都2020年了，还用这样的法子卖车？

卖车的为什么偏爱踩车门？追根溯源，最早这样营销的品牌是大众。为了体现德系车做工厚重，就让销售员“踩车门”。捷达品牌继承了“传统”，曾经让人在车顶跳舞，斯柯达邀请客户和200斤胖子上车门。后来还传染到丰田的店，销售和售后技师一起来对车门拳打脚踢，不过从留言上看，这样的营销现在已经吃不开了，这一届网友不好骗。

 踩车门是不是卖点？踩车门的营销方式主要是想考验车门铰链是否符合标准，其实行业规范早有相关的规定。根据标准GB 15086-2013《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》，每个门铰链系统应承受相关的性能要求：a）支持车门；b）在11110N的纵向载荷下不脱开；c）在9000N的横向载荷下不脱开；d）垂直方向开门的后门铰链在9000N的垂直载荷下不应脱开。

咱们人力才能制造多少N的力量，其实车辆在研发时，就根据行业标准进行了多次测试。实验室的测试力度要远远大于销售人员的人为施力。也就是说，只要是符合标准生产出来的车辆，都可以满足踩车门不变形的要求。

当然，除了踩车门，车圈还有很多奇葩的汽车营销案例。为了体现速度，曾与高铁、飞机飙车。为了体现动力，用车牵引客机，为了体现车辆刚性，从天上“空投”汽车，为了测试车辆防撞梁，抡大锤砸钢板，为了体现车窗玻璃强度，抡大锤砸玻璃。当然也有“翻车”的时候，比如埃隆马斯克的电动皮卡，砸窗户就砸尴尬了。