生活不止眼前的苟且，越野人总是追求诗和远方
越野，在很多人眼中就是另类。他们没有困难，也要制造困难，不把自己困住就永不罢休。
在普罗大众的心中，这些玩越野的人早已有了固定的形象，或许就是彪形大汉，五大三粗；或许是格格不入，独自前行；再或许，稍微有些了解的人会觉得他们个性、张狂。
但是，你看到、想到的只是越野人的表象。在这个纷繁世界里，他们用最直接粗暴的方式彰显着自己的个性，但也用最细腻的心、最开怀的胸襟、最强劲的臂弯，融入社会。
我们今天的主角就是这样一个越野车主，名叫张圣龑，一个在上海打拼的小企业主，这个生僻字“龑”对于很多人来说可能是第一次见到，于是，我就戏称：“你的名字里带着飞龙在天，注定要与平常人走不一样的道路。”
不过，刚看到车主发来的照片的时候，你会觉得，这小身板，这精致的五官，完全颠覆了对越野人的画像。但是和他交流之后，你会发现，越野人那颗火热的心会完全改变你的想法。
我们不是脱离社会的小众群体
“我的这辆途达但凡出现在马路上、洗车店，都有很多人围观，拍照的，留微信的，可能是改得比较‘发烧’，总之，回头率不说是100%吧，95%以上是有的，都问我是不是途乐。我觉得20几万的车有这样的回头率已经是非常好了，几乎可以和几百万的跑车去比了。”张圣龑说起自己的途达，特别的自豪，这台“大玩具”的确是赚足了眼球。
加高的底盘、夸张的大轮胎、高耸的涉水喉、突出的前射灯的确让这辆改装的途达成为人们眼中的焦点，但是也让张圣龑收获了另类的评价。这样一个“大家伙”跑在马路上，显摆大于实用，也有人会对张圣龑说，这台途达改得很拉风，但是这样的烧钱只是一个装逼的行为。
对于这些负面的评价和不理解，张圣龑觉得这是需要时间去改变的，他说：“改装越野车主其实是很融入社会的，虽然看起来他们很个性，是小众群体，但是在灾难面前，在危机面前，他们都是舍身、舍车冲在第一线的。
像浙江的越野改装车友们经常在台风等恶劣天气里协助交警部门救援摊在积水路面的车辆，在汶川、玉树地震的现场，这些改装的越野车也是发挥巨大的作用。还有福建的改装越野车，也是在永泰、闽清的大水、泥石流的现场，参与救援，及时弥补了警方特种车辆不足的困境。
虽然上海没有大型的地质灾害，救援物资和能力也很强，我的这辆改装途达没怎么派上用场，但是我的拖车绳和救援物资是一直放在车上的，在出去‘撒欢’的时候，好几次都帮助了陷在泥坑和水坑里的车辆。
所以说，越野人是有宽阔的胸襟，‘无兄弟，不越野’。”
其实这是越野人最基本的精神，遇到别人有事，绝对不会袖手旁观。当然这也是途达的精神，自由自我、勇于助人、突破困难。不过，其实想要在恶劣环境下救援，车辆本身没有脱困的能力，这一切都是白搭，好心也许救不了别人，还会将自己给搭进去。
于是，选什么样的车，如何改装，成为了重中之重。
改装的“代价”
改装是需要付出很大的“代价”的，从选车开始，其实就一直在考验车主的钱包。张圣龑并不是一个大企业主，也不算是富二代，所以性价比成为选择车辆最大的决定因素。
自主品牌虽然价格便宜，但是品质上还是欠缺很多，关键的是改装配件很少；而其他老牌的越野车，比如牧马人、途乐、发现者等车型，动辄50万以上，而且改装的费用也高。在“代价”的驱使下，张圣龑选择了日产途达。
“预算是摆在那里的，我手上只有35万左右的预算，想要买一台越野车，还想让自己的车与众不同，买车再加上改装的费用，实际上挑选的空间很小。”
张圣龑说到：“我的第一台车是帕萨特，轿车，这点其实我一直不喜欢，但是工作的需求，没得选。之后在18年年初的时候，我换了一台奥迪的A3，但是越野车还是我的最爱。一直等到18年4月份，东风日产途达上市，我果断的卖掉了还不到半年的A3，在5月份买了途达的顶配车型，2018款 2.5L 自动四驱旗舰版，成为途达的第一批车主。”
作为15到25万元内的合资硬派越野SUV，途达满足了张圣龑的所有需求，超大尺寸的车身、大气硬朗的造型、霸气十足的前脸，加上日产的品质，还有与途乐同源的越野性能，从见到的第一眼，张圣龑就彻底的喜欢上了途达。
张圣龑说：“因为我买车加改装的预算也就是35万以内，车身价格已经去掉了快25万，改装的费用基本上只有10万左右。”途达强大的拓展性为改装打下了基础，而且更关键的是途达的原厂件已经拥有了强大的越野性能，在这一方面，为张圣龑的改装省下了一笔不小的费用。
途乐同源的专业越野的非承载式车身，在底盘部分有着强大的刚性，只需要加长悬挂的行程，就可以抬高车身，让车辆有了更好的通过能力。
途达原车全地形电控分时四驱系统、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD 电子制动差速锁、还有QR25高效发动机 + 7速手自一体变速箱的动力总成，对付中上强度的越野，已经完全可以满足。哪怕是河道、陡坡这样没有路的地方都可以如履平地。
“刚改完我就和俱乐部的车友们去了苏州的坦克基地，和那些改装的牧马人一较高下，完全不输。”
张圣龑很自豪地说：“有些人说途达2.5L的发动机动力不够，其实并不是很懂越野车，虽然在平地加速的时候没有推背的感觉，但是在低速四驱的时候，扭矩被放大足足2.7倍，那个动力，不是城市SUV能够做到的。越野车更大的作用是去攻克没有路的地方，如果想要推背感，买轿车、跑车就好了。”
在改装费用上，张圣龑大约花费了10万元，当然，即便是这样，这辆途达已经是“一骑绝尘”了。
“我的改装基本上还是集中在车辆外观、通过性这些方面，没有改动力，不过这样已经很好了。”张圣龑也是希望更多的途达车友能够加入到改装的行列来，丰富途达的改装配件。
生活不止眼前的苟且，
越野人总是追求诗和远方
“我还会继续把我这台途达改装下去。其实途达就像是我的大玩具，今天增加一个这个，明天增加一个那个，这些都会成为我工作之余最大的乐趣。”正如张圣龑所说的，生活不止眼前的苟且，在途达这个大玩具中，展现的是更加精彩的人生。
张圣龑说到：“途达带给我的不仅仅是汽车这样的感觉，同时也带给我不同的生活，相比场地越野来说，我更喜欢长距离的AB点，我们俱乐部去年从上海去了哈尔滨，几台途达一同去冰天雪地的北国，今年我们还要去海南，这种长距离的自驾，有了改装车，就有了更多的保障。未来，我们还会开着改装的途达去阿拉善，去西藏，去更远的地方。同时，我们也会参与更多的社会救援，只要大家需要，我们都会伸出手，一起战胜困难。”
其实汽车不仅仅只是一个交通工具，更是一个载体，一群志趣相投的人围绕着汽车去实现自由自在的梦想、去实践突破困难的精神、去完成回馈社会的责任，这就是这辆改装途达的车主——张圣龑。
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