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在中国,2002年和2004年是轿车进入家庭的高峰时期,有不少合资品牌新家庭车进入市场,比如四眼大众POLO、一汽丰田威驰、长安福特嘉年华、南汽菲亚特派力奥和东风雪铁龙爱丽舍等等。当年的这些家庭车中以四眼大众POLO堪称品质和技术的标杆,而一汽丰田威驰呢?由于它是丰田为第三世界国家开发的车型,发动机也不是丰田最新的型号,在当年中国汽车媒体编辑中印象普遍要比四眼大众POLO逊色一些。当年两款车我都开过,也是感觉四眼大众POLO的驾驶体验和细节设计以及做工更高级些,但是时间过了十几年后,这个印象会有什么变化吗?要论整体实用性,我觉得确实还是一汽丰田的威驰更好些。翻出来了当年一汽丰田威驰的产品册,分享一下下。
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导航这个东西今天看不是什么稀罕东西,但在一汽丰田威驰是中国第一个配置导航系统的合资车型。老编第一次驾驶配备导航系统的车辆是2002年(在国外试驾新车),当年就深刻体会到这个东西的便利。
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2003年一汽丰田威驰两款动力;1.3升四缸双顶置凸轮轴发动机(8A)和1.5升四缸双顶置凸轮轴发动机(5A),最大功率分别为86马力和92马力。两款发动机属于丰田90年代技术水平,但是比同时期大众的发动机更好用,故障率低且省油,性能也是一流水平。
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传动系统有两款,5挡手动变速箱和4速自动变速箱。4速自动变速箱是同级车中最靠谱的自动变速箱。
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2003年,一汽丰田威驰的定价11.5万元起步,最高配置车型的售价是19.5万元,起步价格比同时期的四眼大众POLO略低,但是高配车型价格也够高。算是当年一汽丰田的一个市场策略吧,2003年一汽丰田的三厢轿车只有一款威驰,要承担的任务也就更大了。