宝马I8要搭载四缸发动机？擅长玩三缸的居然要放弃三缸

大多车迷对三缸发动机都是深恶痛绝，恨不能所有搭载三缸发动机的车都消失，以往三缸发动机都是搭载在夏利，奥拓这样的小型车上，后来宝马成了第一个吃螃蟹的豪华品牌，这下车迷们激动了，宝马到底是看中了这不靠谱的抖动发动机哪里？

事实上，很多厂商凭借自己的技术功底已经逐步克服三缸机的一些物理缺陷，而宝马也给发动机外部设计了专门的隔音“装备”，采用配重块平衡轴等技术减缓发动机抖动、降低噪音，可以说是把先天不足的三缸调校得相当好了。

但是连i8这样的豪华跑车还是没能把三缸发动机带起来，因为依然有对三缸存在诸多不满的车迷:我为什么要买一辆价值百万的但是搭载的却是三缸发动机的宝马i8？

众所周知，宝马i8自从2014年上市至今，凭借超酷的外形以及节能环保的设计理念而收获了众多美誉，整个车最大的卖点也是节能环保。

它搭载了由一台中置布局的1.5T三缸汽油发动机和电动机组成插电式混动系统，系统输出经过升级，综合最大功率达275kW（374PS），加速时间为4.4s，再加上碳纤维复合材料与传统金属材料组成的车身结构，使得宝马i8面对市场的时候更加特殊了。

混合动力与低碳环保融合在一起，打破了传统的造车理念，理应是相当吸引人的，但是三缸发动机还是让很多车迷接受不了：为什么一辆价值百万的跑车要毁在三缸发动机上面？

事实上，截止2017年国际发动机颁布，宝马 i8搭载的插电式混合动力驱动系统，已经连续第三年赢得1.4-1.8升排量级别的冠军大奖。

答案就这样出来了，小排量低排放，这仿佛正是宝马搭载三缸发动机的目的。但为什么最近又在传宝马i8将搭载四缸发动机呢？难道是车迷们的呼声奏效了？

最近，位于慕尼黑的宝马高层正在计划对i8进行大的升级换代，以解决前代三缸油电混动平台无法满足用户对动力的需求。

是的，说白了，还真是为了取悦消费，毕竟大多数车迷都对三缸发动机避而远之，宝马i8一旦换上了四缸发动机，无疑是会挽回一大波车迷的心，取巧又讨好。

消息指出，宝马i8车型未来或将不再使用1.5T三缸发动机，取而代之的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机+电动机的动力组合，这样一来，i8的动力肯定能够得到显著的提升。

传言称新一代宝马i8将拥有450匹马力的动力表现，而现款车型的混动系统仅能提供362匹马力。为此宝马需要将目前228匹马力1.5升的三缸涡轮增压发动机，替换为功率更大的300匹马力2.0升四缸发动机。

宝马算是三缸领域的行家，不论是此前与PSA开发的1.2THP发动机，还是之后自行研发的三缸发动机，都是全球先进的发动机。不管i8换成四缸发动机是不是无奈之举，知事君都相信这一定是一件车迷们喜闻乐见的事，毕竟i8张扬的外形还是吸引了无数目光，与之匹配的肯定需要更加强劲的动力才行啊。