年轻不止虚有其表 试驾新东风标致408

更年轻更运动

法系车在设计上一直以时尚著称，全新东风标致408在这点上的表现更是淋漓尽致。相对于现款车型，新车在外观上针对进气格栅、头灯、尾灯和前后包围等细节进行了调整，整体感觉更加年轻、运动。

全新东风标致408采用了全新一代家族设计理念，点阵式进气格栅是当下比较流行的设计，使前脸看起来更富有科技感，这个造型设计灵感据说是来自赛场上的黑白色方格旗，彰显了全新东风标致408运动的内涵。

狮眼式头灯给人很强的视觉冲击力，辨识度也相当高，可以说把仿生学设计元素发挥到了极致。顶配车型采用了全LED光源，标配车型则为卤素光源，但近光灯全系带有透镜，日行灯也是标配。

车身侧面没有明显变化，腰线依旧贯穿前后，略带俯冲的姿态，长宽高分别为4750x1820x1488mm，轴距2730mm，各项数据与同级车相比都占有一定的优势。

车尾的整体轮廓与现款车型基本保持一致，但细节方面的调整使它给人焕然一新的感觉，后包围碳纤维饰板与双边共两出的排气布局远远看去运动感油然而生。

狮爪尾灯进行了熏黑处理，灯腔里还增加了方格旗元素，点亮效果极佳，同时与狮眼头灯遥相呼应，兼具时尚感与科技感。

钻石切割设计的17英寸铝合金轮毂也是全新配置，视觉上跳跃感很强，采用固特异ASSURANCE安节轮系列轮胎，规格为215/50 R17。

依然极简风

作为改款车型，全新东风标致408的内饰基本维持了现款车型的设计，依然延续了法式极简风格，没有过于繁琐花哨的蛇足，用料方面也是一如既往的厚道，但在配置上有所升级，如方便实用的360°全景影像功能。

三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，手感舒适，做工细腻，在3点和9点的位置有易于抓握的凹槽，同时支持四向调节。

仪表盘依旧是传统的机械指针式+彩色屏幕设计，显示清晰易读，虽然没有全液晶仪表炫酷，但胜在简洁实用。

9.7英寸的中控屏集成了Blue-i车载互联、导航、多媒体、倒车影像、行车辅助等诸多功能，触控也比较灵敏，使用起来就像操作大屏手机一样，十分人性化，很多功能在手指轻轻滑动之间就能实现。

值得一提的是Blue-i这套车载互联系统，最大的特点是能够实现双向互动，娱乐功能也十分丰富。比如其中的离车导航功能，在车机上未完成的导航能够发到手机上，支持步行或者采用其他交通工具直至抵达。

安全配置方面，全新东风标致408标配了最新ESP 9.1车身稳定系统，它整合了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统，在复杂路况下也能够确保行驶安全。

此外，胎压监测也是全系标配，在问题出现的第一时间能够通过中控显示屏提醒驾驶员。

由于尺寸上的优势，全新东风标致408具备了更为宽敞的乘坐空间，尤其是2730mm的轴距为后排乘客带来了良好的乘坐体验，此外，足够长的座椅垫使乘客即便是长途行驶也不会感到疲惫。

储物空间方面，408的后备厢容积为455L，能够满足日常家庭出行。

试驾体验：

全新东风标致408提供两款动力配置，230THP PureTech（1.2升）和350THP PureTech（1.6升）涡轮增压直喷发动机，它们是PSA和宝马汇聚了各自的优势技术联合研发而成，特点是响应快、输出高、能耗少。

其中1.2升涡轮增压发动机的最大功率为100kw、峰值扭矩为230N·m；1.6升涡轮增压发动机最大功率123kW，峰值扭矩245N·m，与发动机相匹配的是爱信6速手自一体变速箱。

此外，两款发动机在油耗方面也十分可观，百公里综合油耗分别为4.9L/5.9L百公里。

本次驾驶的是搭载1.6升涡轮增压发动机的车型，在道路试驾过程中，能够感受到起步时扭矩输出非常饱满，深踩油门之后，变速箱会在第一时间降档来提供更强劲的动力，整个加速过程轻快而又迅捷。

方向盘转向轻盈，指向精准，即使在高速上也能保持着稳健的反馈。随着速度的提升，车舱内的噪声并没有明显的变化，在NVH方面的表现非常不错。

全新东风标致408的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂、后可变形横梁式非独立悬挂。

在场地试驾的环节中，绕桩时方向盘指向清晰，车身回正快、侧倾小。紧急避让中悬架表现出足够的支持力，其车身回正和循迹性也比较令人满意。