人推荐油电混动版，能提供更静音、更省油、更具动力性的驾乘体验，这是雷克萨斯的拿手好戏。

车身三围上，雷克萨斯UX长度和GLA接近，比Q3大，为4495mm；宽度和Q3相近，超过X3和GLA；高度最矮，视觉上更有宽大贴地的动感。新车轴距为2640mm，只比Q3略大，后排空间可以想见，只能是一般般。

结合以往雷克萨斯SUV车型的特点，UX未来除了造型时尚，驾控上在同级车型里也会有不小优势，或与GLA相当。更舒适的豪华驾乘体验和更完善的保养政策，再加上几乎没有小毛病的品牌口碑，雷克萨斯UX也是大鹏最推荐大家关注的，BBA之外的，豪华紧凑型SUV。

之前，沃尔沃XC40进口上市，售价是32.18-41.18万，市场上吐槽价格太高的声音很是持续了一段时间。大家不用急，中国可是沃尔沃全球最大单一市场，XC40有国产计划是妥妥的。

这次国产版XC40亮相成都车展，明年1.5T动力版本上市或许只卖到23万起。再算上市场优惠，20万车价就买到豪华紧凑型SUV了，这价格是不是很有诱惑力？

动力上，沃尔沃一直没有太多亮点，未来国产XC40入门车型将搭载1.5T三缸发动机，其表现能否赢得消费者信任？过不过得了很多车主的心理门槛？还是个未知数。Q3和GLA的入门动力都是保守的四缸机，宝马X1的1.5T是三缸机，但口碑一般，消费者投诉三缸机抖动、噪音大的案例很多。

车身尺寸上，沃尔沃XC40长度和GLA接近、宽度超过BBA三位选手，高度比X1还高，可以说XC40拥有比BBA三款车都高高大大的SUV形象。2702mm的轴距和GLA相当，空间表现预测只会是中规中矩。

亮点是，沃尔沃在安全技术上的口碑，未来XC40必将在主动安全上有丰富的配置，这会是个差异化优势。

和凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃几位同侪不同，捷豹的销量起伏太大，7月份捷豹路虎同比销量下滑46.9%，几乎腰斩。

虽然厂家的解释是“车企方面较大幅度的降低了对经销商的批售数量，以降低4S店的库存数量，提升经销商整体盈利水平。”但市场上对捷豹路虎不绝于耳的投诉声音，还是反映了捷豹路虎产品品控上和BBA，以及众多二线豪华品牌的差距。

全新E-PACE能不能扭转局面，成为捷豹路虎下半年在中国市场的走量车型？这还得等待市场的检验。

捷豹E-PACE相比上面三款新车，应该是最“动感”的一个选择，毕竟捷豹品牌一直是个强调运动、赛车的品牌。新车搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，并全系标配适时四驱系统和全路况自适应控制系统。

车身尺寸上，捷豹E-PACE长度处在GLA和Q3之间，宽度优势明显，高度比宝马X1略高，轴距和GLA相当。总体看起来是一款很敦实的SUV模样，但空间表现可以想见属于Q3级别，无法和X1相比。

捷豹品牌历来品控口碑都一般，但在运动性和英伦腔调上较一众二线品牌更为突出。这款E-PACE未来或卖28万起，“捷豹SUV不超过30万”听起来还是挺诱人的，可捷豹品控能力的短板怕也会影响消费者信心。

要注意豪华品牌年轻化≠豪华品牌低价化，因为奔驰S级也要年轻化、奥迪A8也要年轻化。现在有不少豪华品牌打着年轻化的幌子，推出了一些低价车型。

从消费者角度，像1系、A3他们的乞丐版车型，我是不推荐给大家的，动力也不强、配置也不丰富，用料做工不上档次，等于大家只买到一个豪华Logo，却没享受到豪华用车体验。同样的20万，还不如买辆中高配的凯美瑞、迈腾。上面四款二线豪华品牌紧凑型SUV也可能会有同样的问题。

从车企角度，像凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯拥有相对稳定的口碑，希望丰富产品线，这是可以理解的，但像捷豹这样品控能力一般，延长战线怕会成为企业负担，带来更多口碑危机。