汽车召回排名：本田召回规模最大，只有一个自主品牌上榜

汽车召回具有“两面性”，一是反映了产品开发已存在缺陷的安全隐患，另一方则是厂家对产品及消费者负责任的态度。从国家市场监督管理总局公布的信息统计，近一个月共发起10个召回案例，涉及车型数量超128万辆，其中本田品牌召回规模最大，几乎涵盖本田品牌的全系列国产车型。

从近一个月的汽车召回排行榜单中可知，9个为国外品牌，只有奔腾一个自主品牌。

日本电装生产的燃油泵早前已爆发大规模召回问题，缺陷原因也一模一样，包括斯巴鲁、本田、马自达、三菱等日系品牌均有涉及。此次本田汽车召回的774774辆国产车型，也同样与这个问题有关。

根据本田备案的召回信息，此次发现的缺陷原因是：由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。 

广汽本田方面，召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆。 

东风本田方面，召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计378625辆。 

具体解决方案是，本田将对召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵。 

排名第二位的是奥迪，39万辆奥迪车辆存在自燃隐患。涉及进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽车，共计1868辆；国产奥迪A4L 2.0T、 A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽车，共计390006辆。 

通告显示，本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。奥迪将为车辆免费更换启动发电机，为保证零配件供应，奥迪可能采用奥迪原厂再制造件。

排名第三的是英菲尼迪品牌，此次召回包括Q50L、Q50、Q60三款汽车，共计54184辆。当车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，此情况不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017 中12.5燃料系统的安全保护的相关规定，违反安全法规要求，有起火风险，存在安全隐患。厂家将对召回范围内车辆免费更换改善后的燃油管路。

排名第四位的是奔腾汽车，召回45406辆奔腾B30轿车，也是唯一上榜的自主品牌。这部分车辆由于火花塞与点火系统匹配不良，EMC电磁兼容性测试值偏高，使干扰电压回馈给主电路，造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）强烈干扰；另外，由于个别火花塞螺杆安装长度错误或采用错误的螺杆导致的内部电阻空腔问题，会产生更大的干扰电压，而持续的大干扰电压更容易造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）的损坏。可能造成车辆发生抖动、发动机失火、无法启动等，极端情况下可能出现车辆行驶中熄火现象，存在安全隐患。 

其余品牌方面，三菱帕杰罗的问题在于右前悬架下摆臂在焊接工序没有对零部件进行充分固定，导致焊接位置偏移；丰田埃尔法双擎、威尔法双擎、雷克萨斯LM存在驻车辅助电脑的软件启动程序不完善。

有意思的是，韩国双龙汽车发起的召回，涉及2001年11月15日至2006年6月8日期间生产的进口主席汽车，共计957辆。原因是方向盘锁内部零件（锁止器）设计原因，当启动车辆而钥匙拧不动时如果用力左右旋转方向盘，有可能造成车辆的方向盘锁内部零件（锁止器）断裂，导致方向盘锁死、车辆无法启动。

最后，各大厂家对旗下产品的召回，也反应了汽车存在缺陷隐患的事实，这是无法逃避的问题。但发现问题与及时召回，也是厂家对消费者负责任的态度，也能进一步促进产品完善。