这几辆不到十万块的小车，开起来也太爽了吧
笔者作为（伪）年轻人中的一员，当然十分理解大部分年轻人的处境，有个性又好玩的车子一定很贵吗？我看未必，下面就为大家盘点一下开起来比较爽，比较好玩，但是又比较便宜的车型~
1：本田飞度
如果说每个男孩子的心中都住着一台本田，那么飞度可能是当前能到的距离本田的灵魂最近的民用车型了。
作为本田销量最高的小型车，飞度可谓自打面世以来就受到了万千宠爱于一身，首先它够便宜，其次它够快，再次它玩法特别多，想要姿态，低趴可以，想要性能，从来不是问题，想下赛道，本身底子就很好，改装件一大把，飞度圈子里面有句话叫做“GK5不改，不如推入海”，可见这辆小车是有多么适合改装。
三代飞度最大的卖点就是搭载了一台动力十分充沛的L15B2发动机，天生高转速，官方宣称这款发动机最大马力达到了131匹，而据称有人实测这款车在马力机上面跑出了轮上130匹的数据，推动一吨左右的一辆小车想想就是一件很热血的事情。飞度搭配5速手动变速箱在原厂的条件下百公里加速就可以做到8.6秒，成绩十分扎眼。
更可怕的是飞度原厂配重就达到了前61后39，底子非常好，还拥有无数的改装件，所以我们可以见到在很多小型赛道飞度一直霸占着前几名的位置，很多更贵马力更大的车型也不是它的对手。
作为年轻人，大多数买飞度换短弹簧和雅泛迪N715已经成为标配，仅仅通过这两项简单的改装，这辆小车的操控性就能上升一个层次，而且泰版或日版的包围以及无数的拉花贴纸也是打造属于自己的独一无二的小车的良好选择，所以说GK5不是白叫的，对于预算不多而且有激情的年轻人，这台小车绝对是首选。
2：标致206
浪漫的法国人喜欢高速过弯，这是我们都知道的事情，在国内，206虽然只是标致最便宜的小车，但是身经百战的标致从赛场中汲取了大量的经验，这辆车可谓不辱血统，车身反应极快，而且操控灵活。
结构简单的悬挂在标致手中调教得韧性十足，极具改装潜力。206在国内可以选购的改装件比较丰富和成熟，港台地区主流厂商生产的改装件可选范围很大，价格也相对低廉，是追求操控感受和WRC车迷的不二之选。
而且206的发动机还有深不可测的改装潜力，改装锻造活塞连杆外加简单的调教ECU程序就可以让这台小车1.6的发动机达到170匹马力，加了涡轮之后230匹更是轻轻松松，如果搭配进行偷轻之后搭配700公斤的车重，这样的推重比，这台车有多快就不用我说了吧。
从当年的极品飞车8开始，206就一直是笔者很喜欢的车型，良好的操控和深不见底的改装潜力都是这台车的金字招牌，奈何由于换代这台车现在只能买到二手车了，新一代车型的改装潜力和操控都大打折扣。
廉颇老矣，尚能饭否？即使如此，这也不能淹没了它的光环，如果想寻求刺激，动手额能力强的话，这台车绝对比飞度要快很多。
3：雨燕
在民用车界，铃木一直是比较尴尬的存在，但是并不影响铃木在世界上是小型车霸主的地位，雨燕的销量不太好完全是时代和营销决定的。
雨燕搭载了一台1.5升自然吸气发动机，但是功率只有区区76千瓦，这放到今天，基本上属于动力不及格水准，但是雨燕最大的杀手锏其实是在于操控，首先雨燕的车身十分轻巧，更重要的是雨燕的车身不大大门时轴距却很长，也就是差不多四个轮就在车身的四个角，这对操控十分有利，而且铃木的发动机一向以扎实著称，赋予了这款车较高的改装潜力。
不过很奇怪的是买这款车的人大多数都是改改外观就算了，并没有对动力系统或者悬架做手脚，这在笔者看来未免有些浪费。笔者曾接触过亲戚家的雨燕，这款车灵巧的操控给我留下了特别深的印象，虽然动力不是很强，但是这款车会给你一种想让你开快的感觉，不自觉的把油门踩下去，过弯时候的回馈特别好，那种劈弯所带来的快感是远远大于强大动力的刺激的，动力强只会让你暂时开心，适应之后也就麻木了，但是好的底盘确实会给你带来无穷的快乐，每一次在弯中感受到车子将要失控却还稳稳的控住车子的感觉，都会让你不自觉地笑出声来。
雨燕还有个大哥，是它的全方位强化版本，长得差不多却是个疯子，搭载了一台高转速发动机，能输出接近140马力，车重却不到一吨，十分疯狂，所以看到雨燕在路上不要挑衅，一般的家用车还真不一定能干得过它。
速翼特十七万太不亲民，但是雨燕不一样，雨燕有个杀手锏就是便宜，只要不到六万块你就能拥有它，稍加改动便可以成为你专属的大玩具。虽然它动力不强，虽然它内饰老旧，虽然它空间不大，但是在你带着它劈弯的时候，这些不足都会被你开心的笑取代，和开心相比，这点不足又算得了什么？
年轻人就要开适合年轻人的车，陶渊明说“盛年不重来，一日难再晨”。韶华易逝，买车要趁早，在最张扬的年纪就要开能负担得起的最喜欢的车子。
若干年后，当你开着一台完全实用取向的SUV载着妻儿慢慢的游荡在马路上被一辆小飞度超车，想起你当年的很便宜但是带给你无尽欢乐的小车，想起那个在驾驶席上笑的少年的时候，你才明白，这世界上哪有什么好车。
奔跑在路上的
不过是自己的青春罢了。