想动BBA的奶酪，这两货够格吗？
每每说起凯迪拉克这个品牌，我最先想到的就是小时候邻居家的姐姐出嫁坐的那辆婚车，加长的凯迪拉克真是好不威风~~~ 再到90年代末期，一个属于好莱坞动作电影的黄金年代，在看烂了不知道多少张DVD碟片之后我也记住了众多银幕硬汉，同时难以忘怀还有陪伴他们闯南走北的那些美式老爷车，而其中出镜率最高的绝对是凯迪拉克。从此，凯迪拉克这个品牌在我心中留下了难以磨灭的信仰，直至如今，凯迪拉克每出一款新车我都十分关注……
这不，凯迪拉克全新车型XT4就要在国内上市了，XT4作为豪华紧凑型SUV绝对可以算得上是下半年的重磅车型了，不过XT4要想在这个车型市场里拿下一块大蛋糕也不是简单的事情，因为它还有一个强劲对手也要近期上市，那就是捷豹E-PACE。
XT4的前脸是很标准化的家族式设计，经典的盾形中网，钻石切割的车身线条，星瀑式LED大灯，没错没错，就是车迷俗称的泪眼之灯。而E-PACE同样是捷豹家族化的设计风格，垂直的车头和跑车范儿的车身让整车自带运动风，灵感源自于幼豹双眼的熏黑大灯，在造型上相比于XT4的泪眼大灯，少了一些设计感但多了一些杀气。
XT4的车身尺寸为4599mm、1881mm、1627mm，轴距2780mm，不用说和E-PACE它4395/1900/1649mm的长宽高以及2681mm的轴距相比有一定优势了，哪怕放在所有同级别的车型里，XT4在空间上都无所畏惧。举个例子好了，大家伙都知道宝马X1吧，就是那辆比自己亲哥哥X3后排空间还要大的车，但XT4的车身长度比X1还长，轴距上哥俩又不相上下，这么算起来，还让其它车怎么玩啊？
XT4的尾部造型偏有溜背之风，立体的飞翼LED尾灯从车顶一直下降到腰线，而且货真价实的双边共两出的矩形排气也提升了整车的气质。但是这自带拐弯小尾巴风格的尾灯似乎并不是人人都喜欢的，你看沃尔沃的“维京战斧”尾灯就不怎么火爆嘛！相比于此，E-PACE的尾部造型就更加激进运动一些了，最明显的就是熏黑了灯腔的尾灯，远看不仅像大哥F-PACE，说它像F-TYPE也不为过，造型紧致精干又妖娆，可谓“跑味”十足。
在内饰方面XT4开辟了全新的风格，和现在的凯迪拉克车型都不太一样。8英寸的多媒体屏幕像是“镶嵌”在皮质材料覆盖的中控台上，部分功能还保留了传统的物理按键，整齐划一的列队在屏幕下方，这点真是一百个贴心哇。同时电子挡杆和方向盘也都是新的造型，并且口口相传的流媒体内后视镜也升级为第二代，嗯……这一波操作老铁够稳。
而E-PACE的内饰也是满满的自家运动风格，最直观的就是中控区右侧源自于F-TYPE的镂空扶手，以及捷豹运动化车型上才会使用的电子档杆。对对对，就是路虎揽胜运动版才会用得上的电子档杆，不是旋钮的哈。还有随处可见的红色缝线，坐进车内再没点战斗欲，可就真对不起这辆车了。所以要论运动范，在内饰上绝对是E-PACE胜了！
动力上XT4和E-PACE都将搭载2.0T发动机，E-PACE的2.0T发动机有高低功率之分，低功版最大功率200马力，高功版最大功率250马力，匹配横置9AT变速箱。而XT4发动机的输出功率可达241马力、350牛·米，不过重点是此款发动机还带有闭缸技术，可实现四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种发动机模式选择，同样匹配9AT变速箱。凯兄那你可厉害了啊，以前听说过8缸、6缸玩闭缸，没想到4缸也能这么玩了哈，想象一下州长施瓦辛格开着一辆能闭缸的4缸车拯救世界的画风，应该也挺好玩的，哈哈哈。
最后还是要说一下我们十分关注问题，按凯迪拉克品牌以往自身“惊悚”的保值率以及民间流传的“7折豹”口风，可以说他们要想直接和德系紧凑型SUV硬碰硬对抗的话，仅凭品牌效应和动力优势是远远不够的，最终鹿死谁手花落谁家最重要的就看他们的售价了，也不用着急，听说这俩选择在同一天上市——那就是三天后的29号，就让咱看热闹不嫌事大，看他俩如何使劲折腾吧！