途观再次、第一CRV月销又破万！7月合资SUV抢眼表现全在这

7月8月是汽车市场的淡季应该不用多说了吧，孩子们都放了暑假，连车市也跟着放了假。根据乘联会最细数据显示，2018年7月份狭义乘用车零售销量达156.7万辆，同比下降5.5%，环比下降7.1%。

其中，SUV销量63.9万辆，同比下降6.9%，环比下降6.9%，下滑速度甚至超过了车市整体的下滑速度，相比6月份（同比下降4.4%）降幅进一步增大。之前在国内火热的SUV市场，似乎到了瓶颈期，开始走起了下坡路。

纵观SUV车型7月份的销量排名，合资品牌中的你来我往似乎更加明显。途观虽然销量有所下滑，但还是坐稳了老大的位置；丰田RAV4和现代的两位主力队员似乎是一股清流，还在逆势上扬；CRV似乎没有经历过“机油门”一样，月销量超过1万台，今天就一起来看看7月份合资SUV的表现到底如何。

大众还是那个大众，途观还是那个途观。在中国车市里，大众的销量是很多车企望尘莫及的。7月份途观完成了22135辆的成绩，虽然同比下滑了11.9％，但是合资SUV销量排行第一的位置，还是稳稳的收入囊中。

而在整个SUV销量排行榜中也是仅次于哈弗H6，从上个月的第4名，一举超越吉利博越和宝骏510，跃居第2。

上个月大众途观的销量为18346辆，能在SUV车市环境不好且基数那么大的情况下，还继续发力的可能也就只有大众了吧。

日产的两款SUV车型，奇骏和逍客7月份表现趋于平稳。奇骏7月份销量为13528辆，同比下降3.5％，在合资SUV销量排行中仅次于途观，排名第2；逍客紧随其后，7月份销量为13418辆，同比上涨8.7％，排名合资SUV销量第3名。在整个SUV销量排行榜中，位居第八第九名。

在两位大哥表现不错的情况下，东风日产旗下的小型SUV劲客，表现就不是那么好了，7月份仅售出2107辆。

值得注意的是，截止到7月份东风日产已经销售新车61万辆，之前连续3年超过百万辆的成绩，今年继续延续应该不是问题。

还记得家里第一台车就是RAV 4，曾几何时他也是合资紧凑型SUV的佼佼者，随着这几年SUV市场的发展迅猛，RAV4的存在感就没有以前那么明显了，但低调不代表没有销量，合资SUV销量排行前十一直有他的身影，整个SUV市场他也是在15名之上。

这个7月RAV4 销量为12329辆，同比大涨28.5％，在整个SUV市场都在下跌的情况下，能交出这样的成绩，也是让不少人惊叹，用“第二春”来形容他一点不为过。

预计这款车在明年就会换代，在产品末期迎来这样的成绩，和他在终端的优惠也是离不开的，目前优惠1万元，最低配仅要16万元，部分地区优惠甚至更多。些许的优惠就能换来这样的成绩，丰田的产品还是很有韧劲的。

“机油门”事件可以说是上半年汽车圈，吵得最热的事件之一了。东风本田CRV选择了停售，但是在回复销售以后，从5月份开始销量竟然不断上涨，6月份已经过万，而在刚刚过去的7月份CRV继续保持过万的成绩，销量达到了10371辆。

看到这个销量，相信各位和小编一样都是满脸的问号？？？“机油门”是今年的事？CRV怎么像没经历过一样呢？

其实查一下售价，就知道这样的结果其实也没有什么可惊讶的了。之前要加价购，要等几个月的车，现在优惠2万，那些本田粉们，可能就已经控制不住自己内心的冲动了，随即将“机油门”抛之脑后。也不得不佩服东本的这一招降价，成功打入了消费者的软肋。

现代两兄弟 涨跌尽在不言中

北京现代，自从受过某些事件的影响以及国产车的不断冲击以后，销量一直不太稳定。本月两款主力SUV车型ix25和ix35，分别同比上涨179.9％和483.2％。

数字实属吓人，单看销量其实也就一般，ix25在7月份售出2989台新车，ix35在7月份售出2846辆。要知道今年6月份ix35销量已经过万，最低的5月份销量也在6000辆左右，是不是对这个数字就更加惊讶了。

北京现代今年上半年共计销量为38万辆，同比增长25%。销量在持续回暖是事实，但想达到过去的成绩还是很难。现代年初制定的90万辆的销量目标，目前看来基本是不可能完成的任务。

当然现代也采取了降价的措施，基本上所有车型降价都在1-2万元左右，有些车型降价甚至快3万元，但是结果却很明显，这场价格战现代并未打赢。

从SUV销量来看，消费者对于SUV的热情再不断下降，当然合资品牌SUV还是趋于稳定发展，虽然部分车企采取了降价措施，但是收效还是不错的。