IN答 | 直说 常规保养为什么不一定要去4S店
说起汽车的常规保养，当然不会只有机油机滤两项。哪怕车辆没有任何故障，诸如变速箱油、刹车油、转向液压油、防冻液玻璃水甚至雨刮片等等，也都属于定期更换的配件。
难道这些都必须去4S更换吗？还有其他的方法可以操作吗？
有着多年丰富驾车经验的专业评测主编彭煜曦，就会在今天的文章里，从他的视角阐述他对于汽车常规保养的看法。
文 | 彭煜曦
很多人眼中常规保养可能就只有俩项目——机油机滤，其实还真不是，一辆车哪怕正常行驶不出故障，需要定期进行的维护保养项目也都多了去了，就说油和滤，油液除机油外还有变速箱油刹车油转向液压油防冻液玻璃水，而滤芯除机油滤外还有空气滤空调滤汽油滤……听烦了没？
这还仅仅只是列表中的一部分呢，基本上所有损耗件都是需要定期维护或更换。
从最基础也最显眼的雨刮条开始，行走部分有轮胎刹车片刹车盘，打开机盖是电瓶火花塞附件&正时皮带，升起车子是底盘的各种胶套/螺丝/四轮定位都要定期检查/更换/调整，打开车门铰链要润滑，甚至裤兜里的车钥匙也得记住换电池，说下去能把这个答案变成《报菜名》……
项目看上去是数之不尽哈，但如果把4S排除在外的话，也就只剩下DIY以及去第三方维修服务中心（也可以理解成快修店，但严格来讲快修店只是其中一种形式）两个了。
一般来说，因为市场杠杆的存在，只要是在除4S以外的渠道进行保养，都起码能省下非常可观的一笔工时费，对于想省钱但动手能力/欲望有限的车主朋友而言，找一家可以信赖的店已经能解决问题。
只是如果真的是想把省钱进行到底的话（例如我本人），我倒是建议根据自身情况以及环境条件，将DIY和到店结合在一起的。
要知道某些项目动起手来真的是非常非常简单，花费的时间也非常非常非常有限，除非你是每分钟几百万上下的高端商务人士，否则真没必要往外送这些工时费。
例如最最最基本的有添加雨刮水以及更换雨刮条，无需任何工具，对于绝大部分人来说甚至连教程都不需要看。
定期或者根据实际情况（雨刮液没了/雨刮刮不干净了）进行就是了，耗材全部可以在网上买到，价格和渠道都公开透明，零件本身价值低赚头少也很少有真正意义上的假货（但太便宜的话质量可能会较差），在出货量大的店铺找价格/型号合适的款式下单就基本没问题。
进阶一点的话，空滤空调滤蓄电池乃至火花塞的更换，也是可以自行施工的。
根据车辆的不同，备上一套合适而靠谱的工具，在普通的车位上就能搞掂了（不过这只是对于市面上大多数平民化车型而言，很大一部分的豪华车/高性能车以及部分设计奇葩的平民车也有可能不那么容易施工，例如我之前的福克斯，空调滤安装位置就是出了名的让人崩溃……而像斯巴鲁等搭载水平对置的车辆，火花塞要整台发动机抬出才能换掉，也是别想DIY了……）。
这部分的耗材同样也可以在网上找到，但因为这几种部件的真假/优劣会直接影响到发动机乃至整车的工作状况，所以购买起来要比雨刮水和雨刮更谨慎一些，推荐去像马勒/曼牌/豹王等大品牌的线上/线下直营店购买，反正就这几件来说再贵也贵不到哪里去，没必要省这些小钱。
上面几个项目的DIY门槛几乎都可以忽略不计，而下面开始的这些项目可能就要超出部分车主朋友的可操作范围了，先从这里头相对简单的机油机滤更换讲起吧。
事实上如果你车辆的机滤安装位置是发动机上方的话，那么你依然还是能在自家车位上DIY换机油+机滤的，找一根足够长度的软管配上个大容量注射器就好了，从机油尺开口插入软管，一路插到底，然后用注射器抽出旧油，抽干净后换掉机滤注入新油就大功告成了，也算不上十分高难度。
要注意的地方也就三个：
第一是必须确认机油真抽干净了，毕竟不是从下方放油，所以一定要测量计算出抽出旧油的总量；
第二是加注新机油的量要合适，差不多加满的时候最好边检查机油尺边分多次少许加注，确保油面在上下限之间；
第三是换出来的旧油不要随便倾倒，一般来说装起来送到附近快修店是最简单的处理方式。
如果你的机滤安装位置是在发动机下方的话，那么抬升机或者修车坑两种里头你就必须得找到一种才能进行工程了。
不过这样也有一定的好处，就是反正要在车底施工，所以放油也不用那么麻烦，直接拧开油底壳螺丝放掉就是。
只是正因施工要在车底，所以注意点除了之前提到的三点外，还有一个是人身安全必须保证好。
而据我的观察，对绝大多数人来说要在身边找到这样的施工环境也不容易，因此我觉得，情况如此的车主要不还是直接去快修店换油算了。
工时费收你50算顶天，而且因为工序非常简单，所以也不需要特别筛选店铺，只要别野蛮施工，然后做事有点条理别乱来，基本都算及格了。
最起码不会比你自己DIY差，反而是购买耗材要多加留神。
因为机滤和机油虽然是最最最基础的保养耗材，但零部件和油品质量的好坏，却是直接影响到您爱车的发动机健康状况的。
其中机滤选购方法参考上文空滤/空调滤的选购，一般来说问题还不算太大。
至于机油方面，非常不幸地，在我们的市场环境里这是最容易买到假货的耗材，没有之一，特别是像美孚1号这样品牌硬销量大的产品，假货分分钟不比真油少。
所以还是拿美孚做例子的话，我的建议就是要网购就去像美孚天猫旗舰店这样的直营机构，要在实体店买那就直接开去像美孚1号换油中心这样的品牌专营换油，胜在产品可信度不会有问题。
此外这些大品牌还可以网上购买线上预约直接开去去店里保养，线上线下对接的便利性也和京东、途虎等电商平台相当了。
毫无疑问这种渠道的机油是要比大家心理价位高不少的。
但怎么说呢，宁愿在直营店买低一个档次的真机油，也别贪便宜冒买假货的危险去买所谓的“低价高端油”，因为大品牌入门级的真油哪怕表现赶不上自家高端产品，但最起码用着车子坏不了啊！
当然，话是说得有点糙，但还是建议大家选择适合自己车子的机油，举这个例子也只是想让大家明白“一分钱一分货”的道理而已。
基本上，能DIY的项目到这就圆满结束了，剩下的这些，要不就是对专业技能有较高要求，例如刹车液更换，需要专业手法确保管道内气泡排干净，否则行车会有极大安全隐患。
要不就是需要专业而且不好自备（价格高）的施工器械/工具，例如轮胎的更换与修补，拆胎机你总不会觉得备一台在家里会比每次交几十一百工时费划算吧？
甚至有些是有一定危险性的，例如更换汽油滤芯，无可避免会泄露一部分燃油，需要绝对安全的施工环境（无火源/消防设备齐全）下由专业人士完成。
反正意思就是除非你家就是开修车店的，否则很难搞得成的意思。
值得一提的是，这些项目不仅很难DIY，而且刚才也说到了，很大一部分都是直接与行车安全相关的，所以要施工的话，都不仅仅是要找一家店了，更要找一家靠谱的店才算周全。但怎样才算靠谱呢？
说实话我也很难回答到你，所以哪怕问题问的是“除4S以外”，但这些项目我还真建议你回4S搞算了，最起码能保证不出问题，也省了大量的时间与机会成本。
另外就是一些机油、轮胎品牌开设的品牌养护店，例如上文提到的美孚，旗下有美孚1号车养护店，此外米其林的驰加貌似分布也挺密集的，都很容易找到。
这些店除了之前说的产品靠谱，一般还都会有培训到位的技师提供检修服务，跟野路子快修店相比可信度要高得多。
反正这些项目的保养周期大多比较长，哪怕4S和品牌保养店收费贵，分摊到那么长的里程/时间上差价也大不到那里去。
最后需要告诉大家，上面谈论的仅仅是常规保养而已，而一旦涉及故障维修，情况就完全不同了，简单来讲就是4S不但贵，而且还真未必能解决某些疑难杂症，有时候真的得看缘分（能否遇上高人坐镇的修车店）。
当然，这又是另外一个问题了，所以这里就不作展开啦。