T99运动版上市 一汽奔腾渐入佳境
对于汽车行业而言，一个自然月的平凡与否，要看此月中新车上市数量、汽车行业新政的权重以及部分突发事件，但极少会因某款新车的上市形式，令人铭记于心。正如刚过去的6月3日，奔腾T99 S以史无前例的方式，将“横空出世”诠释得淋漓尽致。
若非从业于此、若非亲临过百场上市会，都无法体会出T99 S上市的“王炸”感，当专属机库、水龙、特装喷涂交织一处，当三台T99 S引领JD99航班执飞客机缓缓驶出，俨然描绘出新车上市的全新高度。
奔腾T99 S此次共推出3款车型，售价区间为15.99万-17.69万元，算上去年上市的普通版车型，奔腾T99共有8款细分车型满足不同客户购车需求，同时也可看出该款车在奔腾品牌中举足轻重的地位。
新车的外观保持了普通版车型的设计风格，不过在细节方面进行了调整，数码雨滴进气格栅内的“9”字是运动版车型身份铭牌，此外新车两侧竖立的LED日间行车灯为庄严的前脸平添轮廓感。
新车侧面与普通版车型基本相同，但是运动版车型在配色方面更具时尚气息，采用了黑色后视镜、双色式车身以及后排隐私玻璃，不仅保证了后排乘客的私密性，还迎合了年轻消费者的需求。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。
内饰方面，新车整体设计风格与普通版出入不大，但更着重于运动化的细节点缀，比如加入了镀铬装饰以及红色缝线。而多块大屏进一步烘托出强烈的科技感。
动力方面变化是此次运动版车型的重中之重，新车依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩340N·m，但是以进口爱信6AT变速器代替了原有的国产盛瑞8AT变速器。这台变速器传动效率高，速比设计优，具备“起步轻快、加速平稳、行驶顺畅、动力持久”四大特点，拥有出众的中档位爬升能力和稳健的高挡位保持能力。实现百公里加速8.6秒，综合油耗低至7.9L。
安全配置方面，奔腾T99 S搭载L2.5级自动驾驶系统，能最大程度主动规避日常肇事风险，除此之外，T99 S运动版还拥有覆盖13大功能的BOSCH9.3版本，保证行驶中车身姿态。
实际上，相较于新车上市，此次奔腾的“空中4S店”新零售模式更为业界所津津乐道。一汽轿车销售有限公司总经理肖肖在首飞仪式现场表示，未来一汽奔腾将与首都航空深化合作，双方计划构建“奔腾空中4S店”运营模式。
也就是说，消费者可以在首都航空的所有航班上享受到一汽奔腾提供的，从产品购买、售后服务的全流程、高品质服务体验。
“奔腾空中4S店”是一汽奔腾尝试新零售推出的新营销举措，此前在汽车行业内还没有人实践过。毫无疑问，在渠道为王的时代，谁最先占据优质渠道，也就意味着谁在销售中便抢先了一步。
只是，让大家意外的、甚至刮目相看的，这个名字是奔腾，其能顺应消费升级趋势，快速捕捉到消费需求痛点并迅速落实到执行层面，不得不说，除了思维上的创新，背后还有一个更为灵活的营销运营机制做支撑。
实际上我们只要稍稍梳理近一年多奔腾在市场上的声量和表现也可看出一些端倪。如果说2019年之前，大家对奔腾还停留在老牌国企的偏沉稳印象，那么在经过一系列的堪称教科书级的跨界及年轻化营销带动之下，其品牌轮廓及年轻气质逐渐凸显出来。
记忆犹新的如2019年4月与小米粉丝节的牵手产生的1+1》2的效应，成功将小爱同学智能AI移植到奔腾车型之上，让年轻人对于奔腾这个品牌有了更深入认知。
再者，一汽奔腾X40的高空空投翻滚实验，不仅有看点，同时也具有更为直观的安全性联想，成为当月甚至2019年上半年汽车圈的亮点。
此外，2019年10月，以壶口瀑布为“背景”的品牌之夜，则是一次精妙的“文化营销”，与时代共奔腾、溯源母亲河等等，其成功之处不仅仅是有看点，还激发了大家的一种民族情感。
在营销上亮点频出的奔腾，反过来也促进了销量的大幅增长。2019年的漂亮数据暂且不提，仅以2020年第一季度为例，在受疫情影响、车企销量普遍下滑的态势之下，一汽奔腾依然保持了12%的同比增长速度。
更值得一提的是，今年，在一汽集团的内部组织结构调整中，新奔腾将剥离生产业务，专注开发与营销，同时奔腾与一汽集团自主品牌红旗并列且相互独立。红旗在2019年一年的发展中无论是品牌还是销量，同样是风生水起，奔腾与红旗并驾齐驱，或者可以说，这样的一次松绑，也恰恰是集团对两个品牌给予的厚望。
写在最后
此次奔腾T99 S上市，不仅刷新了新车上市活动的新高度，也拉开了“陆空”合作模式的篇章，更难能可贵的是，奔腾在新零售营销模式上正逐步创新，这让市场、业界看到了传统民族车企勇于主动开辟新格局的决心。而可以预见的是，从来不缺技术和造车经验的奔腾，在新模式、新营销思路下，2020无疑会更加精彩。