搭载全球首款透明A柱，哪吒U真的终结了视野盲区？
广告套路多，艾迪跟你说！
我是带你看破汽车广告的艾迪哥。
如今汽车广告五花八门，各种新型材料的应用，各种黑科技的加持，看起来厉害得不要不要的。
但是，这些新材料、新技术真的有那么厉害吗？作为专业人士，艾迪哥决定从专业角度为你解读广告里的这些套路，让你不被忽悠！
今天，我们就来聊聊电动车新势力哪吒U广告中提到的的首款“透明A柱“。
不久前，随着国产哪吒U的上市，第一款搭载透明A柱的量产车出现了。
但是，A柱是啥？透明了有啥好处？
A柱的A只是顺序
A柱这个东西，对大部分学过车的来说并不陌生。
因为，在驾校的时候，教练会将ABC柱当做定点标记，教学员怎么看点。
事实上，某柱就是车顶和车身的连接柱，只不过按照了字母顺序进行了排序。
A柱为什么要变透明？
有句话这样说：一叶障目，不见泰山。
也许只是一片小小的树叶，但如果这片树叶遮蔽了人的视野，人甚至就看不见泰山这座庞然大物了。
在汽车里，A柱就是那片障目的“树叶”。
因为A柱的遮蔽效果，驾驶员的视野是存在盲区的。如果恰好在路口，因为A柱盲区的限制，导致驾驶员没有看到行人，事故极有可能发生。
如何消除A柱盲区？最简单的办法是让A柱消失，A柱都不存在了，盲区还会存在吗？
确实有人这么干过了，比如这款柯尼塞格Agera R，舍弃了A柱，直接使用了一块较大弧度的前挡风玻璃。
这样设计纵然拥有一流的视野，但它的应用场景更多的还是专业赛道，而日常用车还需要考虑一个问题——安全。
取消了A柱，对行人或许安全，对驾驶员却不安全了。因为，当汽车发生碰撞或翻滚时，A柱能够有效避免驾驶员舱被挤压变形。
基于这个原因，不管是第一代卡罗拉的超细A柱，还是沃尔沃那个名字听起来很酷的“埃菲尔铁塔的框架式A立柱”，都只能是出师未捷身先死。
如此看来，要消除A柱盲区，只剩下一个办法——让A柱变透明。
透明A柱的四大门派
结合目前车企对透明A柱的探索，大致可以分为四大流派：结构派、光学派、投影派和柔性屏派。
AR+柔性屏
哪吒U采用的方式是将AR与柔性AMOLED屏结合的透明A柱方案。
仔细一看就会发现，哪吒U的A柱并不透明，它其实是在A柱上安装了两个手机屏幕，由智能算法和摄像头配合，在屏幕上呈现外部的场景，从而实现A柱“透明化”。
摄像投影
起亚和路虎都曾经提出过这种方式，利用车身周围布置的摄像头，将画面投影到A柱上，从而让A柱“隐形”。其实这种方式与哪吒U是异曲同工的，只不过显示手段不同。
光学反射
2017年，丰田曾在美国提出过一项透明A柱的专利。这项技术的精巧在于，利用数面镜面的反射，实现A柱的透明。
这就好像是潜望镜，是通过镜子之间的反射，来呈现景象的，只不过这项技术的反射镜面更多、更复杂。
然而，A柱的形状并不像专利中圆柱体一样规则，加之可视角度和亮度的限制，这项专利的实用性还需要打一个问号。
结构派
结构派最早出现于沃尔沃的概念车，也就是我们前面看到的酷炫的“埃菲尔铁塔的框架式A立柱”。
因为这种设计会大大降低结构强度，所以也只是在概念车上昙花一现了。
透明A柱靠谱吗？
虽然，哪吒U的透明A柱在一定程度上解决了盲区的问题，但是这样的设计安全吗？
在结构上，透明A柱与普通A柱并无二致，只是多了两块屏幕。因此，它的车身强度还是有保证的。但是，如果这两块屏幕碎裂，极有可能对乘员造成二次伤害。好在哪吒U使用的是柔性屏，并且做成了贴合A柱的形状，也就规避了玻璃碎裂的风险。
由于透明A柱只是屏幕，可能会出现显示延迟或失真，同时也会受到光线反射、天气环境等外界因素的影响，而且高速驾驶中，长期盯着屏幕看，驾驶员可能会产生不适感。所以，为了保证安全性，哪吒U的透明A柱，被设定为只会在车速25码以下时才点亮。
总体看来，透明A柱是解决盲区的行之有效的的方式。可惜的是，哪吒U的透明A柱目前只解决了低速状态下的盲区问题。但是，无论如何，透明A柱出现了多种流派，哪吒成为了首个实现透明A柱品牌，这一点是值得肯定的。
或许，随着这款透明A柱的上市，会有更多的品牌秀出它们的透明A柱技术。
那么你更看好哪一种技术呢？或者，你还知道有更厉害的黑科技，欢迎私信告诉我们！