瑞虎8或许是奇瑞“脱坑”的“重要法宝”

最近造车新势力比较活跃，先是恒大法拉第未来（中国）有限公司揭牌成立，号称要在国内建立五大生产基地，十年后产能要达到500万辆的规模，后来则是蔚来向美国SEC提交IPO申请书，申请在美国纽交所上市，明显是“奔着钱而去”......看得出来，新势力们又要搞点事情出来了。

而另一方面，传统国有车企们的改革渐渐拉开大幕，除去最近比较火热的“一汽、东风和长安”合并的传闻、北汽新能源独立上市的消息之外，奇瑞汽车的改革一直备受关注。

不久之前，奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会，以无记名投票形式，全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议；后来有媒体报道：奇瑞汽车拟以不低于200亿元的现金引入外部投资者，以增资扩股的形式入股奇瑞汽车等等，不过现在具体进程处于保密阶段，一切都尚无定论。

不过这场变革的背后，是奇瑞近些年发展的辛酸与无奈。

“这是一个悲伤的故事”

奇瑞曾经是中国自主品牌的“大哥大”，获得过连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军的辉煌战绩。

2007年，奇瑞迎来第100万车辆下线，正式达到百万辆级别的规模，同时在市场上，奇瑞单月销量超过4.4万辆，与当时的销量冠军上汽通用不分上下，处于绝对的巅峰时期。2009年，奇瑞全年销量第一次超过50万辆，远超长城、吉利和长安，稳稳处于第一阵营。

或许是因为“多品牌战略”的失败，奇瑞“自损实力”，在市场上的表现也大打折扣。当时间来到2017年的时候，奇瑞全年销量仅有55万辆，不仅距离自己的“保90争100”的预期目标相差甚远，甚至被“后起之秀”上汽乘用车和广汽传祺一一超过，彻底沦为二线品牌，不得不走向复兴的道路。

说起来这真的是一个悲伤的故事，令人惋惜不已。但从另一个方角度，奇瑞也拥有着“王者归来”的底气和实力。

“底气从何而来？”

第一便是奇瑞自身的技术优势。奇瑞一直坚持正向研发，在底盘、发动机和变速箱“三大件”领域取得不错的成就。

首先在底盘方面，奇瑞拥有M1X、T1X、A3X和M3X四大核心平台，其中A3X平台与M3X平台将主要面向高端车型，这在自主品牌中“绝无仅有”；其次是发动机，这是奇瑞的“看家本领”，奇瑞发动机已经发展至第三代，最先进的1.5T发动机热效率高达37%，处于自主领先的地位，就是放在全球市场也是极有竞争力；最后变速箱方面，变速箱的技术要求比发动机和底盘要高得多，奇瑞也是花大心思攻关，不仅有着成熟的CVT变速箱，还在DCT变速箱上有所突破。

其实不只是基础“三大件”，奇瑞在汽车设计领域也有所斩获，奇瑞工业设计中心成立于2011年，下设造型设计与产品设计两大职能模块，继2014年被认定为省级工业设计中心之后，在2017年底被认证为国家级工业设计中心。由此可见在设计领域，奇瑞依然保持着不错的竞争力。

第二便是“出口第一”。从2005年到2017年，奇瑞连续12年成为“出口第一”的自主品牌，而在2018年上半年，奇瑞累计出口汽车67,459辆，同比增长24.2%，继续刷新着自己的最好成绩，成为自主海外战略的领头羊。

第三则是奇瑞新能源的发展。2017年，奇瑞新能源全年累计销量36,882辆，同比增长113%，超额完成了3万辆的年度销量目标，在2018年上半年，奇瑞新能源汽车销售33,363辆，同比增长258.7%，直逼2017年的全年销量，开始步入快速发展期，再联想到新能源汽车的广阔前景，奇瑞新能源的未来值得期待。

至于第四点，则是奇瑞的新生主力——瑞虎8。

瑞虎8成为“重要法宝”

瑞虎8在今年的北京车展上正式上市，说起来也仅仅有着4个月的历史，但对于奇瑞来说，却有着特别重要的意义。

一方面，瑞虎8可以说再度刷新了人们对于奇瑞品牌的印象。瑞虎8采用了最新的家族式设计风格，看上去非常大气，甚至被称为“奇瑞最美车”都不为过，并且瑞虎8是一个不折不扣的大块头，定位中型SUV采用7座布局，轴距达到2,710mm，搭载了最新的1.5T发动机，配置也足够丰富，产品力上了一个“台阶”。

另一方面，也弥补了奇瑞“无旗舰车”的遗憾。奇瑞一直缺少一款旗舰车型，之前的瑞虎7并不能“堪当大任”，毕竟瑞虎7的三围还不如瑞虎5，紧凑型SUV的定位与对手们的旗舰相比也有所差距，地位相当尴尬。瑞虎8的到来，当之无愧的胜任旗舰角色，弥补了奇瑞的关键短板。

最重要的，瑞虎8作为旗舰车型，在价格上却异常低调，9.88万元的起步价直接杀入紧凑级别的中场，形成“以大欺小”的优势。而成效也是显而易见，瑞虎8上市仅仅一个月后订单便破万，刚刚过去的7月份销量6,051辆，已经成为瑞虎系列的“扛把子”，再联想到瑞虎8仅仅上市4个月，随着后期产能的释放，未来销量将持续走高。

写在最后

如果说在瑞虎8到来之前，奇瑞打得是“游击战”，没有固定的方向，那么此刻奇瑞已升级为“集团军”，形成了整体作战能力，目标更加明确，战斗欲望更加强烈。

再结合奇瑞下半年，将陆续推出全新轿车艾瑞泽GX、全新SUV车型T19等多款重磅车型，也将会为销量带来实实在在的贡献。

此刻想来，对于奇瑞的未来，还有着几分小小的期待。