初秋穿搭时尚单品，我推荐这款——比亚迪元EV360

北京一连的暴雨天气让大家已经嗅到了秋天的凉爽，同时，小姐姐们也开始留意初秋时尚穿搭与流行妆容，比如说这样：

（图片来自：女神潮搭社）

而本次《电驹妹聊车》给小姐姐们推荐的搭配是一个四季百搭单品，夏可遮阳秋可赏月，冬可挡雪春可探花，是女性出行的绝佳伴侣之一，性价比很高，并且不受限行限号影响，随时可以带你去寻找诗和远方，它这款单品是比亚迪元EV360。为什么说这款车很适合女性呢，下面来看下这款车的说明书：

1.产品售价：7.99-9.99万元

新车在5月27日上市，新车共推出4款车型，补贴后价格7.99——9.99万元，这是以北京补贴为例，其他地区的朋友们请以当地公布价格为准。

其实呢，女生买东西大部分并不是莫名其妙的下单买，一是自己需要，买了之后生活品质确实会得到提升；二是自己喜欢，买了会开心很多，而喜欢的原因有很多，比如说产品本身很有设计感，可以彰显自己独特的品味，或者就是单纯的喜欢。

元EV360的价格定位，不管是自己创业还是公司员工，工作几年大部分都是可以承担，另外一部分可以通过金融政策来购买。

2.基本功能：工况续航305公里

元EV360作为一款小型纯电动SUV，最基本的功能就是出行了，官方给出的续航能力数据为，综合工况续航里程305km，60km/h等速续航里程360km。

搭载的是比亚迪全新三元锂电池，电池容量为43.2kWh，能量密度为126.91Wh/kg，电机最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里能耗13.9kWh ，0-50km/h加速时间3.9s，0-100km/h加速时间8.9s，最高车速140km/h。

这个续航说明什么呢，如果小姐姐工作日每天行驶里程按照50公里计算，再加上周末逛街、约闺蜜，一周大概需要充电一次。如果行驶里程比较远，安排比较多，一周两次也是妥妥的可以了。

由于现在电动汽车的电池采用锂电池，像手机里使用的一样，不需要满充满放，随用随充是最好不过的。

说到充电，元EV360使用40kW的快充桩（商场停车场一般都会有），30分钟可从30%充至80%，充满大概用时1.1小时，女生随便逛逛都得2、3个小时，充满是没问题了。如果使用家用220V充电桩，充满用时约7小时。

3.产品的设计：个性前脸+品质内饰

元EV360外观采用了由设计总监艾格亲自操刀设计的Dragon Face家族式前脸，龙脸、龙眼、龙须融合在一起很是有气魄。车身侧面，拼接式外观设计，搭配双腰线，双色车身搭配悬浮式车顶，再搭配双色车亮面铝合金轮毂，车身看起来运动十足。

尾部配备外挂式备胎，造型有点萌哒哒小背包的感觉，也有一点酷酷的越野感觉，搭配女生的不同场合的多变造型，可萌可仙可嘻哈，整体来看元EV360的外观造型是十分亮眼的。

进入车内，内饰布局简洁个性，大面积采用黑色搪塑软材质，触感很不错。真皮座椅、多功能方向盘，中间有一个元字logo、高清仪表屏幕、空调面板采用飞翼式造型设计，采用档把式换挡，不是电动车通用的旋钮式，很有特点。

车内储物空间的布局也很合理，空间大小设计都比较到位，没有只是装装样子。车门处、中控下方、中间的杯架、扶手箱以及后备箱。开车不能穿高跟鞋，车内放替换下的高跟鞋以及各种背包绰绰有余。

另外，后备箱的开启方式也很特别，是侧开门的，既可以省去抬后门的力气，取放东西也很方便，设计很细心。

4.产品的附加功能：智能科技

比亚迪元EV360的配置远超同级，光看配置，就值回这个价格了。

首先说安全配置方面。其实女性开车并没有不靠谱，反而更细心，但是自己不出问题也要防患于未然，尽量做好安全预防。元EV360全系标配有ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、EPB电子驻车系统、BOS刹车优先系统、EPS电动助力转向系统、ISO-FIX儿童座椅固定装置，车速感应自动上锁、动力系统防盗、车身电子防盗系统、组合仪表限速提醒装置、溃缩式转向管柱、前排双安全气囊。

高配还有ESP电子车辆稳定系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、HHC坡道起步控制系统、HBA液压制动辅助系统、HBC液压助力器失效补偿系统、CDP驻车制动减速度控制系统、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、行车记录仪、360°全景影像系统、倒车影像、右前影像、前后泊车雷达（6探头）、TPMS胎压监测系统、CCS定速巡航系统、前排预紧限力式安全带、后排侧座预紧限力三点式安全带、自动防眩目内后视镜、电子罗盘、外后视镜电加热除霜、后风窗电加热除霜这些配置。

再来说舒适类的配置。遥控驾驶、PM2.5绿净系统、扬声器、座椅调节、外后视镜电动折叠、keyless智能钥匙系统、花粉过滤、自动空调、遥控开启空调、电动车窗防夹功能、四门电动车窗防夹功能、后背门电动解锁等。此外，还有一些新能源科技，如移动电站功能、VTOL 220V电源输出、7kW壁挂式充电盒、电池智能温控管理系统、40kW直流充电、预约充电系统、交流充电连接装置等。

5.试用感受：瑕不掩瑜，值得入手

下面我来说一下作为一名女性，试驾几天的感受：

一是底盘调校的很好，过一些减速带的时候没有明显的颠簸感觉，女生开起来感觉也是很舒适；据了解，底盘调校由拥有超过20年的底盘调校经验的德系调校专家汉斯·柯克打造，曾负责奔驰和Smart等车型的底盘开发和调校，是德系豪华车底盘系统和转向系统的研发、调校专家。

二是车内的静谧性方面，NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。NVH是由同样拥有20多年经验的韩国专家车熙范负责。试驾这几天有遇到下暴雨的天气，但是车内整体的封密性、静音性及舒适性并没有受到什么影响，喜欢听歌、听电台的朋友会有惊喜。

三是续航，续航现在在我看来已经不是最主要的评价电动车的标准了，市面上的车型续航里程基本上都达到了300+，基本上不会有续航焦虑了，可以稍次于车辆的整体驾驶感受。但是呢，续航一定要真实，显示的剩余续航里程和实际能跑的里程上下不能差太多，不然就容易趴窝了。比亚迪这方面做的还是很实在的，行驶的续航要大于掉下的剩余续航。

四是配置很丰富，比如说，第三代360°全景影像，车周障碍分布显示很清晰，而且方向盘上可以通过按键可以查看不同角度，开车不放心的时候可以很快调出来看一下；另外，会有前后动态行车辅助线。全景影像对新手开车帮助很大，但是不能过分依赖，否则会失去一些开车的乐趣。

五是车的设计感很好，比如说车内的背光按键。在晚上，车内的亮起的背光按键设计的很到位，精细、美观，颜色是冰蓝色，看上去很是清爽，最重要的是方便了驾驶员的操作。

再来说说我个人认为还需要提升的小细节：

一是仪表盘的显示，上面显示的信息很丰富，但是车速如果以数字的形式显示出来会更直观；瞬时电耗也可以显示，有助于车主了解怎样驾驶这辆车更省电。

二是电门前半段偏软，尤其是经济模式，踩下去半段才会有动力响应，有设计师说是为了平衡下电动汽车电门响应太快，但是怎么说呢，个人更喜欢线性一点的。

总结：

对于这款车推荐的配置版本，如果预算到位，电驹小编还是建议购买顶配智联创酷型。一是物尽其用，顶配配有电子车辆稳定系统、坡道起步控制系统等7项安全配置，为安全多加一道防线是值得的；二是动力性能更加优异，除顶配外的三款车型电机最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m，0-50km/h加速时间为5.8s。而顶配车型电机最大功率为160kW，最大扭矩为310N·m，0-50km/h加速时间为3.9s，在操控与动力输出方面更有驾驶乐趣。

这款产品在小编看来，前期需要一点时间的磨合，当熟悉车辆之后，会觉得这款车没处设计都很到位。之所以推荐给小姐姐，是因为女性驾驶起来毫无压力，而对于男性消费者来说，这款车同样值得推荐。

小编已经在攒钱的路上了……