国内存在感最低的奔驰，4月仅卖出32台，为何卖不动了？

国内存在感最低的奔驰，4月仅卖出32台，为何卖不动了？

奔驰在国内的汽车市场有着举足轻重的地位，也是非常好卖的一个豪华品牌，不管是轿车还是SUV，都很受欢迎。特别是这几年，奔驰朝着中低端市场扩张，拥有了更多的用户群体，销量上也有了很大提升。不过并不是所有的奔驰车都好卖，有一台奔驰SUV，在去年刚刚上市，结果在今年的4月份，仅仅卖出去32台，这款车是奔驰在电动SUV领域中的第一次尝试，叫做EQC。

奔驰S级、E级在市面上都很受欢迎，尽管比同级别的车要贵得多，却也阻挡不住它的热卖。但是这款EQC就不同了，在4月份仅仅卖掉32台，虽说今年众多情况影响车市，但这个数据看起来实在惨淡，连自主品牌的电动SUV都比不上。比如国产的蔚来ES8，就是它的几十倍。为何奔驰精心打造的电动SUV，卖不动了呢？

先看看产品素质。看外观的话，奔驰EQC还是非常有颜值的，外型动感时尚，溜背式的造型符合当前的主流审美，线条也圆润了许多，进气格周边使用了熏黑处理，更加增添了运动气息。腰线的勾勒显得车身更加的低趴，看起来有轿跑SUV的风格。因为流畅的设计，所以车身的风阻也很小，系数只有0.28Cd。2837mm的轴距在中型SUV里，也是有一定优势的，保障了车内的乘坐空间。

奔驰EQC内饰的设计是传统的风格，为了体现它的电动特色，所以很多细节上使用了蓝色的装饰，营造出新能源的氛围感。两块10英寸的大屏融为一体，拥有强烈的科技感。座椅配置和G级差不多，有着很舒适的体验。动力上看，EQC也很强横，两台电机组成的动力系统，拥有408马力和730Nm，百公里加速只需要5.2秒。但是续航只有415km，更同级相比有一些差距。

看到这里大家心里应该明白了，这样一台57.98万起步的电动SUV，续航居然只有415km，跑个省际高速肯定很头疼，只能在市区内使用，肯定限制了购车人的欲望。毕竟现在电动汽车很多都已经500km起步，低于这个数字，实用性就降低了。比如未来ES6，顶配续航有510km，售价为54.8万，而入门版的续航也有420km，起步价却只要35.8万。

虽然奔驰在燃油车领域中有着举足轻重的地位，但在新能源领域里，还是一个新手，甚至连国产的那些品牌都比不上，比如比亚迪、蔚来等等。所以要想进军电动汽车市场，奔驰还有很多路要走。