当A0级市场萎缩时，长安的重点为什么是第三代悦翔？
A0级曾经是中国车市中最具有活力的细分市场。在并不遥远的2011年，这一细分领域占整个轿车市场销量的22.1%。
然而，2015年-2017年，A0级小车全国销售数据创下十多个月连跌。就连曾经火爆一时的宝骏310，如今也跌下“爆款”的神坛，月销还不到1万辆。
黑龙江省牡丹江市——从上市地点的选择来看，长安汽车为第三代悦翔的定位就绝对不是甘于平凡。
8月15日，长安汽车第三代悦翔正式上市，其价格甫一公布，在车市掀起了不小的波澜：4.99-6.59万元的起步价格，可谓拉开了这一市场新一轮的竞争。
▼
“虽然悦翔只是一辆A0级小车，价格也并不高，但在长安内部，它是重要度相当高的一款车型。”
在北国牡丹江的试驾中，葫芦侠从悦翔的研发人员口中听到这样的“内幕”时，不禁也产生了疑虑——长安为什么会如此看重第三代悦翔呢？
SUV市场接近饱和、轿车销量回暖，是最近一段时间汽车圈热议的话题。
在葫芦侠看来，SUV的增长当然不可能永久持续，当所有人都在SUV领域加码的时候，对于这个细分市场来说显然并非一个良好的信号。
正如同股市中的经典说法一样：当交易所门口卖茶叶蛋的大妈都在关心股票的时候，那么股市基本到顶了。
长安汽车最近两三年并不像前些年作为自主龙头时那样风光，但长安汽车对大趋势的把握，谁都不得不服。
要知道，最近五年这一波自主品牌SUV的牛市，就是长安掀起的——2012年，以长安CS35为首的自主SUV车型，首次将紧凑型SUV的起步价格拉入8万元以内。
在此之前，无论是合资车型途观CR-V，还是自主品牌中的奇瑞瑞虎、长城哈弗CUV，价格都高高在上，即使是自主品牌车型，起步价也在10万元以上。
所以，在新的时代关口，长安选择以轿车作为突破口并不让人意外。从睿骋CC开始，长安汽车决定在SUV和轿车的资源上进行偏移，将60%的资源投入轿车。
从睿骋CC到逸动系列，长安轿车领域的B级、A级产品先后换代，并且在销量上都收获了不错的成绩。如此一来，对A0级的悦翔进行升级换代，正是顺理成章。
一方面，作为长安品牌的入门级轿车，多年来悦翔以其良好的品质与性价比备受消费者的青睐，据统计已累计销售83万辆。
另一方面，A0级市场虽然不复多年前的盛况，但并非没有机会：去年开始以“双车四款”姿态出现的威驰和Yaris两兄弟，如今分别都能取得月销近万（两厢三厢合计）的成绩。
秉持近十年来悦翔“好看、好开、好省油”优异的品牌基因，第三代悦翔显然瞄准了对SUV“审美疲劳”的入门级市场，而凭借着独特的驾乘感受，悦翔显然有足够的实力去竞争属于自己的那份蛋糕。
作为一辆起步价格还不到5万元的家轿，第三代悦翔在试驾中的表现让人找不到任何槽点。
▼
外观上，悦翔几乎完全脱离了旧款，而沿袭了长安最新的家族化前脸。无论你叫它“蝶翼式进气格栅”也好，说它像某雷也罢，总之一句话：第三代悦翔绝对是5万元级别中最具有设计感和时尚感的一辆车。
第三代悦翔长宽高分别为4390x1725x1490mm，轴距为2535mm，在A0级中属于中等身材。
但颇为让葫芦侠意外的是，其车内的空间并不局促。即使坐四个大老爷们，也绰绰有余。
此外，它的内饰设计也体现出满满的时尚科技与精致品味。黑色深邃的内饰，配合高品质亚光电镀材质、钢琴烤漆面板等细节装饰，质感与品位跃然而生。
皮质座椅的触感和做工，也完全超出了这个价位多数车型给人的既有印象。
或许是长安刻意打造出一种厚重的扎实感，第三代悦翔的驾驶体验并不像一辆A0级的小车，而是更像一辆级别更高的传统家轿。
方向盘的力度偏重，有着很好的指向性，并且毫无虚位。转向机和油门的阻尼感都颇有“德味”。
▼
第三代悦翔搭载的是长安汽车自主研发的1.4L和1.5L两款发动机，74KW和79KW的数据表现在同价位中处于领先，与价格更高的现代悦纳和大众Polo相比也并不逊色。
实际驾驶中，无论是城市道路、高速公路还是乡村道路，无论是静止起步还是达到100公里时速后的再加速，它都能做到游刃有余。
特别要提到的是自动挡车型搭载5速DCT湿式变速器。
如今变速器的档位越来越多，但长安并没有盲目跟风，而是把这部自主研发的变速器调校到了相当高的水平上。
从0到100公里，几乎感受不到顿挫的存在，也绝少出现发动机声嘶力竭的轰鸣，但动力却始终不兑现的尴尬。
而且，在这部综合传动效率高达90%以上的变速器帮助下，第三代悦翔拥有非常好的燃油经济性。
全程开空调、经历城市和高速各种路况，最终一天下来的平均油耗还不到6L/100公里。
要知道，这还是一辆里程仅500公里的新车，如果跑完磨合，其油耗还会低到多少？画面太美……
在配置方面，第三代悦翔可谓极富诚意。博世第九代ESP、智能胎压监测、右侧盲区监测、可视倒车影像系统、定速巡航、外后视镜加热、福智能怠速启停、坡道起步辅助等应有尽有。
要知道，这可是一辆顶配指导价才只有6.59万元的入门级车型。
此外，第三代悦翔还全系标配in Call智能系统、全新优化的7寸中控彩屏、百度CARLIFE手机互联系统……
并且，基于长安CA-TVS品质实验验证体系，第三代悦翔的试验验证全面覆盖整车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器等多个领域，覆盖5000多项零部件，历经极热、极寒、高海拔、高辐射等多种极端环境考验，涵盖搓板路、砂石路等67种特殊路面的测试。
▼
就入门级家轿来说，第三代悦翔绝对称得上是精品。无论是外观、配置、还是性价比，在A0级家轿中可谓极富竞争力。在它正式上市以后，长安汽车初步完成了轿车领域的换代。紧接着，长安CS家族SUV车型，也将在今明两年焕新登场。
一个全新姿态的长安汽车，值得期待。