海南2030年将不再售燃油车，自贸港能否给氢能创造机会？
今日，海南省委书记刘赐贵在国新办资讯发布会上表示，海南设定的目标是到2030年PM2.5个位数，为实现这一目标已经采取了一系列措施，包括2030年将不再销售燃油汽车。
于此同时刘赐贵同时表示，并且从今年底开始，海南将“禁塑”，实现禁止使用不可降解塑料制品；建设2000多公里的LNG的供气管道，2030年基本可实现农村以气代柴等等。
氢云链了解到，在今年的早些时候，海南省对外发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》中提到，海南将新能源汽车的主要推广路线定格在纯电动汽车、插电式（增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车等；
而在氢能汽车方面，《海南省清洁能源汽车发展规划》提出：“部署燃料电池汽车综合应用生态建设。超前部署省内燃料电池汽车发展，面向氢能的全生命周期应用，引导建设商业化运营综合示范区，推动省内氢能产业发展。”
于此同时，该规划还指出，在推进增量和存量汽车双向清洁能源化的发展战略中，到2030年实现全岛新增和更换新能源汽车占比为100%。
在海南自贸区成立两年之际，政府赋予海南更大改革自主权以及更灵活的创新制度设计，旨在到本世纪中叶，全面建成具有较强国际影响力的高水平自由贸易港。
目前，海南正在积极推动充电基础设施建设，满足各类型电动汽车的基本需求。相关产业政策也在逐步加大海南新能源市场的发展，其中自2019年7月1日起至2020年底，海南省全面放开新能源小客车增量指标申请，数量不受限制。
氢云链认为，相对于电动汽车的广泛普及，氢燃料电池汽车还处于商业化起步阶段。不过随着商业化示范应用在多地开启，氢燃料电池技术正迎来风口，这将推动氢能源产业链的继续完善。
虽然氢能源产业分为氢气的生产、储运和应用三个方面。但在新能源产业链打造上，自由贸易港政策有利于海南向海内外寻求资源支持。因此在这条漫长的产业链上，将有望诞生无数机会与可能。
编辑：陈丹 校对：杨东川 审核：杨东川
来源：氢云链整理
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