肩负重任的吉利缤越，能否众望所归？

网红，一直是这几年中国的热词，而且横跨各个行业，从直播圈、娱乐圈到时尚圈，再到原本安然无味的汽车圈。而在汽车圈之中，这几年的网红，个人觉得吉利汽车最合适不过了。从收购沃尔沃到联手宝腾，再到路特斯以及入股奔驰，吉利的每一步都可谓是当下的弄潮儿，也更成为行业的焦点。时至今日，它更是拥有了自己的光环，车主在路上的致敬的，将不再是Jeep群体所拥有的了。

过多的光环，多度的关注，也就会让你长期处于高位，甚至是膨胀。况且网红被捧杀的案例也不是一个两个，从冯莫提到温婉，再到华帝厨卫，稍有不慎，你可能就要跌跟头。所以，当下的吉利每走一步都要非常小心。近日，吉利推出了全新的小型SUV缤越，它的到来不仅让吉利的SUV产品布局更加丰富，同时它更是吉利全新BMA模块化架构下的第一款SUV产品。

全新BMA平台，有何特别

模块化，对于我们并不陌生。大众的MQB、宝马前驱的UKL和后驱的CLAR、奔驰MFA平台以及沃尔沃CMA、SPA平台等等，这些世界级的车企通过模块化生产，不仅可以大大提高生产效率，更可以进一步的降低成本，进而增加整车的竞争力和利润率。

如今，吉利在前不久正式发布了BMA平台，BMA实则是B-segment Modular Architecture缩写。新平台主要适用于A0级（微型车）、A级（小型车）、A+级（紧凑型车），可开发出SUV、轿车、MPV等多种车型。首款基于BMA平台打造的车型，就是代号为SX11的小型SUV缤越。

BMA平台的诞生，不仅可以大大的提高吉利汽车的研发和生产效率，更可以从根本上降低成本。通过模块化的平台，灵活的生产各种车型。并且BMA平台的扩展灵活性也非常高，轴距拓展范围2550mm-2700mm，轮距拓展范围1500mm-1600mm，车长、车宽也可以根据造型需求进行相应的调整。如此一来，各种车型均可以在同一平台中生产。另外，通过BMA平台设计的车型，在整车安全上也将获得进一步的提升。新车将采用高安全结构设计：70%+高强度钢比例，20%+热成型钢比例。此外，新车还可实现L2级自动驾驶，未来可实现L3级别自动驾驶功能，搭载HID高度智能驾驶硬件。未来在这个平台上诞生的车辆将主要搭载1.0TD、1.4T、1.5TD的发动机，PEEV/MHEV油电混动的动力形式也会在这个平台的车型上出现。

吉利缤越，实力几何？

看了BMA平台的解析，相信许多人对吉利汽车会有一个新的认识，也会更加相信自主汽车生产制造的提升。如此一来，也就对它推出的首款小型SUV缤越多了一份信心。那么，缤越的实力到底如何呢？从设计的角度而言，这几年吉利坚持的正向研发取得了不错的成果。从它的博越、缤瑞和帝豪的系列车型的外观造型，以及消费者的口碑上，我们就能看出来。所以，吉利缤越的外观设计也是不错的，应用了吉利最新的设计语言“时光竞速美学理念”的它，看起来更加的运动，前脸上那几根犀利的线条，不仅勾勒出很好的力量感，更给人以蠢蠢欲动的感觉。当然对于外观认知方面，每个人都有自己心中的最美，

吉利缤越的长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距2600mm。这样的车身尺寸要比市场上主流的小型SUV，譬如：本田的XR-V、丰田CH-R、长安CS35和宝骏510等等车型要大一些，而且轴距也不短，如此一来它的空间表现应该会令大家满意。

至于，它的内部设计则非常吉利，枪灰色搭配棕色的设计，看起来很豪华，至于材质如何，这个让我们一同等待实车吧。配置方面向来都是自主车企的优势，对于吉利缤越同样如此，它配备了三辐平底式方向盘和大尺寸悬浮式中控屏，同时还具备陡坡缓降、泊车辅助、电子手刹、自动驻车等实用的功能。而且我相信，在实车推出之时，它所配置的设备和功能还要更多。

至于动力，吉利缤越将搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间7.9秒。这样的动力表现，让它优于大多数对手。至于驾控乐趣，需要试驾之后才能评断。另外，作为MBA的平台的产物，它还配备了丰富的智能安全装备和L2自动驾驶辅助技术，为后期的L3做足了准备。

吉利缤越，压力来自何处？

吉利缤越有压力么？当然有。首先，作为网红企业的吉利汽车的产品，无论何种消息都会呈几何级的增长和曝光。如此一来，也就吸引了各种人群的关注。而此时的一点点小瑕疵，在N倍的放大镜下，很可能就变成了你的致命缺陷。所以，吉利缤越的压力不是一般的大。

除了吉利汽车带来的压力之外，则是“第一”名头下的压力。吉利缤越作为吉利全新平台BMA下的首款SUV车型，它的成败虽然不能说关乎吉利的成败，或者是BMA平台的成败，但它肩负着打响BMA平台的第一枪。它的品质、性能和口碑的好坏表现，将成为BMA平台给消费者的第一印象。如果第一印象中下了恶果，那想要扭转，需要耗费的气力将会是巨大的。在这方面，日系扭转了这么多年的皮薄不安全的印象，收效微乎其微，就是一个例子。

最后则是由内而外的压力，从吉利缤越的定位来看，吉利将它定义为小型SUV。其实，吉利在这个领域已经有着远景X3和远景X1两款车型，如今缤越再次加码这个一领域，我们是否可以认为吉利非常看好这一市场，又或是它们希望缤越的到来将小型SUV市场再度细分。从车身尺寸和轴距来看，缤越要比远景X3和X1都要大，也更接近紧凑SUV车型。另外，缤越在于其他竞品的对比时，车身尺寸和轴距也都有着一定的优势。相信，吉利希望通过这样的产品优势，在竞争之中获得有利地位，更希望通过缤越的加入打破固有细分市场的界限，以获得更多的消费份额。

写在最后：从品牌到BMA平台，再到产品，吉利缤越都有着足够的自信，去面对消费者的检验，去直面竞争对手的残杀。但是在一系列的奖牌、奖杯和媒体头条之下，保持清醒，不迷失自己是需要一定的定力的。但如果吉利找准自己的定位，说不定缤越会成为吉利的又一爆款车型，而在后续还会出现更多网红车型呢！