别克家族的金漆招牌 试驾GL8 ES陆尊

每个汽车品牌也有自己的招牌车型，911之于保时捷，G之于奔驰，GTR之于日产，野马之于福特。那别克的招牌车型，则一定是那台在国内没有对手的GL8了。GL8在国内市场雄霸了超过20年，最大的优势在于摸清了买家们对于一台MPV车型的一切要求。

在刚刚过去的4月份，上汽通用别克就一连发布了旗下的多款GL8车型：GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8 Avenir艾维亚。三个阵营主要为中端、中高端、高端市场，分工明确，无缝衔接。

本次车事君试驾的则是GL8阵营里，担负“业绩”最多的ES车型，而这款全新GL8 ES陆尊，也将是GL8的销售主力。全新GL8 ES陆尊的销售价格从29.99万元至39.99万元，无论从产品力，还是从整体的驾乘表现，这款全新GL8 ES陆尊都已经进化成最强选手的存在了。

GL8 ES外观采用了别克最新的家族设计，飞翼式的中网设计上，最明显的莫过于横跨左右大灯的镀铬饰条，让前脸的气质表露无遗，而这一设计也同时出现在GL8 陆上公务舱和GL8 Avenir艾维亚上。

同时，进气格栅周围的镀铬饰条，也增添了GL8 ES陆尊的豪华感。从视觉效果看，这样的设计可以让ta可以在竞争对手中，脱颖而出。

由8颗晶钻发光体组成的LED大灯总成，则起到了画龙点睛的作用。同时该大灯还可以提供7种灯光照明模式，科技感从大灯设计上就可以显现。

经过了5代车型的发展，GL8已经从原来的小胖，变成了现在的紧致，从车身线条去看，新车给你带来了不少的力量感，一点不显臃肿，这也是一种设计的进步。接近5.2米的车长，足以让它在车内安排7个让人无可挑剔的座椅。

尾部设计也和前脸设计有着相呼应的地方，那就是一条横跨左右尾灯的镀铬饰条，提升尾部的豪华度。尾灯的采用全LED光源，转向灯采用了流水式方式，看起来非常优雅。

在外观的细节处也彰显了GL8 ES陆尊的豪华。一条精致的镀铬饰条，把车顶与车窗优雅的分离了开来，豪华感在不经意间表露了出来。

这么大的车身，肯定要配两双大尺寸的“跑鞋”才更合适。尺寸为225/55 R18的马牌CC6轮胎，不但提供了更好的抓地力，而且也为行驶中的静音性提供了最大的支持。

来到了GL8 ES陆尊的座舱内部，才发现GL8 ES的进化如此之大，双12.3吋中控和仪表连屏，充分展示了科技感的同时，也进一步向豪华方向靠拢，豪华感直逼奔驰S级。

虽然是商务MPV车型，老板一般情况不会走到第一排去，但是中控台的做工，细腻度则是有着相当高的水准。皮革、金属饰条、软塑料、钢琴漆面板，完美地打造出了MPV中控台的顶级之作。

大尺寸的液晶显示屏，不但提供了大量车内信息，而且还能在中央部位实时显示道路上的车辆情况，该功能在夜间行车尤为明显，可以快速辨认出道路上的交通情况。

12.3吋的中控屏画质非常细腻，在大家还在吐槽其他合资车中控屏画质不好，功能不齐全的时候，GL8 ES陆尊的这个屏幕，已经秒杀了其他所有MPV车型了。

中控屏下方的为空调操作以及行车功能区域，触控面板的震动反馈非常明显，明确告知你的操作已经完成。电子档把的出现提升了科技感以及换挡的舒适性。不过钢琴漆面面板，则要经常擦拭才能保持光亮。

让MPV阵营里的对手们羡慕嫉妒恨的当然就是这个奢侈的配置：第一排、第二排一共4个座椅的通风座椅，这一配置甚至可以让一众豪华品牌车型汗颜。

作为老板的移动办公室，曼妙的音乐也要顶级的设备才能相得益彰。BOSE音响当然不能缺少，而BOSE也是通用汽车多年来的合作伙伴。

流媒体后视镜，可以获得更为清晰和宽广的车后环境，这个配置也是通用汽车旗下高配车型的专属配置。如果你觉得不够“真实”，还可以手动切换至传统的镜面效果。

老板专属按键当然也是标配，老板落座后，副驾驶就得往前挪挪，这样老板才能获得最为宽敞的乘坐空间。

GL8 ES陆尊为第二排设计了做工、质感都非常好的小桌板，可以满足老板、秘书们的工作需要。

GL8 ES 陆尊当然也有着无比宽敞的空间，除了第二排老板座椅外，前排的空间同样可以获得“司机”们的高度称赞。不但有舒适的大沙发、宽敞的乘坐空间，通风座椅、座椅按摩功能一个不落。如果公司老板买GL8 ES陆尊，我相信这是给司机们的最大福利。

第二排座椅是精髓，松软的座椅犹如坐在家中大沙发一样，包裹性非常良好，加上头枕两翼可以调节包裹幅度，可以让老板们在路上安心入睡。如果后排没有乘客的情况下，第二排的调整至最后，则可以获得最佳的乘坐空间。

当然了，除了通风座椅外，第二排座椅也提供了按摩功能。老板坐得舒服，心情舒畅了，才会有100分的精力工作，公司业绩才会好，员工福利才会好嘛。

GL8为什么可以获得那么多买家们的拥护，那是因为别克把所有乘客的乘坐空间都照顾上了。在第二排正常状态下，第三排的腿部空间是同级里少见的，这就很好的满足了全车7个乘客的空间需求。不会顾此失彼。

乘客的乘坐空间照顾到了，那行李厢的表现，同样是GL8赢出的关键。在MPV销量榜上，排在前列的车型，估计没有哪款的行李厢会比GL8的大。

GL8 ES 陆尊采用了通用汽车旗下的最先进的动力总成，2.0T可变缸发动机，配备了9速手自一体变速箱。最大174千瓦动力，以及350牛米的最大扭矩，拉动GL8可说是轻而易举。全系车型的零百加速时间不超过10秒，成绩可以说是非常不错。

在日常使用过程中，换挡的动静非常小，变速箱在不经意间就已经完成了换挡的工作，这给车内的乘客带来最佳的乘坐体验。

加上GL8一直以来良好的NVH做的相当好，使得GL8在同级别里面，几乎没有对手，这一点真不是吹的。

在悬架的调校方面，GL8 ES陆尊保持着一贯的上佳水准。在经过哪怕较大的坑洼路面，悬架的“填坑”作用非常明显，车内的感觉只会是稍稍的晃动一下，很好地保证乘客舒适性。

舒适性是过去很长时间以来GL8征服消费者的利器，随着时间的推移，消费者对于MPV车型要求的不断加大，在第五代GL8身上，我们已经看到了最为全面的配置，这些配置是全方位的：安全、舒适、动力，以及娱乐，这些都是先进MPV用户的“最基本”要求。而GL8 ES陆尊要做的，就是毫无保留的满足用户的要求。