朱华荣身兼长安汽车董事长总裁党委书记三职 张宝林荣升国资委

《道哥说车》于6月3日获悉，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）将在6月4日宣布重大人事变动：长安汽车控股股东中国兵器装备集团拟推荐长安汽车党委书记、总裁朱华荣出任长安汽车董事长，而原长安汽车董事长张宝林经上级批准，不再在兵装及长安汽车任职，将升迁为国资委驻派央企的独立董事（副部级）。

如此重大的人事调整消息为何会在2020年两会结束后即刻宣布呢？据知情人士透露，中国兵器装备集团党组书记、董事长徐平现年63岁，即将到龄退休，于此时做出一番人事调整也在情理之中。

据《道哥说车》了解到，除了对长安汽车层面的朱华荣、张宝林进行人事调整外，兵装集团高层分工也有所变化，兵装集团排名第一的副总经理刘卫东除原有分管中国长安（主要是零部件业务）业务外，此次将增加分管长安汽车业务。

从目前信息来看，朱华荣将同时担任长安汽车董事长、党委书记及总裁三个职位，为什么在兵装集团高层会做出让朱华荣集三职于一身的选择呢？

公开信息显示，自2014年末朱华荣担任长安汽车总裁后，积极推动长安汽车在智能网联、无人驾驶技术领域的狂奔，在他的带领下，长安汽车的自主品牌业务也取得了卓有成效的发展。尤其是自2019年以来，长安汽车自主板块异常活跃，先后推出了CS35系列、CS75系列、逸动系列和欧尚系列等“现象级产品”表现亮眼。销量数据显示，2019年长安汽车自主品牌累计销售汽车98万辆，增幅领先了行业6个百分点。

到了2020年，哪怕在疫情影响下车市持续低走，长安汽车依旧没有停滞“上新”的步伐，一款又一款的新车上市或即将上市.其中于3月27日上市的长安逸动PLUS在开启预售20天内即破万辆订单，而长安汽车的首款"引力"系列车型UNI-T在“520”开启预售后，仅仅10天时间便成功收割5638张订单，这意味着，平均不到3分钟时间，就有1笔订单。在优质产品的强势赋能下，今年4月长安汽车长安系中国品牌汽车销量达119435辆，同比增长37.5%。

显然，正是由于长安汽车自主业务取得的长足进步，才有了朱华荣此次集三职于一体的升迁。但仅谈及长安汽车自主业务取得的进步，也并不能完全概括朱华荣近年来为推动长安汽车转型升级而做出的努力。

在新能源板块，长安汽车在2017年便公布了全新新能源战略——“香格里拉计划”，宣布以1000亿元投资向新能源汽车领域布局，并且提出了2025年全面停售传统意义燃油车，作为国内首家提出禁售燃油车的车企，这一举动无疑证明长安汽车对新能源市场的果敢与前瞻性视野。而后长安新能源方面还宣布“3、4、5、6”计划，即2020年推出E-star、E-Life和E-Rock三款新能源汽车，与早先上市的E-pro一起，构成续航里程300公里到600公里的电车矩阵。

此外，朱华荣也在积极扩张长安汽车的版图。早在2017年4月,长安就与蔚来达成了战略合作协议,只是彼时并未说明要生产整车,随后在2018年成立长安蔚来后才明确了要从事整车生产和销售服务。据悉，长安与蔚来汽车之间的合作相比广汽蔚来更早，而长安蔚来董事长由蔚来汽车董事长李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟担任，CEO由杨放担任。此前曾有消息显示，长安汽车筹划中的高端品牌将由杨放带领的长安蔚来团队负责。

在笔者的印象中，已在长安体系内浸润34年的朱华荣既是一个极具眼界和洞察力的人，也是一个极具人格魅力和公共形象的人。作为最早一批开通微博的央企高管，朱华荣在社交平台上一直很活跃，经常与微博网友互动，并且帮助长安车友解决问题，善于与用户做沟通。而早先长安汽车提出的全新品牌口号“前进·与你更近”便是由朱华荣提出的，标志着长安汽车启动全新的沟通方式，旨在让客户与长安渐行渐近。

而每当涉及到长安汽车的公开活动，无论是签约仪式、新车上市还是车展会议，朱华荣的到场率都能达到90%以上。令笔者印象深刻的是，在此前某次长安车友联谊活动中，朱华荣便率一众长安高管到场，同时还可以喊出在场长安车友的姓名,并说出长安车友曾给长安汽车提出的意见建议,相信目前应该没有多少车企的总裁可以做到这点吧。而在疫情期间，朱华荣还针对新上市的逸动PLUS化身“主播”，以车主的身份在直播间强烈给网友“种草”。

随着朱华荣将接任长安汽车董事长一职，集三职一体后工作内容相比从前必将会更加繁重。就目前长安汽车现状来看，朱华荣未来工作上的挑战显然不是自主品牌，而是合资板块。近年来，长安汽车孱弱的合资板块一直使长安处于对资金的渴求中，若想让长安汽车整体更上一层楼，未来的工作重心必须向如何让合资板块恢复盈利能力偏移，以达到长安汽车整体营收的增长，进而进一步支持自主业务更好、更快发展。

数据显示，长安福特、长安马自达4月销量分别达到2.05万辆、1.18万辆，同比增长38.31%、36.80%。长安福特方面，加速计划逐步开启，锐际、林肯冒险家此前已相继上市，新车规划还包括探险者、林肯飞行家等新车型，以解决长安福特车型老化问题，推动销量持续改善。长安马自达方面，次世代新车型CX-30已于5月底上市，未来SKYACTIV-X压燃发动机有望引入国内并搭载于昂克赛拉、CX-30两款车型，进一步提升车型竞争力。就现状来看，长安福特、长安马自达正在逐步复苏，伴随着新车型的投放有望持续改善销量。

而在朱华荣可以引以为豪的自主业务层面，正处于产品新一轮向上关键期的长安自主乘用车业务仍需要重金投入继续输血，藉此保持现有领军地位。

总结：自2018年开启“第三次创业”以来，2018-2019年长安汽车均处于深度调整、自我变革期，2020年很可能是长安汽车第三次创业的首个收获年份。2020年长安汽车的经营目标是力争实现汽车产销超191万辆，同比增长8%。期待长安汽车经历此次人事调整后，朱华荣能继续坚定第三次创业的步伐，坚持高质量发展之路，为广大消费者提供更加优质、愉悦的产品及服务体验。