还是卖SUV比较赚钱？宾利确认将停产旗舰轿车慕尚

曾几何时，宾利慕尚、迈巴赫62以及劳斯莱斯幻影堪称是豪车届的三大“扛把子”。不过，随着2013年迈巴赫正式停产，并变成“梅赛德斯-迈巴赫”，曾经的三大天王在相当长的一段时间里，就仅剩下慕尚和幻影两款车惺惺相惜了。

而在近日，宾利汽车的CEO向媒体透露了一个惊人的决定，那就是宾利决定放弃慕尚下一代车型的研发工作，并且在未来将会以一款插电混动SUV来代替慕尚原本的旗舰地位。

看似风光，实则处境尴尬

慕尚车系于2011年首次亮相，当时定位是取代宾利另一款轿车——雅致的旗舰级定位。不贵虽然贵为旗舰，且宾利本身也是我们普通人所很难触及的豪华品牌，但是单论品牌影响力，宾利也仅能与停产前的迈巴赫勉强打个平手，与劳斯莱斯这种本身就具有独特光环的品牌还是有着不少差距的。

而从售价上也很能说明这一点：作为宾利的旗舰级车型，慕尚售价为495万-555.8万（不算各种天价选配），这价格虽然看着恐怖，但是也仅能与劳斯莱斯的“低端车型”古斯特（450-530万）打个平手。而原本的主要对手劳斯莱斯幻影，起售价就要高达790万元！

要知道，对于真正处于社会食物链顶端的有钱人们来说，钱仅仅是一个数字，尽管幻影要比慕尚贵得多，但是幻影的销量却依旧不差。而即使是对于手持500万预算的买家来说，劳斯莱斯还有古斯特这一款车型“兜底”，因此在劳斯莱斯的光环之下，宾利慕尚注定只能当“千年老二”。而它的年销量也从“雅致”时期的1200台左右，跌至500台的水平。

消费口味的转型更是关键

除了车子会换代以外，有钱人也同样会“更新换代”，江山辈有人才出嘛，豪车消费者的平均年龄也在慢慢下降。你以为劳斯莱斯都是“有钱老头儿”买的？据统计，中国地区的劳斯莱斯车主平均年龄仅有40-45岁！（大家该好好反思了）因此，其实像慕尚、幻影这一类豪华但油腻的车型，对于年轻化的消费者来讲吸引力是在慢慢下降的。

而宾利也在前些年率先推出了SUV车型添越，这一举措被证明了是无比成功的。作为与Q7同平台的产物，添越的研发成本并不高，但是凭借着品牌却依旧能卖出较高的溢价。而目前，添越的销量更是已经占到了宾利品牌总销量的47%。因此对于宾利来讲，将重心放到SUV上也是情理之中。

库里南令宾利“裤里难”

在看到SUV的商机以后，就连劳斯莱斯都忍不住推出SUV车型库里南了，并且据了解，库里南目前在有钱人的圈子里可是卖到一车难求的地步。

而尽管劳斯莱斯库里南在定位上比添越高出不少，但是也同样间接影响了添越的的销量。更重要的是，宾利缺乏一款能与库里南直接竞争的车型，那既然轿车注定打不过你幻影，那我们就在SUV领域再决一高下吧。

不过，比较尴尬的是，宾利现在隶属于大众旗下，但是纵观整个大众集团，都没有一款能符合库里南定位的平台，这就意味着宾利的这款新车将不可能再像添越一样“顺手拈来”，而是很有可能要从零开发。

这样的成本对于勒紧裤头过日子的大众集团来讲，成本无疑是巨大的。接下来大众和宾利该怎么权衡品牌定位与未来发展，就要看他们到底愿意为此承担多高的风险了。