试驾 | 小鹏P7"性能试炼场"，不看颜值只看实力

"颜值爆表"，网络热搜词。

给予某人或者某物肯定的赞美。

小鹏P7，的"颜"无可挑剔

毕竟美的事物都是经得起推敲的。

近日，在成都南山汽车文化园举行了小鹏P7"如7而驭"的试驾活动，让我有机会亲密的和P7接触，感受P7驾控的魅力。

初次见面，就被它的颜值折服。P7的外观造型，来源于数学与美学的跨界设计灵感，c溜背式的设计在保持P7整车造型的运动张力的同时，也在撩动着用户的心。主动式的进气格栅，贯穿式的透明灯带，简洁而赋予科幻未来感。溜背式的设计搭上全景玻璃车顶，高级感与科技感并存。侧面的无框车门和隐藏式门把手，设计美学一气呵成。尾部的贯穿式尾灯与前灯的造型遥相呼应，辨识度极高。

进入车内，感受P7的智能化。得益于搭载全新一代Xmart2.0车载智能系统，以车载娱乐芯片高通骁龙820A为基础，针对车内使用场景做出针对性优化，为智能语音助手小P带来了全新的3D智能形象，并且可以对形象个性化定制。另外新车还搭载英伟达Xavier计算平台以及博世iBooster，使P7可以做到高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能。

因为之前拍摄过小鹏P7，所以外观内饰科技配置我就不多说了，今天主要来说说驾驶体验。此次试驾活动，进行了多项场地试驾环节，0—100km/h加速、100kph制动、绕桩及麋鹿测试，小鹏P7的实力，经受住了大家的考验。试驾现场，还提供了一辆Model S，现场让大家对比评测；也只有对自己产品拥有足够的信心。

在试驾弯道和麋鹿测试项目时，及其考验车的电子稳定系统。据了解，小鹏P7光底盘的开发都接近两年之久，仅底盘的试验就跑了数十万公里，各种路况"得心应手"，在15米的绕桩测试当中，应对自如。比同场竞技的特斯拉Model S表现更为优异。

小鹏p7，0—100km/h加速仅需4.3s，中大型轿跑身材的小鹏P7拥有706km的NEDC综合超长续航里程。搭载第二代永磁同步电机，四驱高性能车型综合功率更是达到316kW、扭矩655Nm。体验0—100km/h加速，当踩下油门的那一刻，久久让我不能"忘怀"，得益于电驱系统迅猛的反应速度和电控四驱的超强抓地力，轿跑的称呼名副其实。

相信会有很多人会说，场地试驾和道路行驶能一样吗？毕竟场地表现只能比较片面的反应出P7的操控和四驱性能。当然在活动当天，我们还将P7开到了成都的龙泉山上遛了一圈，沿途经过城市道路、高速公路、蜿蜒山路。在道路实测中，实际表现和官方标注的差距不大，可以看出续航水平还是比较实在的。经过多种路况的考验，p7的续航能够"扎起"，从市区跑上几个龙泉山往返，那都不在话下。

最后：

经过此次小鹏P7的试驾活动，无论从颜值、智能以及综合续航，都体现了小鹏P7的独特魅力。这次试驾的车型还不是最终量产交付的状态，还有很多智能化的功能没有开启，也算是一个小遗憾。相信P7的出现，特斯拉也会压力倍增，毕竟迎来的是如此强劲的对手。

新能源汽车市场日益增长的今天，拼的早已不是产品价格而是产品品质，用户体验的不仅是政策而是车型本身带来的不同于燃油车型的智慧科技和未来概念的体验。小鹏P7不仅仅是一辆新能源车，而是能够与用户交流，升级出行方式使生活品质提升。而想要拥有这一切的先决条件就是成为小鹏P7的车主！