年检新进展：延长6年免检，检测将得到全面优化！

年检一直是车主乃至整个社会关心的一大问题。说起年检，暴力检车、程序繁琐等问题让很多车主苦不堪言。取消年检的呼声也是一年比一年高。

最近，对于年检问题有不少新的进展。一起来看看吧。

对于暴力年检、程序繁琐等年检难题，在2020年两会上，人大代表方敏提出了相关建议：优化车辆年检制度。

她在建议提到：

将现行的6年免检时间适当延长；车主每年自行网上申报，有关部门可通过大数据分析，对于符合要求的车辆，予以免检。

我国机动车检测仍面临供需矛盾突出、机动车检测滞后等问题，对此，王凤英建议：

完善道路安全法相关法规检测要求；政策推动机动车检测技术向智能化、大数据方向发展；推动建立机动车智能检测体系，完善数据共享和使用机制，解决车检难问题。

2014年和2016年，全国政协委员施杰就提交过关于建议取消7座以下私家车的年检的提案。

2018年3月，全国人大代表-贵州省安顺市长陈训华在两会上提案：《关于取消七座以下私家车年检的建议》，建议取消七座以下的私家车年检，并制定出三步走的步骤。

1、固非营运轿车等车辆6年内免检的改革成果，直至取消非营运轿车的年检。

2、取消“捆绑式年检”，交通违章处理不与年检挂钩。

3、采用“以保代检”的方式，所谓“以保代检”就是由日常的保养代替目前的年检。

2019年3月，全国人大代表王安忆：建议取消机动车窗“强制性粘贴”。

之前的“取消车辆年检”与今年的“优化车辆年检”相比，车主们更支持哪个建议呢？

年检取消了查验车身喷字的规定，而对于皮卡车主而言，不单只不需要在车身上喷字，同时也不需要在车身上粘贴反光条了。

2019年12月25日，“捆绑式”年检将被正式叫停。即车辆违章没有处理的情况下，也可通过车辆年检，两者之间不再有联系！

目前，制定机关已将修改相关法规列入立法工作计划，但还没有正式出台。

纵观全球，其实年检制度是普遍存在的，包括欧盟、澳大利亚、新西兰、日本及美国大部分州在内，车辆都需要年检。

不过与国内不同的是，欧美一些国家年检相当便捷，可直接在加油站、修理厂、车店、汽车用品店等场所进行，不存在专门时间在专门地点年检的情况。

*德国车牌中黄色圆形年检标

目前，国内汽车现有保养制度并不完善，且保养和维修都靠车主自觉；另外，汽车保养项目也不包含尾气检测；还有就是违章和交强险都会因此失去监督手段。这些问题，无疑会影响取消年检的相关进程。

从观察取消年检这一路的措施历程，人大代表的相关提案，也势必加速年检及相关车管服务类的改革。虽然过程或许会艰难漫长，小编相信，“取消年检”虽会迟到，但终将不会缺席。

（文章视频图片来源于网络）

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