实力不俗销量一般，这几款都是被严重低估的好车

中国人愿意随大溜，这是尽人皆知的，表现在消费方面也很明显。比如去饭馆吃饭爱选人多的店，在网上买东西选销量高的。在购买汽车这种大件之前，更得经过多方了解，最终买一辆市场保有量高的车。

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其实这种做法是没有问题的，大家的选择是不会有错的，但这样就会容易忽略一些本来不错的产品。其实车市中这种情况非常普遍，那些自带光环的车型，热度始终居高不下，便会吸引更多的人来关注，来购买。而那些本就受冷落的车，永远也不会成为主角。

今天我们就来说说几款被大家遗忘的好车，与那些销量榜前列的车型相比，它们的产品力并不逊色，只是缺少一个被我们认识的机会。并且这种车的好处就是优惠力度一般都很大，相同的品质，能省出几万块钱，多好，谁的钱也不是大风刮来的。

说到被低估的车，笔者首先想到的就是斯柯达。这个归属于大众汽车的品牌，每款车型都与大众的兄弟车型有着极多的通用部件，可以说就是一辆挂着斯柯达标的大众。可就是这个小小的标志，导致销量与大众完全不可同日而语。

速派就是其中的代表之一，它与现款迈腾基于相同的MQB平台打造，底盘、发动机、变速箱这三大件，以及其他很多地方都与迈腾完全相同，无论驾驶质感还是整车品质等方面都丝毫不逊，但看看销量，还没人家的零头多。

从外观来看，其应用了斯柯达家族的水晶切割设计理念，整车充满平直硬朗的线条，看起来非常干脆利落。前大灯如水晶般晶莹剔透，进气格栅为家族直瀑式，车标位于发动机盖上，并延伸出隆起的线条，很有力量感。

车身侧面是大家印象中三厢车应有的样子，平直的线条为侧身带来修长健美的姿态。其车身尺寸为4861/1865/1489mm，轴距为2841mm，属于同级主流水准。

尾部设计很简洁，线条不多，还是见棱见角，较短的车尾与上翘的小鸭尾增添了不少年轻的气息。尾灯造型与前大灯产生呼应，亮起后效果非常好。

来到车内，会与硬朗精致的外观形成反差感，还是熟悉的斯柯达风格，没有摆脱大众的影子。设计中规中矩，不会让人感到惊艳，胜在实用性不错。可能很多人会觉得这个样子比较老气中庸，不过这个级别的车，还是以实用为主。

配置方面，标配自动启停、定速巡航、外后视镜电加热、电子手刹、胎压监测、侧气囊、车载蓝牙语音系统等。

高配车型还会配备膝部气囊、侧气帘、车道偏离辅助、前驻车雷达、CANTON 12扬声器音响、支持拥堵跟车功能的自适应巡航、三温区自动空调、前排座椅通风、后排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、智能自动泊车、感应尾门等。

空间方面自然不用担心，迈腾的宽敞可是有口皆碑，速派当然不会差了。而且速派最具优势的地方在于它的行李厢，不仅常规容积高达570升，并且尾门采用掀背式开启，开口巨大，装卸行李非常方便。

动力方面，速派搭载1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，最大功率分别为150、180、220马力，最大扭矩分别为250、300、350牛·米。分别匹配5挡手动和7挡双离合变速箱。

雪佛兰迈锐宝是一款历经50多年9代传承的经典车型，其英文名“Malibu”是加利福尼亚州的一个城市，位于洛杉矶西部，以沙滩和阳光而闻名。雪佛兰为迈锐宝起这个名字，就是想让大家一看到这款车，就能感受到美国的宜人风景。

可谁能想到，这么一款车，来到了大洋彼岸的中国，就变成了“屌丝三宝”之一，雪佛兰肯定相当郁闷。本来想通过新车迈锐宝XL的上市扭转形象，但各种举措却并不成功，大家依然对它提不起兴趣。

其实这款车还是可圈可点的，很多人不太明白迈锐宝XL与迈锐宝的区别，其实迈锐宝XL就是最新一代的迈锐宝，也就是第九代迈锐宝。而国内的迈锐宝就是第八代迈锐宝，因为新老同堂销售的情况在我国非常普遍，所以为了对两代车型做个区分，就为新车加了个XL。

从外观来看，迈锐宝XL还是挺个性的，上下前格栅都是又宽又扁的设计，加上眼神犀利、造型狭长的前大灯，营造出低矮宽扁的前脸，很有视觉冲击力。

车身侧面线条很有美感，如同溜背的车尾造型让它几乎摆脱了典型的三厢轿车样式，看着还颇有几分四门Coupe的味道。

同样，在这个角度看，迈锐宝XL的车身会显得比较扁平，有点性能车的即视感。其车身尺寸为4923/1854/1470mm，轴距为2829mm。

尾部同样是宽扁的造型，在明显上翘的鸭尾、狭长的尾灯、动感的后保险杠的衬托下，甚至有点轿跑的感觉。

内饰是雪佛兰现今的家族式设计风格，相同的样式可以在科鲁兹、探界者等车型中见到。以年轻、运动为主调，由多个曲面构成的中控台看着很有层次感。

虽然没有外观那么惊艳，不过胜在整体的设计风格与外形能够很好地保持一致，相信也会吸引不少年轻人。

空间方面中规中矩，没有速派那么宽敞，不过也属于同级正常水平，满足一家人出行绝对没有问题。行李厢容积为520升，不大不小，完全够用。

配置方面，标配无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、电子手刹、后排出风口坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、一体式气帘等。

高配车型还有拥有座椅记忆、前排座椅通风、感应雨刷、内后视镜自动防眩目、ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、自动泊车、BOSE音响、ANC主动降噪系统等配置。

动力方面，搭载1.5T和2.5L自吸发动机，最大功率分别为170马力和200马力，最大扭矩分别为252牛·米和253牛·米。另外还有混动车型，由1.8L自吸发动机和电动机组成混动系统，综合最大功率182马力，纯电续航里程可达86km。

目前迈锐宝XL有着相当大的优惠，基本可以达到4、5万左右，相当超值，用紧凑级车的价格买一辆中级车，何乐而不为呢？

当年杰德上市时，介于两厢车与MPV之间的样子，修长的车身以及实用布局，着实惊艳了不少人，热度一时相当高涨。

但时过境迁，如今这款车已被多数人遗忘，不过这种大胆的设计，使其在今天看来依旧很惹眼，每次在街上遇到，我都忍不住多看几眼。

之前杰德被划归为MPV类型，现在被重新归类到紧凑级车中。其实它究竟属于什么车型，还真是不太好界定，它兼具两厢车、旅行车和MPV的特性，估且算做另一个类型的“跨界车”吧。

目前在售的是2017款杰德，相比老款，其在设计方面进行了调整。外观更年轻，更时尚，新设计的进气格栅层次感更强，并且视觉效果不再死板，而在前保险杠处新款杰德运用了更丰富的线条刻画，营造出极具运动感的视觉效果。全新的LED前大灯组也让整个前脸更有神，更具科技感。

由于是改款车型，因此侧面线条基本没变，依然是修长婀娜，前后轮拱处、腰线、裙线等多条曲线的搭配并不显杂乱，反而带来一种别样的美感。

高配车型18英寸的刀锋式轮圈，也带来不错的运动感。并且新车将底盘进行了些许升高，虽然没有了以前的低趴范儿，但通过性更好，能够满足更多消费者的需求。

杰德车身尺寸为4667/1775/1530mm，轴距为2760mm，介于一般两厢车和MPV之间。

尾部变化也不大，整体轮廓与老款车型保持一致，双边共两出的大尺寸排气口拥有不错的视觉效果，全系标配的LED尾灯和LED后雾灯亮起后很有辨识度。

内饰整体布局也没有变化，依然是浓浓的本田味，科技感十足，尾次感分明。内饰材质有所改变，增加了棕色的配色，使内饰配色达到三种。

配置方面也有提升，例如全景天窗、鲨鱼鳍天线等配置的加入更符合年轻消费者的调性。此外在内部座椅布局上，新款杰德依然提供2+3式的五座和2+2+2的六座布局。

空间是杰德的长项，第二排空间比一般的中级车都宽敞，行李厢容积虽然没有官方数据，但目测绝对不小，并且内部也很平整，可用度很高。

动力方面，搭载1.8L自吸和1.5T发动机，最大功率分别为141马力和156马力，最大扭矩分别为174牛·米和203牛·米，匹配5挡手动变速箱和CVT变速箱。

在上市之前和上市之初，全新沃尔沃XC60都有着极高的关注度，全新的设计赋予其极高的颜值，家族式的内饰设计也充满浓浓的北欧风格，让人百看不厌。加上丰富的配置和一直以来的安全性口碑，本以为会成为市场中的王者，与奔驰GLC、奥迪Q5等一同争锋。

可万万没想到，雷声大雨点小，XC60略显惨淡的销量让不少人大跌眼镜，我们也感到很意外，这么好的一款车，不至于卖成这样啊。

从外观来看，全新XC60采用了与XC90、V90相同的最新沃尔沃家族设计语言，整体就像一台缩小的XC90，但更加年轻动感。前脸直瀑式进气格栅和“雷神之锤”LED前大灯极具辨识度。

侧面整体比较沉稳大气，但上下两条凸起的腰线，以及大尺寸轮毂又显出一种力量感，上扬的车窗线也增添了活泼的动感。

尾部设计简洁大方，“维京之斧”的尾灯是最大亮点。国产全新XC60车身尺寸与海外版保持一致。长宽高分别为4688/1902/1658毫米，轴距2865毫米，和GLC等竞品在伯仲之间。

内饰也是沃尔沃最新设计风格，充满简约而豪华的北欧风。中控为9英寸触摸屏幕，根据车型不同，将会配备12.3英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示、主动式LED大灯、B&W音响等配置。在安全方面，全新XC60将是首款搭载City Safety 4.0版本的车型。

在动力方面，全新XC60提供T4（2.0T单增压低功率）、T5（2.0T单增压高功率）两种选择，最大功率分别为190马力和254马力，匹配8速手自一体变速箱。T4车型为两驱，其余均为四驱车型。