卫士精神继任者 英力士Grenadier越野车谍照首曝
考虑到采矿、林业、农业以及发烧友仍然对耐用低成本的越野车有巨大的需求，英国化工巨头英力士（Ineos）一直考虑推出类似路虎卫士的越野车，英力士董事长吉姆·拉特克利夫（Jim Ratcliffe）甚至试图从路虎手中购买上一代卫士的生产专利，但遭到了拒绝。不过，英力士没有轻言放弃，2017年宣布了Grenadier计划，而现在这款越野车已经开始上路测试，预计将于2021年在威尔士布里真德正在建设的工厂开始生产，距阿斯顿·马丁生产DBX的圣阿森新工厂仅30分钟车程。
英力士董事长吉姆·拉特克利夫（Jim Ratcliffe）站在上一代路虎卫士旁
自2017年立项以来，英力士表示将为上一代路虎卫士打造一个精神上的继任车型，而奥地利汽车工程公司麦格纳一直负责英力士Grenadier钢制梯形底盘和悬架开发，其子公司麦格纳斯泰尔目前正在测试第一辆完整的SUV，目前这辆越野车已经推进到开发计划的最后阶段，随后实现英力士Grenadier正式投产。除了Grenadier外，麦格纳还帮助开发了奔驰G级、宝马Z4和丰田Supra，至今仍在生产奔驰G级这款标志性越野车。因此，Grenadier与G级及卫士有些相似也就不足为奇了。
英力士汽车首席执行官德克·海尔曼（Dirk Heilmann，左前）与麦格纳斯太尔副总裁赫尔穆特·加瑟（Helmut Gasser，右前）拍摄于奥地利格拉茨的舍克尔山；英力士汽车项目负责人Hans-Peter Pessler（左前）和麦格纳斯太尔销售Vadim Ustinov（右后）。背景汽车为1969年麦格纳斯太尔开发的Stena-Daimler-Puch Pinzgauer 4x4
按照海尔曼的说法，尽管Grenadier采用复古的设计语言，其外壳将是全新的，表面足够平整，甚至可以放马克杯。与卫士一样，Grenadier将提供多种车身样式，包括传统的旅行版和皮卡。同时，海尔曼还证实，Grenadier将采用上一代卫士平台的技术打造，采用钢制梯形底盘和铝制车身结构，最终实现3.5吨的牵引能力和1吨的有效载荷。
外观方面，从曝光的谍照来看，全新英力士Grenadier试装车虽然全身被厚厚的迷彩所伪装，但仍无法真正掩盖与上一代路虎卫士的模仿痕迹，方形铝制车身甚至采用了标志性的前翼子板形状、平坦的车身侧面以及几乎垂直的挡风玻璃，营造出卫士那种难忘的感觉。此外，新车的前脸采用了类似的圆形前大灯、条形散热器格栅、扁平发动机盖、角形车门窗玻璃，前保险杠下方还有一个厚实的油底壳保护装置。
内饰方面，为了保证实用性，Grenadier设计相当简陋，没有地毯和隔音材料等奢侈品，座椅则是采用了真皮面料确保耐用性，同时配有排水塞，可以轻松地抽出内部积水。此外，新车将采用类似斯巴达式的信息娱乐方式，代替集成的信息娱乐系统，最终产品可能带有安装座，供驾驶员使用自己的设备。
动力方面，英力士与宝马签署了合作伙伴关系，后者将为Grenadier提供动力，包括3.0升直列六缸TwinPower涡轮增压汽油发动机和柴油发动机，尽管Grenadier的输出可能会比同等的宝马产品低，但保证了发动机的可靠性。与之匹配的将是8速自动变速箱和四轮驱动系统，不提供手动变速箱选择。每年提供的发动机数量预计将在1万台以内，而英力士先前暗示Grenadier的年产量在1.5-2万台之间。
与上一代路虎卫士一样，全新英力士Grenadier底盘将装备一对前横梁、三个锁止差速器和一个低速分动箱。4x4主要设计用于越野，而在柏油碎石路面也几乎没有妥协。海尔曼称Grenadier将提供一流的交叉轴行驶能力。
英力士威尔士布里真德的新生产工厂已经破土动工，预计将于2021年投产，同时在2024年达到最大产能，年产2.5万辆汽车。Grenadier的梯形底盘和铝制车身将在葡萄牙埃斯塔雷雅的底盘和车身制造厂生产，发动机和传动系统也将从德国和奥地利发货。目前，Grenadier项目的投资已超过6亿英镑。
英力士Grenadier威尔士布里真德工厂效果图
全新Grenadier的价格尚未正式公布，但英力士确认不会在低端市场竞争，预计起价约为30，000英镑（约合27.0万人民币），顶配车型价格则攀升至45，000英镑（约合40.5万人民币）。新车预计将于2020年内正式发布，2021年初投放市场，包括欧洲、北美、非洲和大洋洲等地区。
来源：autoexpress