赛道日｜是什么被称为“飞在空中的越野赛”？BAJA 1000了解一下

如果你自称一名合格的赛车迷，那么F1、MotoGP、WRC、WTCC、达喀尔这样的世界顶级赛事相信你一定不会陌生，但对于那些喜欢美式赛车文化的小众赛车迷而言，或许INDYCAR、NASCAR、BAJA 1000才是最适合他们口味的精彩赛车盛宴。众所周知，美国是一个自由奔放、文化多元的国度，换句话说就是民风很“野”，所以越野赛事风格也是自成一派，比如今天我们要介绍的赛事BAJA 1000。

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规则简单明了：玩命

BAJA 1000读作巴哈1000，在西班牙语当中Baja是“下”的意思，文中则为Baja California的简称，也就是墨西哥的下加利福尼亚半岛，相对于北方的美国加州，在地图上形成了由上至下的贯穿状。

BAJA 1000最早可以追溯到1967年，早年间整个路程起点是从提瓦那（Tijuana）行驶到拉巴斯（La Paz），而现在则是从提瓦那以南123公里处的恩森纳达（Ensenada）开始，终点还是拉巴斯。整条比赛线路长达1600公里左右，一般在每年感恩节的周末举行。和我们熟知的达喀尔拉力赛相比，BAJA 1000没有太多条条框框的需求，在不超过34小时的时间内一口气跑完整条线路是对勇士们最为严苛的考验。

 

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BAJA 1000的传奇与趣事

猛归猛、勇归勇，但BAJA 1000也会设很多组别，甚至还有专门设立的老年摩托车组，参赛要求的年龄要在65岁以上，相信这样的车手在年轻时候绝对不是等闲之辈。由于整条线路基本上都是一些荒漠和沙地，所以最为常见的当属Buggy和一些暴力改装的Troghy Truck车型，还有两轮摩托车、ATV、UTV等等。

除此之外，二战之后的改装甲壳虫也被美国人当做沙丘越野车的典范，这类车在比赛中被称作Baja Bugs，重度改装的话基本仅保留甲壳虫的外观，若是参加原厂组别，还要求车辆必须是1982年之前生产的车型。

▲图为Robby Gordon

▲图为BJ Baldwin

本来赛事就足够艰难了，但组委会还是推出了更为BT的铁人模式，在这项组别里，比赛全程不允许更换车手，试想下单人一口气跑完全程，车手的身体和心里素质需要多强（腰有多好）？目前为止，仅有罗比·戈登（Robby Gordon）和“攻城弩炮”BJ·鲍德温（BJ Baldwin）两人夺得过铁人模式的冠军。

比赛中赛车的平均车速至少150公里/小时，路上随时都会有突发事件发生，比如牛、马、狗这样突然冲进赛道的动物，还有一些人为了增加难度而“特意”挖出来的沟壑，甚至会设置一些机关，真是看热闹不嫌事大。

 

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巾帼不让须眉

▲图为Mary Connor

美国车手Mary Connor出生于1936年，是第一个获得AFM车手认证并参加公路赛事的女车手，随后她又从公路赛事转战到越野赛场，直到1968年成为第一个完成BAJA 1000的女车手，并在7年后独自跑完BAJA 500的半程赛事。

近年来，随着国内环塔拉力赛热度不断攀升，众多国内越野车手也渐渐出现在大家的视野当中，2016年，“亚洲巴哈之父”赵永国带领团队挑战美国BAJA 1000，虽然最终成绩并不理想，但至少在中国赛车历史上迈出了重要一步。

 

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致敬BAJA 1000的勇士们

万物起源，生命进化，自人类成为这个世界的主角，我们就在这片土地上不停创造着奇迹和希望。凭借勇气和智慧，今天的我们正在努力突破自己濒临极限的挑战，赛车运动充斥着精彩与危险的矛盾对立，BAJA 1000亦然，让我们一同向勇士们致敬。