跑车里的SUV 开保时捷Cayenne Coupé是什么感觉

自从宝马开创中大型轿跑SUV这一细分级别市场后，众多豪华品牌也加入到战场中，与宝马X6进行硬碰硬的抗衡。但对于很多土豪级别的消费者来说，出自BBA的中大型轿跑SUV还是有些大众化，不能凸显自己的品味，兰博基尼Urus又过于张扬。

因此，保时捷Cayenne Coupé便成为这些消费者的首选。对于一般消费者来说，这些车可能是这辈子都不可能有的选项，但您别着急，我们来跟您说说这两车开起来是什么感受，顺便也让您有更多的动力赚钱来拥有它。

  视频时长：7分22秒  

   外观还是不够协调  

咱们先从外观聊起，虽然之前保时捷推出过一些例如914、944、928这样非911外观的跑车，但以现在的眼光来看，这些车简直就是离经叛道。Cayenne Coupé的外观就与911系列保持高度一致，有一瞬间，我差点把它看成是参加巴黎-达喀尔拉力赛的保时捷959。

但是有些网友会说，相比其它中大型轿跑SUV，这台车的前半部分看起来很完美，后半部分看起来更完美，但拼在一起后会显得有些不协调。究其原因，我觉得更多的是因为这台车前部L113距离有些短，前悬过长导致车身看起来有些臃肿。

不过这些都不是重点，重点是这台车的每一处细节都是经过精雕细琢的，经得起推敲的，尤其是尾灯中央的PORSCHE的LOGO，看了就让人想入非非。

   与保时捷Cayenne相同的内饰  

内饰上，现在这些豪华品牌也都有些偷懒，X5、X6、X7共用一套内饰，奔驰GLE、GLE Coupe、GLS共用一套内饰。保时捷也不例外，虽然Cayenne Coupé的内饰没有单独设计，但保时捷家族样式的内饰的确让很多消费者欲罢不能，无论你是前浪还是后浪，这种工业、沉稳、冰冷、科技的正宗德国风味设计都能让你不能自拔。

空间上，这台车和奥迪Q8类似，比宝马X6要大不少，因此有后排需求的消费者选它是不会错的。另外，这台车的座椅依旧是在运动和舒适性上找到了最佳平衡点。豪华跑车品牌，要的就是这种均衡和全面。

最后再聊一下配置，对于这个级别的车型来说，配置是应有尽有，就看消费者个人如何选择了。豪华品牌的调性就是定制化生产，保证每位客户独特的需求和个性。因此，大拨轰式的的配置表并不适合这类车型，毕竟驾驶它的消费者是手带劳力士、身背爱马仕的高端人群。如果没有高级定制的业务，这些消费者还会爱它吗？

   跑车中的SUV还是SUV里的跑车 

最后，咱们来聊聊它开起来的感觉如何。保时捷有个特别厉害的技能点，那就是什么车让你开起来都很911，这也许就是一个跑车品牌与生俱来的天分。

这台车搭载了3.0L涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩450Nm。配备Sport Chrono组件后，0-100km/h加速时间为6.0s(官方数据)。传动部分，匹配的是8速Tiptronic S变速箱。

日常驾驶时，这套动力系统可以很好的充当一位车夫的角色，动力响应快、噪音低、8速自动变速箱非常乐于升档，并且油耗也不高。但在激烈驾驶时，它能够给你足够的响应，每一脚、每个转速点都是G点，踩了就兴奋。如果打开20秒真男人模式，你就会体验到前所未有的加速快感，起步瞬间的强大G值，仿佛置身于战斗机中。

转向系统整体偏向中性，不推头、不甩尾，在弯道驾驶时能够给予驾驶员足够的信心去走线。另外，悬挂支撑相比同级车型更加精准到位，驾驶员在车内可以明显感觉到重心的转移，并且能够利用重心更好的去走线。

好了，有关这台车的介绍就到这了，想了解更多详情，赶快打开视频观看吧！