中国精品距离豪华还差多远？红旗HS7对比凯迪拉克XT6
这是极驾客的第2237篇文章
“
在你忽略的地方还是有很多人矜矜业业的打造着属于国人的辉煌，汽车产业也是，虽然我们慢了半拍，但不代表国产不值得期待。
”
很多人对我们国产的车都有种误解，他们觉得我们国产的车都很便宜，这句话真的说错了，谁说我们国产品牌没有贵的车？今天就拿国产豪华SUV红旗HS7和美式豪华旗舰凯迪拉克XT6来做个对比，可能你们会觉得他们可能不是竞争对手，但没关系，用美系豪华的光，来重新认识我们自己的国产品牌红旗，也算是一种收获。
这两台车在豪华氛围的营造上其实也是尊崇了中国人和美国人主流的喜好，先来说红旗HS7，中国人讲究气质讲究排场，红旗做到了，大尺寸的直瀑进气隔栅和正中的“中流砥柱”装饰，会让人觉得很庄重、很大气；
车尾部分，贯穿式的装饰条和尾灯据说代表了天安门的形状，再加上红旗二字，它就是代表了中国的顶级座驾，这份威严肃穆的感觉，其实是独属于红旗式的中国力量。
相比之下，凯迪拉克式XT6在外观上会有一些年轻化的力量感，它虽然硬朗，但不会太厚重，XT6采用了钻石切割的设计语言，盾形隔栅套还有运动版和风尚版可选，相对就更随性一点。
分离式的灯组也是棱角分明，再加上车身硬朗的线条，它的力量感就摆在台面上，是一种外露的肌肉。车尾的部分，倒L形的尾灯不仅与车头灯组前后呼应，也让它的辨识度大大提高。
车内的设计其实也是一个路子，HS7采用的是大面积皮革加实木装饰凸显质感，相对来说看起来会更加成熟。
而XT6运动版则采用碳纤装饰板，让它显得相对比较年轻化一些；而且XT6整体的设计是车中心轴向两侧上扬的感觉，会更激进一些，而HS7的幅度会显得更平缓，更加稳重。
所以单从两车的设计角度出发，中式豪华凸显的是大气、稳重，它的力量感会表现的更内敛，有种厚积薄发的姿态。美式豪华更年轻，更个性，它用硬朗的线条凸显了它的肌肉感，相比起红旗HS7，凯迪拉克XT6可能更潮一些。
配置方面，两台试驾车都是顶配车型，红旗HS7顶配45.98万元，凯迪拉克XT6运动版顶配50.97万，两者的价格差距不算很大，但配置上来看，红旗HS7在配置上会显得更宽厚一点，液晶仪表盘、大尺寸中控屏、64色氛围灯都凸显了它的实在，而且在第二排的设置上，虽然凯迪拉克2+2+2的座椅布局会让凯迪拉克的第二排的座椅从空间的角度舒适度提升，但红旗HS7在第二排设置了座椅通风、座椅加热、老板键、后排液晶屏等一系列豪华配置，让车辆的第二排优势更加凸显。
但这不是说凯迪拉克XT6 没有优点，流媒体后视镜、主动降噪、以及使用感满满的防碰撞预警系统都是它可以拿出来炫耀的资本。
驾驶方面，红旗HS7优势就更加明显了，它搭载的是一款V6机械增压发动机，这台发动机最大马力337匹，最大扭矩445牛·米，与之匹配的是大家熟知爱信8AT变速箱，这样的组合带来的优势就是动力输出更加线性，也就是顿挫感少，行驶更加平稳，而且本身这辆车方向调的也比较轻盈，开起来会有非常轻松的感觉，再加上气动悬架，整体的舒适性都不错，尤其乘坐感非常好。
相比之下，XT6作为一台定位中大型的SUV，全系仅有一台2.0T发动机，其最大马力234匹，最大扭矩或为350牛·米，与之匹配的是一台9AT变速箱。虽然这样的动力水平日常使用也完全够用，但要说和红旗HS7比，数据层面还是差了一级，驾驶感受来讲，凯迪拉克相对来说，可能动力调教更激进一些，稍踩油就会有窜的感觉，可能这也是很多车企为了凸显动力而使用的独特的调教方式。除此之外就是凯迪拉克常年打造的硬核刹车了，真的是超级硬，不过熟悉了它的踏板逻辑，也不会觉得有什么突兀的感觉。
所以你觉得这两者谁更优秀？其实这个问题没有答案，红旗HS7和凯迪拉克XT6都是用自己的产品力来回馈自己独特的受众人群，它们本身就没什么可竞争的，但从这次对比我们可以看出，国产品牌的细致度已经和国外的豪华品牌没有那么大的差距，无论是外观还是驾驶品质，我们都在做真正适合我们自己的成熟的产品。当然从品牌的认知度来讲，我们还需要走很长的路，但这条路不是没有尽头，希望在未来的时间里，能看到更多像红旗一样，能用我们自己的文化理念去面向大众的汽车品牌。
END_
撰文：穆卡