轩逸、朗逸被拉下马，7月销量排行出炉，最大黑马竟然是它？

卡罗拉逆袭夺冠，轿车市场表现亮眼

在7月份，卡罗拉卖出了3.54万辆，其实相比上个月涨幅并不大，就多了三千辆左右，夺冠的真正原因还得感谢掉队了的轩逸和朗逸，两者的跌幅达到了9千辆左右，而这也让丰田在7月反超日产，成为日系三强中的销量冠军。

而在上个月表现亮眼的领动则直接销声匿迹，前二十都不见踪影，本以为领动的再次崛起是韩系吹响反攻的号角，但看来只是昙花一现，反倒是此前不温不火的帕萨特销量飙升，直接卖出了2.16万辆，挤进前十，突然爆发的原因也很简单，这代车型已经完成了它的使命，为了给10月份上市的换代车型让路，不得不加大力度清理库存，消费者当然对此喜闻乐见。

今年1-7月，轿车市场累计销量达到了652.01万辆，同比上升4.6%，除了不断有新产品投放促进销量外，还有其他因素。

首先是轿车类的新能源车型增长速度加快，推动了轿车销量的增长，在双积分政策实施后，新能源车迎来了大幅增长，其中八成以上的纯电动车和超过半数的插电混动车型都是轿车。

此外豪华车轿车的增长速度也超过预期，奔驰C级和E级就在7月份销量排行中双双挤进前二十，并且奔驰在上半年还夺得了豪华车的销量冠军，在加征关税后，产自美国工厂的GLE、GLS都将受到影响，旗下轿车将挑起更多销量重任。

神车光环不再，510一跌再跌

SUV市场在7月份仍然是H6夺冠，但令人欣喜的是传祺GS4又重回前5，在经过中期改款后看来重新焕发生机，此外榜单中还有一位意料之外的选手，智跑以9800辆的销量成功上榜，同比增幅更是高达432.6%，在经过全新换代后，价格大幅降低，顶配车型都比此前的乞丐版售价低，虽然平台、动力没任何变化，但性价比直逼国产的合资车还是很有看头的。

有惊喜就会有失望，曾经的神车510销量却出现了明显下滑，这种情况就与此前宝骏560相似，光靠一味的低价并不是长久之计，产品质量才是根本，而且相比轿车，SUV的溢价明显偏高，510的性价比优势放到汽车整体市场中后便不再那么突出。

榜单中还有几个有意思的点，比如奇骏销量下跌严重，奔驰GLC则表现亮眼，而本田只有XR-V上榜，这两天冠道和UR-V双双召回，刹车故障、发动机缺陷这两点非常致命，再加上此前CR-V机油门的打击，恐怕只能靠缤智/XR-V两兄弟挑起大梁，但在15万左右的SUV市场中，它们实在是没什么性价比。

SUV增长幅度减缓已是不争的事实，虽然市场会继续看涨，但不应该抱有太多的预期，SUV与轿车的市场容量也渐渐达到了一个平衡，而各大车企在小型SUV市场投放诸多新品后，下一个接棒的热点会是轿跑SUV吗，我们也拭目以待。

五菱一家独大，宝骏又出爆款

在相对小众的MPV市场，其实都不需要想就知道，冠军肯定是让秋名山各大车神闻风丧胆的五菱宏光，它也以1.89万的销量一骑绝尘，但相比上个月减少了7千辆左右，相比去年同期更是下降了44.8%，事实上MPV市场整体的表现也相对低迷。

不过宝骏360倒是表现出色，销量和上个月相比上升两位，力压老牌选手GL8和上市后就大热的宋MAX，虽然1.26万的销量放到整个汽车市场没多大水花，但在MPV市场也算是爆款了。

在SUV热度退潮后，MPV并没有强势崛起，这也与市场中缺少优质产品有关，不过随着各大车企发力，迟早会出现一批亮眼车型。

写在最后

随着消费水平的提高，买一辆车对很多人来说已经不算难事，但愈发拥挤的城市道路和停车空间让SUV的优势不再，并且轿车市场的再度崛起也已出现苗头，对于那些押宝SUV的车企来说是一个危险的信号，7月份销量榜单中前20中只有6款SUV入围就是最好的证明，属于旅行车、MPV等小众车型的春天也或许即将到来！