大师车评丨全新一代瑞虎7，剑指10万级大五座SUV标杆？

在我们的自主品牌阵营中，有一个品牌以自研技术著长，那就是奇瑞。拥有自研动力总成、车辆电控技术的奇瑞，在汽车产品布局方面比较完善，同时海外市场出口销售方面也有亮眼表现。在当前车市遇冷的时间点，奇瑞凭借瑞虎8以及1.6T动力逆市增长，今天大师带来的是定位于瑞虎8之下的全新一代瑞虎7，它会带来惊喜吗？

新一代瑞虎7推出了2个序列，瑞虎7主打10万级市场，而瑞虎7pro则搭载虎8同款动力冲击15万级细分市场。新车在设计方面相比旧一代更注重年轻化和精致度，比如日行灯的样式、大灯的内部结构以及车身颜色这几个方面。

内饰设计在布局上沿用了虎8的设计，不过在配色、用料上面更注重年轻化和运动感，同时车厢空间和人体工程学设计都是比较到位的。

配置方面这款10.99万的虎7顶配车型相当实在，花里胡哨的智能配置不会太多，可以很好地控制售价，但是比如倒车影像、胎压监测、车联网以及语音控制等实用性配备，哪怕空调只能手动调节，大师认为这款车性价比是相当高的。

作为大五座布局的瑞虎7，空间表现是值得给好评的，除了空间够宽敞以外，座椅填充物足够柔软，角度包裹感合适是会令乘客感到相当舒适的。

动态方面瑞虎7搭载1.5T匹配CVT动力总成，底盘是前麦弗逊后多连杆四轮独悬结构，结合售价来看三大件是越级水平。

1.5T动力虽然为多点电喷喷油形式，但胜在平顺成熟，匹配CVT变速箱颇为符合家用属性，尽管造型上虎7有不少运动设计，但10万级车型都会兼顾多方面需求。以这个角度来评价瑞虎7的话，它的水准是相当不错的。底盘方面滤震相对清脆，但仍有些许细碎的余震动作，不过对比同级别产品已经是“好底盘”的表现了。

以上就是瑞虎7的总体试驾体验，对于10万级选购大五座SUV有诉求的朋友，大师认为这会是不错的选择之一。