年轻人的大玩具，BJ40C不只是个“城市猎人”

熟悉北京越野的朋友可能知道，这个经过产品线梳理后的越野世家，已经形成了从入门到专业级的完整矩阵。以BJ40为例，分别打造S系列、P系列、C系列以及SE系列，以满足不同用户需求。

其中C系列代表City(城市)的意思，主要面向越野向往者；而P系列代表Professional（专业）的意思，面向越野爱好者；S系列则是打造顶级越野性能，面向越野狂热者；SE系列则定位为特别定制版。

而此次我们体验到的BJ40城市猎人版，便是针对越野向往者打造的城市硬派车型。车身上出现“BJ40C”的标识，就能看出这款车型更偏向城市道路的调教，显然也迎合更大众的目标用户群体，但BJ40城市猎人版的实力仍不可小觑。

作为北汽的代表车型，BJ40最吸引人的自然是动力方面，城市猎人版全系搭载了2.0T汽油发动机匹配8AT变速箱。2.0T发动机蜂巢易创生产，这也是长城汽车的王牌动力，可输出最大功率165kW，最大扭矩380N·m。

相比老款的2.3T发动机，新款的2.0T发动机仅在功率方面落后了一丁点，但却换来了更大的扭矩，所以新车在现场的专业越野场地中的表现要比之前更加从容。必须在N挡时从后驱或高速四驱模式切换到低速四驱，无论是35°左右的陡坡，还是泥泞的炮弹坑，这台原厂车载在傻瓜式的操作下几乎没有怎么打滑便轻松通过了。

不过这不能证明新款在动力整体表现上都是好的，8AT变速箱的积极换挡虽然在城市中能带来了一定的高级感，但主打燃油经济性的设定，带来的效果就是变速箱过于注重换挡速度，而忽略了动力输出的平顺性和节奏感。尤其是在高速急加速的时候，会很明显的感受到动力瞬间的涌出，这种变速箱性格反而更像是双离合，适合大脚油门一路干到底。

值得一提的是，新车在公路上的滤振和隔音都很抢眼。毫不夸张的说，如果以一台非承载式硬派越野车的标准来审视，这款车的表现已经十分接近采用承载式车身的城市SUV了。在行驶时，你能感受到丰富的路面信息传递到底盘便被吞噬掉了大部分，仅有少量的冲击感传递到你的屁股上，扎实的底盘也在剧烈驾驶时给人带来信心。

BJ40城市猎人版在日常驾驶时的舒适体验超乎了我的意料，尽管是和牧马人一个类型，但行驶在公路上也不会有很明显的落差感，更何况这款车的售价还不到20万元，这是不是太疯狂了？

很多人包括我，在第一次接触BJ40之前，都会以为这个粗狂的车壳下一定是个非常简陋的内装。，但打开车门后所呈现出的惊喜不亚于盲盒的效果。

开过奔驰GLA的人，看到BJ40的内饰一定会有些熟悉的感觉，不过这也恰恰能证明后者车内氛围的高级感。

在融入了中国“天圆地方”的理念后，新款的内饰也进行了细微的调整，12.3英寸仪表和10英寸中控大屏涵盖了所需的所有信息，流媒体后视镜的出现也让人眼前一亮。

不过作为一款兼顾城市和越野的硬派车型，BJ40城市猎人版的储物能力令人叫绝，经典的对开扶手箱搭配门板储物网兜的设计，更有一体式杯托和冷藏手套箱等功能，座椅也支持电动腰托调节，同时附带加热功能。

结语：BJ40城市猎人版在外观几乎没有改动情况下，通过配置和动力的提升，带来了更适合日常驾驶的便利性和舒适性，也保留了自身硬派越野的性能，让这款大玩具车更多时候也能成为年轻人每天通勤的代步工具，成为行走在城市中的猎人。