智能安全测试，WEY VV6凭什么赢得这么多人的掌声？

作为一名吃货，说到保定，定会想起闻名遐迩的驴肉火烧、高碑店豆腐丝、白运章包子、卤煮鸡等美食；

作为一名旅行爱好者，说到保定，必然要提到风景名胜白洋淀、狼牙山；

作为一名古迹赏者，说到保定，那么离不开古莲花池、大慈阁、直隶总督署、清西陵等文物古迹；

而作为一名汽车人，说到保定，定然会想起长城这个大名鼎鼎的SUV领先者，也会随之想起其旗下的中国豪华品牌开山之作——WEY。

8月16日，WEY VV6试驾会在保定举行，车业杂谈受邀参加。赶在VV6上市之前，让我们一起来看看，WEY旗下的第四款产品，究竟有怎样的魅力！

不论大众、别克、福特，旗下车型都以家族式脸孔示人，家族式设计不仅仅是消费者对车型外观认可的象征，更是一种品牌地位的彰显。因为只有受人认可的成熟车企，才有能力且有魄力推出家族化的设计，不然若是一开始推出的车型设计就不受市场欢迎，后续推出的家族式设计意义又何在？这个品牌又如何成功？

对于WEY而言，似乎很少有人诟病其外观设计，因为，其偏于运动、时尚的风格完美契合了当下市场消费者的喜好。

VV6采用了WEY一贯的设计风格，前脸与VV7和VV5十分相似，若不是采用了独特的贯穿式前包围，还真的难以辨认。

进入车内，依旧是WEY一贯的风格设计，简洁而又自信。悬浮式的中控大屏，圆形的空调出风口，分层式的中控台设计，都让人看着舒适。

档把处的功能按键颇多，自动驻车、车道偏离预警、ESP、ACC等等都集中在一处，便于识别管理。

车身尺寸方面，WEY VV6长宽高分别为4625mm×1860mm×1720mm，比VV5略大一点；其轴距为2680mm，与VV5相同，这种轴距处于主流水平，带来的乘坐空间一般是无压力的，而VV6也是如此。

试驾当天，我们来到了徐水交通试验场，体验了VV6 带来的智能安全与智能豪华，包括ACC全速范围自适应巡航、TJA交通拥堵 、AEB主动式紧急制动系统（车辆、行人、自行车识别）等20项智能驾驶辅助技术。 

VV6场地试驾环节，在徐水智慧交通试验场展开。据悉，该试验场总投资10亿，具备智能驾驶测试场景200多项。其智能网联示范区是工信部签约的“5+2”示范区之一，拥有国内首条LTE-V2X场景测试的高速环路和首个5G网络城市道路封闭测试区，是国内测试里程最长的封闭测试区。

为了充分验证VV6各项智能安全与智能驾驶辅助技术的优越性能，WEY品牌特别在此设置了重重关卡。

试驾过程中，VV6车辆和行人识别基于前摄像头与前雷达融合方案实现，自行车基于前雷达识别，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离，当碰撞无法避免，驾驶员没有采取任何制动措施时，系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。面对障碍装置与假人，VV6启动AEB主动式紧急制动系统，规避碰撞风险。

随后在模拟拥堵路段，TJA交通拥堵辅助系统和FCW前碰撞预警帮助驾驶者完成车辆的纵向和横向控制。另外，通过TSR交通标志信息识别功能，VV6成功识别出限速模拟交通标志。而在新手司机最为关心的倒车入库问题上，VV6匹配的半自动泊车、CTA倒车侧向警告和第二代高清流媒体广角内后视镜，能够有效帮助驾驶者，驾驶者需控制油门和刹车完成精准泊车。

在四驱性能方面，VV6应用博格华纳智能四驱系统，可实现0-100%扭矩连续可变传递，为车辆提供卓越的牵引性能和运动性能。在试驾现场，我们亲自测试爬坡、侧倾、轮胎路、交叉轴、蛇形绕桩等连环路障，VV6通过四驱的调配，轻松脱困，并充分展现了其智能四驱系统的灵活通过性。

除了在试驾场地，我们还来到了保定市白洋淀景区，车队经过一段高速路， WEY VV6搭载的ACC自适应巡航系统发挥作用。只需设置好最高车速值以及跟车距离，车辆就能够根据前车的距离来调整自己的速度和刹车，轻松的解放手脚。当然，双手需握紧方向盘，以便应对突发情况。由于少了对油门和刹车的控制，这一路我开的十分轻松。

不得不说，在智能系统和安全配置层面，WEY VV6确实下了很大的功夫。而你置身车内，论设计感、用料和做工，WEY VV6其实不比许多其他豪华品牌差，甚至还要更厚道，这也许就是中国式豪华在发展之初所能做到的最令人欣慰的地方，值得我们看好和鼓励。随着8月底的到来，VV6也将登场，让我们拭目以待。