老司机指路｜谁说前驱百无一用

前一阵子老司机有个朋友买了一个前驱的奥迪TT，被还几个 人鄙视了，大家纷纷觉得除了上马路牙子更方便以外，前驱车简直毫无优点。

要知道，老司机心水的阿尔法罗密欧四叶草版本，也是一辆前驱车，所以必须要为前驱车出来鸣不平了。

今天，我们就来聊一下前驱跟后驱的区别。

首先，我们知道，目前大部分小车，并不是四个轮子都负责驱动，所谓前驱车，就是只有两个前轮负责驱动，这时车子就是被前轮拉着走。同理，后驱车就是后面两个轮子负责驱动，车子被后轮推着走。

前驱的优点：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，让车厢可用空间更大。

前驱的缺点：是起步时，前轴荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前桥负荷过大，因为前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。

后驱的优点:前后轮分工不同，转向轮和驱动轮分开，因此高速稳定性较高，车辆爬坡能力强，前后重量分配均匀，好操控，所以大多数的赛车还是使用后轮驱动。

后驱的缺点：在重心分配上，前驱车显然不比后驱车。

前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，前驱车重量分配基本上都在前面，过弯时明显头重脚轻，日常行驶是没问题的。

相对于前驱车，后驱车能够提供更大的有效牵引力。

当汽车在加速时，重心会后移，前轮承担的重量就会减小。如果要求汽车有好的加速性能，后驱就比较合理了。

后驱车的车内空间，都要比同级别的前驱车小，这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴，而是前后排都是如此。其实这是由于后驱车的特性决定的，而最核心的原因，就在于二者驱动方式不同导致的操纵性差别，使得后驱车必须保证合理的前后配重。