这辆车的“抠标率”，绝对高过“华晨宝马”

对于“抠标”这事儿，我们早就见怪不怪了。现在4S店提完新车，工作人员都会主动问你需不需要帮着抠掉车尾的标。有些不懂门道的车主还会犯懵，好好的标，为什么要抠掉？

部分车主是出于虚荣心作祟，很多合资车在国内量产以后，车的尾都加上了合作的厂家名字，比如北京奔驰、华晨宝马、奇瑞捷豹路虎、东风英菲尼迪等。其中华晨宝马的抠标率是最高的，毕竟人家进口宝马屁股是光溜溜的，车主觉得带着这些厂家名字没面子，抠掉之后吃瓜群众就分不出来我这是国产还是进口了。

另一类车主就是单纯觉得中文车标太丑，密密麻麻都是字，简直堪比移动广告牌，恨不得将厂家电话和老板联系方式都写上，不抠掉简直逼死强迫症。

可能有小伙伴要问了，现在BBA的销量都挺大的，为什么抠标率最高的是华晨宝马，不是北京奔驰？

这点就不得不佩服奔驰的设计了，为了让车标不那么好抠，将这几个字设计成了连体的，让想抠标的车主无从下手。

除了“华晨宝马”、“北京奔驰”、“奇瑞路虎”这抠标届的“三剑客”之外，小编预言，这款车将坐上抠标届的第一把交椅，它就是——江淮蔚来。

毕竟蔚来汽车被称为“中国特斯拉”，是要以MODEL X为竞品车型的，一直以来以高大上品牌形象示人，订车的用户也基本以低调的中产人群为主。拿ES8来说，和汉兰达有一拼的车身尺寸，再加上老百姓都没见过的车标，停在马路边上肯定会被认为是豪车。怎么能让尾标暴露出车是江淮代工这一秘密，让人以为我买的是江淮那种“低端车型”。

但抠标有风险，下手需谨慎，一个不注意，弄成这样，岂不是很尴尬。

要知道车大部分的标志都是粘上去的，我们要做的就是完整地去掉它的粘合剂，下面小编就分享两种除胶的方法。

1、加热软化胶面

胶用火烤一下就会变软变黏，等冷却后就会凝固。因此，你可以拿一壶烧开的水，浇在上面等待并观察，等胶面软化后，就可以用废旧的卡片刮下来了。另外也可以使用电吹风，有些人会担心高温会不会伤到车漆，其实这种程度的高温是不会伤车漆的。

2、用鱼线刮

直接用金属工具去刮下车标很容易刮出划痕，所以鱼线是个不错的选择。绷着鱼线卡着车标往前推，字就轻轻松松的下来啦，如果操作不熟练的话可能会在车上留下胶水印，水和洗涤剂是很难擦掉的，这时我们车商城的柏油清洁剂可以派上用场，喷一下拿布再擦一擦，胶水印就掉了