被海关扣押的走私车去哪了？知情人：没有销毁，而是去了这里
走私车，指的就是那些没有通过正常进口、且没有交海关税的进口车。我们都知道，走私是犯法的，国内对此也设有“走私罪”。
但尽管如此，依然有人铤而走险，为了利益蒙眼走私。尤其是在上世纪90年代，走私现象严重，海关也越来越加紧严查。那么就有车主疑惑了，既然走私车不合法，海关扣押了走私车，都怎么处置呢？走私车到底值不值买？
事实上，海内外汽车差价大，是走私车兴起的根本原因。
以价格10万的汽车为例，进口关税25%，也就是增加2.5万元；消费税和增值税、总税率这3种税加起来也差不多有2万多元。这样一来，光是进口车一项税率就多了4万多元。
除此之外，进口车的总代理商，也就是厂家，在制定市场指导价时，也会把经销商利润、厂家净利润及运营成本算进去，算下来，这款车的市场指导价至少超过25万元。
同样一辆车，差价就出来了。为买到更便宜的进口车，走私车的“市场”就打开了。
以前，海关扣押下走私车，会采用粗暴的方法，直接销毁走私车。但这种方法人工成本大，还浪费资源。
于是，现在海关处理走私车主要采用两种方法。
第一种是拍卖。经过海关检测并合格的走私车，会被运到车管所登记，成为合法车辆。之后，将走私车交给拍卖行，或者放在海关自己的网站上挂价售出，最后拍卖所得收入由海关上缴国库。被拍卖的价格会比走私车高，但比4s店里的低。
第二种就是销毁。检测不合格的走私车，就会被集中销毁。通过机器碾压、人工“打砸”等，光明正大地“摧毁”。当然，这种车一般都是存在质量较差、安全隐患等问题。如果不是被海关扣押下来销毁，就会悄咪咪流入市场祸害购车者。
如此看来，走私车很多时候并不是一个“香饽饽”，它可能就是一个烫手芋头，谁接谁冤。大多数走私车表面看是“赚到了”的豪车，但其实很多质量没有保障、且存在很大的安全隐患。
1、二手车
大多数走私车，根本不是什么美版、欧版新车，而是在美国、日本、欧洲的二手市场淘来的。他们给外观内饰做翻新处理后，就运到国内当作“全新的走私豪车”卖。
2、拼装车
还有一种走私车，属于拼装车。不少走私豪车的犯罪分子，为了掩人耳目，会选择以零部件的形式走私，自己组装好再卖。由于汽车组装本身是一个复杂的专业活，他们会找一个汽修厂的老师傅来帮忙装。但和专业大厂的工序相比，这样装出来的车辆，其实存在很大的安全隐患。就听听这，你敢开上路吗？
3、招麻烦
即使是在海关拍卖会上买的走私车，开上路依然是会引起交警的怀疑。因为走私车多为美版、欧版车型，在外观上和中国版本的有细节差别，而交管部门对这类车也一直大力排查，所以，开上路，被交警叫停的次数不会少。
此外，如果是通过向走私贩购买走私车，这种行为也会被定为“走私共犯”，也是要承担法律责任的。
最后，来个不违法的讨论：
如果价格合适，
你会选择海关拍卖的走私车吗？
（文章视频图片来源于网络）
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