拥有一双鞋就等于拥有一辆车---盘点那些源自汽车的球鞋设计

注：你们一定会好奇我为什么会和你们带来一篇关于球鞋的文章？那是因为除了汽车文化之外，球鞋也是我个人的最大爱好。加上我最近供职于一家球鞋评测的自媒体公司，而这是我在入职以后所写的第一篇文章。因此，今后不定期我会将自己编写的关于球鞋的内容同步发表在“新十七”，感兴趣的朋友不妨关注一下。

每当我们揣着激动的心，去见一个重要的人之前，我们总要捯饬一番。如果第一面就能看得顺眼，后面的过程也就顺利得多。

而设计领域同样如此，这是我们认识任何一款产品的第一印象。且不论它的功能如何，价值多少，一个好的设计往往就能让这款产品成功了一半。如果你的公司里有一位好的设计，请偷着乐吧。

而今天我和你们聊得就是球鞋行业里的设计。

各大品牌为了抢占市场，吸引消费者的注意，除了科技配置之外，厂商在球鞋的设计上也是绞尽脑汁。一个鞋款甚至一个系列能否成功，背后那些设计师的想象力才是关键。

如今职业篮球赛场当仁不让的一哥---勒布朗·詹姆斯进入NBA联盟已经17个赛季。2003年，耐克用7年9000万美元将其招致麾下，就是寄望这位当年全美炙手可热的高中生能够填补乔老爷子退役之后留下的头牌空白，从而打造出一个像AJ那般成功的球鞋系列---LBJ。

17年过去了，小皇帝熬成了老詹，他脚上的LBJ也发展到了第17代。而作为这个系列第一代的Air Zoom Generation可谓是惊艳了一代80后的球迷。

拥有签名球鞋的球星不止勒布朗一位，而且他也不是第一个。但在第一次踏上职业赛场的地板就能穿着自己的签名鞋，勒布朗绝对算是头一个。要知道，当年连乔老爷子都没有这个待遇。

值得一提的是，Air Zoom Generation背后的设计阵容也相当豪华：

Aaron Cooper作为主设计师，

AJ系列的Tinker Hatfield以及他的徒弟Eric Avar也参与其中。

2003不是1984，球鞋行业早已不是当年AJ1随便加个气垫就能成为突破的时代，这三位球鞋设计领域的大神为了让小皇帝的第一双鞋一炮打响也是绞尽脑汁。当团队已经抽完了第三条万宝路的时候，这位NBA新科状元收到了他母亲赠送的18岁生日礼物---一辆悍马H2越野车（我的18岁还在为第一双耐克跟父母端茶倒水）。

于是，三位大师一合计，干脆从这台车上找找灵感吧，毕竟只要小皇帝喜欢，那这双鞋基本就稳了。而且他们觉得H2霸气粗犷的气质与当时身体强悍，球风硬派的勒布朗不谋而合，结果，那双由大量犀利线条构成的Air Zoom Generation便诞生了。

不过，从汽车中寻找灵感的方式并不是第一次在球鞋中出现，Tinker Hatfield当年在设计Air Jordan系列的时候就屡试不爽。

1998年6月14日，乔丹在NBA总决赛第六场结束前的那记奠定胜局的“最后一投”不仅成就了第二个三连冠的伟业，当时脚上那双黑红配色的AJ14也深深地印在了球迷的记忆当中。

和许多功成名就的成功人士一样，赚的盆满钵满的乔丹在生活中同样对于超级跑车青睐有加，尤其是法拉利。在他曾经拥有过的20多辆法拉利中，于1996年上市的F550 Maranello成功占据了当时乔老爷子车库中的C位。

5.5升V12发动机可以输出最大485马力，极速可达314公里/小时，0-100公里/小时加速仅需4.3秒。作为法拉利的一款旗舰跑车，它显然非常符合乔丹极为挑剔的眼光。

鉴于这个情况，当时正在设计AJ14的Tinker Hatfield便借鉴了当时这台法拉利跑车的元素。鞋身处的标志明显来自法拉利的盾形车标，只是将跃马换成了飞人。而中底的开窗部分也和法拉利车头的中网有着异曲同工之妙。

14代的整体外观比较轻盈和动感，让人一眼能够看出超级跑车的流线造型。也许怕还有人不知道他们所借鉴的对象，耐克甚至在前两年复刻AJ14的时候干脆推出了更为直截了当的法拉利版本。

2001年到2003年，年近40的乔丹来到了美国首都打了两年的“养老球”，但他在奇才地板上穿着的AJ17却毫不含糊。金属手提箱的鞋盒还印上了飞人的浮雕，如此华丽的鞋盒设计再一次刷新了大家对于球鞋的认知，这不仅是球鞋历史的第一次，仿佛也在告诉我们，乔老爷子虽然无法在球场夺冠了，但是在球鞋价格（200美元！）上还是能够稳坐第一的。

无独有偶，我发觉乔老爷子对于12缸的跑车情有独钟。作为英国GT跑车的代表---阿斯顿·马丁DB9搭载了一台6.0升的V12发动机，最大功率达到456马力，极速306公里/小时。

最重要的是，DB9从容不迫的英伦风范吸引了已经准备脱下球衣，穿上西装的乔丹。

所以，我们能够看到AJ17鞋头不仅具备了阿斯顿·马丁家族标志性的“鲶鱼嘴”元素，而且中底若隐若现的飞人标志以及后跟稳定条上Jordan字样全都彰显了一种高贵的气质。

加上比例完美的鞋身运用了韧性极佳的织物材料/合成皮，这与阿斯顿·马丁优雅的车身造型如出一辙。不妨大胆猜测一下，可拆卸式的鞋套也许正是受到了敞篷跑车的启发。

作为乔丹职业生涯最后一次上脚的正代鞋款，AJ18当年确实给了我极大的震撼。和前作一样，18代再一次定义了顶级球鞋的标准。我到现在都清楚地记得高中同学脚上那双黑蓝配色的AJ18让还穿着李宁旅游鞋的我自渐形秽。

当时的我还无法了解双层Zoom Air意味着什么，但几乎覆盖全鞋身的麂皮让我知道它的价格一定是令我望而却步的。

而这样一款顶级球鞋的设计同样源自一款超级跑车---兰博基尼Murcielago。对了，这款Murcielago也是12缸！一直以来，兰博基尼都以前卫夸张，棱角分明的线条在超跑届著称。

而冲击力十足的前脸和剪刀门的设计不仅惊艳了汽车行业，同样也激发了乔老爷子在最后那个赛季的激情。

不同于17代，AJ18固定式的鞋套使得整个鞋身具有更好的整体感，这与兰博基尼一贯的楔形车身不谋而合。最重要的，脚踝处的透气孔设计就是照搬Murcielago两侧后方的进气口。

而这样一款集科技与设计巅峰的AJ18也是乔丹在职业赛场上留给球迷最后的记忆符号。