顶配落地才10万，低配5万出头，这款合资家轿不要命地降价要量

预算10万想要入手一款家轿，相信大多数消费者还是会倾向于合资品牌，其实也不难发现，在以往的家轿销量榜上基本上都是合资品牌霸榜，能挤进去的也只有吉利帝豪，这一方面说明了吉利帝豪的表现还是非常的硬核，另一方面则说明了相比国产品牌，合资品牌的家轿确实还是更受欢迎的。

可以看到，虽然大众和两田在销量榜上占了大多数，但是通用旗下也是有两款家轿表现非常强势的，除了别克英朗就是雪佛兰科鲁泽，而科鲁泽就是我们今天要说的主角，这款家轿最近在市场中的优惠力度是相当的大，它的指导价为8.99-12.29万元，部分地区最高优惠已经达到了3.5万元，也就是说低配只需要5万多起，非常有吸引力。

说起科鲁泽，算是一款来救市的车型。

都知道，科鲁兹和科沃兹都是雪佛兰旗下非常经典的车型，科沃兹还是一款经常能够进入到轿车销量排行榜前十当中的车型，但是随着市场竞争越来越激烈，科鲁兹和科沃兹在紧凑级轿车市场的抢夺变得有些吃力了起来，2020款科沃兹的入门版甚至已经跌到了最低5.99万元，3万的优惠相当于打了66折，但也没能冲到榜上前十，反而是科鲁泽走在了前面。

因此在一定程度上，"科鲁泽的上市影响到了科沃兹的整体销量"这个说法其实也是成立的，在科鲁泽还没面世之前，科沃兹是雪佛兰最畅销车型，但随着科鲁泽的到来，科沃兹的销量走势持续下跌。而且两款车型对比之后，你会发现，其实科鲁泽确实还是要更值得入手一些。

首先，相比较为朴素的科沃兹，科鲁泽的外观更加年轻运动，它分为RS和Redline两种外观风格，科鲁泽RS运动氛围更为激进，而Redline版本看上去会显得有些冷酷，都很容易激发消费者的购买热情。

其次是配置方面，科鲁泽更加丰富一些，拿两台车的乞丐版来说，科鲁泽就已经多了后轮盘式刹车、倒车影像、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏幕、车联网、手机CarPlay/CarLife、全LED大灯、自动头灯、后排空调风出口等。这样的配置表现，相信很多消费者都不会放弃科鲁泽而去选择科沃兹。

除此之外就是科鲁泽在外观尺寸上相比科沃兹大了整整一圈，它的长宽高分别为4630（4614）/1798/1485mm，轴距为2640mm，在空间表现上自然也是要优于科沃兹的。

最后就是关于售价，或许是考虑到上面还有更加高端的科鲁兹摆在那，所以科鲁泽并没有给出太高的价格区间，这也就导致它与科沃兹之间的价格存在一定的重叠性，非常的亲民，再加上目前在市场中3万多的优惠，大多消费者都会认为其性价比比科沃兹更高更吸引他们，这一点是不能否认的。

写在最后

单单从市场表现来说，科鲁泽的到来以及热销确实让科沃兹"无辜躺枪"，但是从产品布局来看，科鲁泽介于科沃兹和科鲁兹中间还塞进了五款车型，把紧凑型家轿这个细分市场填得满满的，最终的赢家依然是雪佛兰本身。另外，对于手握十万，想要入手一款合资家轿的朋友来说，科鲁泽此时算是个不错的选择。

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