比起10.8万辆和20%增幅，吉利5月销量看点在这儿…… | 一句话点评

6月5日，吉利汽车发布了5月份的销量情况，数据显示该月吉利汽车销量连续两个月突破10万辆，达到10.88万辆，同比增幅高达20%，前五个月吉利累计销量达到42.03万辆，同比下跌25%，并完成141万辆目标的30%。

那么这个销量水平究竟怎样，不妨来看看市场大盘究竟如何。根据乘联会周度批发数据显示，主力厂家的同比增速达到9%，在市场取得不断回暖之际，吉利的销量也凭借强大的产品力优势跑赢大盘。

实际上从吉利汽车历年的月度销量走势就可以看出，即便没有达到2018年的销售历史巅峰，但吉利汽车的销售势头正在逐步向好。从走势曲线来看，2-3月份因为疫情影响，销量跌至低于2017年的销售水平，不过4月份销售反弹厉害，5月份保持了一个持续稳健的态势，连续两个月同比实现正增长。

值得注意的是，从走势图也可以看出，去年同期吉利从4月份开始，因为企业的节奏调整和国五国六切换等因素，所以看到2019年的3-5月是一个销量滑坡态势，5-7月表现平稳，7月之后开始在当年的三四季度翘尾发展。

再来看看2020年，从4-5月份的走势也可以看出，吉利单月销售水平已经完全超越去年同期水平，并且与2018年的销售水平愈加接近。5月份之所以环比增长平稳，也可以看出吉利在蓄力，毕竟去年同期国五国六的切换对产品的销售带来了一定打击，这也意味着今年接下来的月份，吉利势必会稳住整个销售态势，不断在三四季度将销量曲线向上推进。

这一方面的判断来自几个因素，一是去年2-3季度整个市场包括吉利的销售都处于较为低谷的状态，加之今年疫情之后的产业复苏和政策救市的推动，低基数和强推手背后，一定程度上为车市下半年的增长带来一定的机会。之前吉利汽车销售公司高层也表示，比较看好今年下半年的走势，同时吉利已经在疫情之后的关键时刻全方位推动了国六B的产品切换，未来不会受到政策因素而带来的销售波动问题。

除了整体情况的走势，吉利各个家族和阵营的销售情况也逐步清晰起来。从今年2月份开始，吉利官方不再单独披露具体车型的销量，而是将其划归为产品阵营和家族阵营进行统计，比如旗舰产品、帝豪家族、博越家族等。

光看官方的通报，不仅看不到具体车型，更不知道这个数字背后到底是一个什么样的水平，为此《一句话点评》专门整理了一份家族化阵营销量图，亮点一目了然。

可以看到，吉利5月份20%的增幅背后，是多个家族阵营的产品在做贡献，比如博越家族销量达到2万辆，同比增幅达到48.2%，前5个月15.7%的跌幅也远远低于企业总盘25%的跌幅，足以见得博越PRO产品的中改，也取得了一定的成功。

另外一个增幅较大的阵营就是领克，5月份领克汽车的销量达到近1.3万辆，同比增幅高达40.9%，除了领克05新产品带来2051辆的销量外，领克原来的产品也实现了增长。这也说明，酒香不怕巷子深，领克知名度虽然还在持续打造，但强大的产品力已经在逐步收割和种草一批忠实粉丝。

以博瑞、星越、嘉际组建起来的旗舰家族，5月份销量为6486辆，同比下滑4.8%，这其中有博瑞产品力亟待更新，也有嘉际这个MPV市场的不温不火，还有星越这个轿跑SUV市场过于小众等诸多客观因素。不过随着豪越这款B级SUV产品的到来，吉利旗舰家族将得到壮大，未来这个家族单月销量突破万辆值得期待。

帝豪家族是吉利最大的一个阵地，它占据了吉利大盘三分之一的销量，5月份帝豪家族销量达到3.3万辆，同比去年增长了25.5%，三款产品月均销量突破1万辆。今年帝豪GL和帝豪GS也推出了年款车型，在外观和配置等方面进行了升级，是的，吉利在成长，技术也要不断惠及更多的消费者，这样才能真正打动消费者，得到更多支持。

另一个主打经济型的阵营远景家族，5月份的销量成为吉利内部波及最大的一个部分，同比下跌了8.3%至1.6万辆。可以预见的是，全球经济一体化，疫情影响经济更多的会传导到入门级消费群体，他们的收入受到了影响。因此低端入门级产品在这样的大环境下受到波及不可避免。但从另一个角度来说这也是好事儿，原本远景家族占比吉利的销量达到20%以上，现如今已经低至15%，这是品牌形象和价值在往上走的最佳体现。

缤瑞+缤越组建的双缤系列5月份也实现了6.6%的增幅至1.6万辆，作为主打年轻化的产品家族，缤越的小钢炮形象和缤瑞年轻动感的姿态，将在年轻化的潮流和趋势中继续受益。

而新的科幻产品吉利ICON，5月份销量持续攀升达到3360辆，加上“全方位健康车”研发第二阶段的成果实现量产——“抗菌方向盘”率先搭载在新车ICON上，相当于给汽车配备了“免洗手的消毒液”，用户不必担心因频繁接触方向盘带来的细菌传播，也成为吉利健康汽车的代表之作。目前吉利ICON销售的车型95%都是高配，销售价值和销售效率大大得到提高。

因此从吉利的各个家族化矩阵来看，吉利的销量结构也在不断调整之中，结构调整的效果越来越明显。比如旗舰家族、领克的销售占比逐步在提高，年轻化的双缤系列和ICON组成的科技化阵营销量和消费队伍在逐步扩大，帝豪家族保持继续的稳固，而远景这样的入门级产品销量比重正在逐步降低，所有家族的共同努力都是在推动吉利汽车品牌在不断向上走。

这才是比销量数字更有意义的看点。

｜杜余鑫｜

干这行如果不拼命写稿

那跟咸鱼有什么区别