是骡子是马拉出来溜溜，自动驾驶迎“最强路考”

开车不握方向盘，将控制权交给汽车，你可以喝茶、聊天、上网、打瞌睡；甚至在家里、在商场里就可以远程控制车辆移动，这种情节是不是只有科幻电影里才能看到？

当然不是！长安汽车就能让你看到！

2018年8月18日——25日，在i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛赛场，上演一场速激烈角逐！长安汽车最终斩获两枚冠军，同时还收获了最佳（控制）技术奖，成为全场最大赢家！

本次“i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”，共有30支车队参加，他们有的来自整车企业，有的来自科研高校，有的来自科技公司，分别代表着不同的参赛队伍，不同的参赛车队有不同的传感器配置和软件算法，通过不同参赛车队的比赛成绩和在比赛中的表现，可以对判断什么样的配置、技术路线更利于智能汽车、自动驾驶汽车的发展、成为技术主流提供参考，这对于自动驾驶汽车的研发者、投资者都具有重要意义，本次比赛就吸引了不少投资机构的关注。

更主要的是挑战赛举办地是重庆，众所周知，这是一座全国闻名的8D魔幻城市，地形复杂，导致道路情况也是多种多样。就比如在城市交通场景挑战赛中，就包括了急弯、泥土路、环道、隧道、驼峰桥等多个城市场景。要将挑战赛中所有场景全部顺利完成，对参赛车队来说具有一定的挑战和难度，而搭载长安汽车自动驾驶核心技术的长安CS55就顺利做到了！

除此之外，CS55还参与了自动驾驶创新应用挑战赛和商业化进程挑战赛，均以出色的表现完成了比拼。据悉，CS55还将搭载IACC集成式自适应巡航系统，于9月实现国内首发量产，为长安汽车的量产历史再添一笔。

能够在后面的比赛中持续取得良好成绩，因为是长安汽车拥有过硬的技术实力。在第一天的比赛中，长安新CS75便凭借灵活的走位拿下了APS自动泊车挑战赛冠军，不愧是已经量产的自动驾驶车型，实力就是硬！

一向以高颜值获得高关注的睿骋CC，在AEB自动紧急制动系统挑战赛中，以稳扎稳打的操作，力压吉利、丰田等企业，证明了自己也是一款有实力的车。

通过考核，也能够直观反映出参赛车辆在感知、决策、执行系统的综合技术实力。简单说来，谁能在本次挑战赛中获得优异成绩，就能直接说明谁的自动驾驶技术在国内是最有话语权的。而通过成绩来看，那必定是长安汽车。

近年来，自动驾驶领域，很多造车新势力都开始涌入自动驾驶领域。但虽说是自动驾驶，其实只是在一个封闭园区或一个特定路段，试验运行了一下，就对外宣称革命了、颠覆了，搞得自动驾驶似乎没什么门槛一样。而真正像长安汽车这样潜心钻研、有所成就的企业屈指可数。

事实上，长安汽车一直都是国内自动驾驶领域的先锋。

在自动驾驶领域，长安汽车先后实现中国品牌的“六个第一”：第一个实现2000公里无人驾驶长距离测试、第一个实现自动驾驶核心技术APA4.0量产、第一个实现APA6.0高级别自动泊车功能、第一个实现自动驾驶核心技术IACC量产、中国唯一一家获得中美两地智能汽车上路测试牌照的中国汽车企业、第一个L4级自动驾驶公开展示（福州数字中国峰会）。2018年9月将在国内率先实现半开放园区L4级示范运营，提供最后一公里出行方案。

当前，长安汽车已掌握三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。同时，已实现全速自适应巡航（ACC）、智能语音、飞屏互动等70余项智能化功能在量产车型上的搭载，15项为国内首发。其中，IACC（集成式全速自适应巡航）搭载在CS55上实现量产测试，搭载APA4.0（代客泊车系统）的新CS75已正式上市。

APA4.0（代客泊车系统）是第一款真正适用于中国城市用车环境的自动泊车系统，长安新CS75最新配备了这套自动泊车系统，不管你是纵向还是横向停车，只要车体两侧的车宽超过0.7米，就能顺利停进去，也就是说，它能够解决新手司机最发憷的停车问题。当然，长安汽车所搭载的其他智能化配置，都是基于用户痛点而研制的，真正做到与用户同在。

在8月24日的“北斗天枢”智能化战略发布会上，长安汽车表示将实施“4+1”行动计划，将汽车打造成智能出行的伴侣，让“懂你”的“小安”定制你需要的汽车平台和服务。从识别、达成、评价到改善的全过程客户体验体系，更精准的洞察客户痛点与兴奋点，从而为用户提供安心、开心、知心、省心的智能移动体验，让你的驾乘体验不再“空虚寂寞冷”。

据悉，2020年前，长安汽车将建成L3级自动驾驶智能开放平台，2025年，建成L4级自动驾驶的智能开放平台。通过整合全球资源，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业合作圈，以更加开放的思维构建合作新生态，与合作伙伴实现共赢。

而未来，智能车生活会是什么样子？长安汽车将在不久后告诉你。