都“8102”年了，这些谣言都该免收“智商税”了

在菊花还是形容一朵花的时候，网络上有一种说法：手机电量不足了，按*3370#键，手机的电量就会增加50%。很多年少无知的人试过后，纷纷感到上当受骗。其实用脚趾头稍微思考一下就能识破这种谣言，但如今还有一些不怀好心的人转发类似的收“智商税”的文章。

目前国内的汽车科普尚且不算广泛，不少刚刚接触汽车的年轻人很容易被一些谣传影响。而在汽车领域，有哪些常见的谣言呢？这些谣言都有些什么错误呢？

 燃油添加剂提升动力、降低油耗 

说到汽油燃油添加剂，可能开车的朋友都听说过或者使用过，在加油站的工作人员经常向大家推荐这种产品。据他们的说法，燃油宝不仅可以清洁气缸，改善积碳问题，还能够起到减少油耗、增加马力的作用。

其实一般加油站所销售的燃油添加剂对发动机确实有一定好处。很多本田车型的保养手册上，都建议每5000公里使用一次燃油添加剂，它可以对发动机的进气道、喷油嘴、进气阀等燃油进气系统起到清洁作用。但说到提升动力，那就是另一种燃油添加剂了，而且这类型的添加剂大多数会劣化尾气排放，损害三元催化器。既能提升动力又能够清洁积碳的燃油添加剂？对不起，如果真的有这种东西，早就被“两桶油”加在汽油里强制使用了。

 车皮越厚越安全 

汽车的重量是否与安全挂钩呢？在相同技术条件下，这是肯定的。在很多权威机构的碰撞测试中，高级别的车型往往比低级别的车型有更好的表现。那是不是就可以把这个问题简化成：车皮越厚越安全呢？

答案是否定的。高级别的车身之所以安全性更好，是因为它们的缓冲区更长，受力区域用了更多的钢材，因此车身强度更高。几乎所有的车型的铁皮算上漆水的厚度，也不过0.8-1.2mm，对乘客安全几乎起不到作用。其实几乎所有的车辆都是靠车架的受力的，而这也是影响车辆被动安全的主要因素。

 自动启停磨损发动机 

由于发动机怠速时百公里油耗趋近于无穷大，因此在车辆停稳的情况下，工程师希望发动机可以停止工作，而自动启动也应运而生。发动机磨损最严重的时刻发生在冷启动阶段，基于这个观点，很多人认为自动启停是对发动机有损伤的。

其实一套标定正常的自动启停系统，对发动机的损耗是微乎其微的。因为引擎在短时间停止工作的情况下，机油依然附着于零件表面，水温也保持在正常的温度，所以再启动时相当于“热启动”工况。与其担心发动机，不如担心电池的寿命，不过自动启停系统的电瓶也是经过特殊强化的，一般也不用担心它的寿命。

 汽油标号越高越好 

一些高档车或性能车规定只能加高标号汽油，如果加了低标号汽油就会有爆震的情况发生；反观一些中低端车型，既可以加92/93号汽油，也可以加95/97号汽油，并且后者价格更贵。因此有些人认为，高标号汽油有提升动力，减少油耗和积碳的功效。

如今大多数发动机都有自动学习功能：如果加了高标号汽油，ECU会增大点火提前角，此时发动机动力输出会有所增加，油耗也会略有降低；而加了低标号汽油后，ECU会减小点火提前角，以避免爆震的发生。中低端车型加高标号汽油自然没问题，但如果有一天钱包撑不住想换回低标号汽油，那么在发动机适应低标号汽油的期间难免会发生爆震，这对发动机的寿命有较大影响。