刮过这阵风，“地摊车”还剩什么？

2020年的在半年之内你和我已经错过3次发家致富的机会，它们分别是：口罩、头盔、地摊车。然而"机会"对于有资本原始积累的车企而言并不是事，目前看来地摊车已成为车企新一轮赚钱、宣传的工具。当然，这都是市场经济的必然导向，没有孰对孰错，可过度了那还是好事吗？

疫情初期，国内口罩缺乏，一句"人民需要什么，五菱就造什么"掀起了五菱造口罩的大业，接着是比亚迪、广汽传祺也发挥自身产业优势开始造口罩。它们三家敢为人先的精神和产业技术的积累并不是所有的车企都具备，不过相比于造口罩给汽车加装一个"N95级别的车载空气净化器"就省事多了。毕竟这项技术科技含量低，只要上游有供应商，主机厂买来就可以用。

疫情的那段时间，几乎所有车企上市的新车都会借"车载空气净化器"来大肆宣传，其中不乏商用车。空气净化器本是一项基本配置，可一来二去却被宣传的神乎其神。

如今风口过去，车市依旧有新车在不断上市，可车载空气净化器已很少有车企愿意提及，因为大家明白它根本没科技含量。车载空气净化器相较于发动机、变速箱、底盘这类硬核的配件，它简直是不值一提，车企也只是为了蹭热点而已。

车载空气净化器的风口已过，地摊车开始"出圈"，五菱又做了第一个吃螃蟹的车企。五菱地摊车问世之后不仅供不应求，还带动了五菱股价的上涨，接连翻倍并创历史新高。

五菱的成功，各大车企是看在眼里馋在心里，它们开始推出"地摊概念车"。北汽集团的北汽EV5、EV2；以及北汽昌河M50S；东风启辰的M50V和江淮汽车的轿车X系售货车都是代表，它们一时间都成了摆地摊的热门车型。至于其它车企则借助"地摊经济"开始新一轮营销。

不可否认，车企的初心很好，但地摊车除了价格便宜、空间大、机动性强外并无其它核心技术，它作为一种低端车型甚至有悖于车企品牌高端化的战略方向。说到底，地摊车只是热点之下的产物，是在"地摊经济"的影响下才出现在大众眼前，这与疫情之下汽车要安装"N95级别的空气净化器"是一个道理。

更为关键的是，其实对大部分人而言专门买一辆地摊车摆摊并不靠谱，这就导致地摊经济对拉动汽车销量增长的效果极其有限。可是主流车企还在大肆宣称要造地摊车，除了会让股价上涨外，势必会引起部分"三流"车企跟风。届时，地摊车会不会产能过剩都是个问号，毕竟资本大量涌入在汽车行业并不新鲜。

总结：无论是空气净化器还是如今火爆的地摊车，它们本都有好的出发点，可物极必反，一旦出现过度宣传，过度生产反而会对汽车产业造成负面影响。总之，专业的事还是交给专业的企业去做，五菱负责造好地摊车，其余车企还是把精力用于攻克核心技术吧。

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