何人空降北京城，竟引各路名人来站台？
这两天
微博圈被一众KOL刷屏了。
知名汽车广告人、腕表大师（午夜表情创始人）顾江
吉利汽车副总裁
国内知名青年赛车手崔岳
美女车评人初晓敏
除了微博，还有搜狐汽车事业部内容及运营中心总监-王歆、极客汽车联合创始人刘时笑先生及青年海归演员李晨浩等悉数到场。史蒂夫·赛麟先生究竟何许人也，竟有如此影响力？
传奇解密，请系好安全带
说到世界车坛的巨匠，中国车迷一般会想到谁？恩佐·法拉利、费迪南德·保时捷？一位是被世人称为“赛车之父”的法拉利品牌创始人，另一位是奠定现代汽车雏形的汽车工程师，同时也创立了以自己名字命名的汽车公司。他们都是从各自最喜欢，最擅长的领域开始，最终缔造出属于自己的超跑品牌，而与这两位家喻户晓的人物相比，与他们并称为“世界超跑史上三位缔造者”之一的史蒂夫·赛麟虽然低调了很多，但却是囊括了以上两个方面优势的大师——赛车手和汽车设计师。而他也是这三位中唯一在世的汽车大师，业内对他的评价就是“活着的传奇”。
不想当设计师的赛车手不是好老板
1983年，美国大西洋方程式退役的赛车手凭借着自己南加州大学学历和家族制造业的背景在特拉华州创立了赛麟品牌，设计制造高性能超跑。1984年，由史蒂夫·赛麟重新设计的赛麟版野马一经问世，便在与世界顶级超跑的对比中大获成功。除此之外，福特经典超跑GT40也出自史蒂夫·赛麟之手，众多荣耀加身，使得史蒂夫·赛麟以福特名人堂第三名的列次，排在了福特创始人亨利·福特与小福特之间。
创立之初的赛麟，和奔驰的AMG部门一样，主要为其它车厂提供高性能零部件以及为这些车厂提供高性能车型的改装生产。在史蒂夫·赛麟的早期作品中，最为知名的则是在世界大受欢迎的肌肉车福特野马的基础上，改造出的各种赛麟版本，如赛麟SR和生产至今的S281型。
2000年，由史蒂夫·赛麟倾注多年赛车经验而开发的赛麟 S7亮相芝加哥车展，无数人立刻为这辆超跑惊世骇俗的外观设计和超凡的性能数据而倾倒，赛麟 S7是赛麟品牌第一台真正意义上的超级跑车。这也是史蒂夫·赛麟创立赛麟品牌后第一辆完全自主研发的车型。
从天才车手、到天才设计师、再到创立超跑品牌，史蒂夫·赛麟为大家展示了他的传奇人生，也许今天能够了解的只是其中的一部分，而他更加精彩的传奇还在继续。
教皇或许会偶尔开开法拉利，但上帝的座驾一定是SALEEN
从上个世纪九十年代开始，超跑制造商们追求的一致目标是，更高的马力，更大的扭矩。赛麟 S7则是这个时期美国超跑的扛鼎之作。无论是在车身材料还是空气动力的设计上，赛麟 S7都做到了极致，甚至每一辆赛麟 S7都是根据车主的身体特征和驾驶习惯定制的。因此，每一辆赛麟 S7都是独一无二的。
自从赛麟 S7问世后，由史蒂夫·赛麟率领的赛麟车队就像开挂一般，夺得了各项世界汽车赛事的桂冠。
在多项荣誉加身后，史蒂夫·赛麟和他的团队并没有停下脚步，而是向极致中的极致进发。在2005年，经由史蒂夫·赛麟重新调校强化了发动机，最大马力达到了750匹，最高速度达到了399km/h，百公里加速时间缩短到了3.2s的赛麟 S7 Twin Turbo发布；2014年，史蒂夫·赛麟带着性能更加强悍的赛麟S7超级版来到了中国。作为一辆马力达到1060匹，百公里加速2.4s的性能怪兽，赛麟S7超级版势必将在中国续写着美式肌肉超跑传奇的新篇章。
在赛麟S7超级版登录中国后不久的三年，史蒂夫·赛麟再次携手中国市场。2017年十一月，赛麟汽车在上海举办品牌发布会，宣布赛麟品牌正式入驻中国，担任赛麟汽车副董事长一职。
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