低调奢华却不失身份，有了大众辉昂也是一个不错的选择！

对于消费者选购C级车这件事，我想可能大多数人会倾向于主流豪华品牌，毕竟有全新奥迪A4L、宝马3系、还有奔驰C级等一大波豪华车选择，为何还要选择大众辉昂？除了力求低调和大众情怀，辉昂的存在是否还有更多意义呢？



其实自从大众辉腾停产后，辉字辈的车型好像雄不起来了，毕竟钱花到位了，却没有应有的效果。但是辉昂的销量证明社会上还是有喜欢低调注重内涵的人在，其实买辉昂还算是一个不错的选择。

曾经辉腾被人叫做大帕萨特，如今的辉昂跟帕萨特的相似度更高，不过在一些细节上还是会有一些差距，比方说车门两侧的肩线，看起来很有商务人士的感觉，尾部设计上在大众的logo下方有英文“PHIDEON”的字样，表明了自己豪华车的身份，不过辉昂还是很难被人知道它是一台超豪华车。

大众集团目前有三个汽车开发平台，分别是前驱发动机横置的MQB平台，前驱发动机纵置的MLB平台以及前置后驱的MSB平台，我们熟悉的大众品牌车型，新迈腾等诞生在MQB平台，而辉昂则在奥迪主导设计的MLB平台上开发而来，简单来说就是和A6同源。因此辉昂在平台设计上就属于豪华层级。

尺寸上辉昂一定能满足国内消费者喜好。车身尺寸方面，辉昂绝对可以称得上是一款大型轿车了，长宽高分别是5074mm/1893mm/1489mm，轴距也达到了3009mm，空间不容质疑。不仅在与皇冠、君越等同级对手的比较上都是辉昂最大，即便是同样基于MLB平台的同宗大哥奥迪A6L，在长宽高的尺寸上也讨不到半点便宜。



定位于中大型车的辉昂在车内的乘坐空间自然是十分宽敞。作为纵置布局车型，一大优势就是可以提供更深的腿部空间，而不至于让腿长的驾驶员在伸不开腿与够不着方向盘之间纠结。有着优于竞争对手的轴距，自然后排乘坐空间也是辉昂的长项。



大众车型内饰一贯走的是简洁风，不花哨，更不低廉。中控内饰简约大气，笔直的线条营造出宽广的感觉。辉昂给那些喜欢不张扬、内敛平和的人提供了一个选择豪华的机会。方向盘上辉昂与帕萨特迈腾造型相同，真皮包裹外加钢琴烤漆饰板的覆盖。中控台配备了一个9.2英寸的彩色大屏，上面配上豪华车才有的钟表，金属拉丝线条也一直延续到副驾驶部分，符合当下对高级车的定义。



动力上辉昂提供两种动力规格供消费者选择，分别是2.0T L4和3.0T V6发动机，最大功率分别是165KW和220KW，峰值扭矩分别是350牛.米和440牛米，与之匹配湿式双离合变速器。基于同平台辉昂与奥迪A6L有着几乎一样的悬挂形式。双叉臂的五连杆前悬挂与带H型控制臂的多连杆后悬挂让辉昂有了稳健的基础，具有强烈的高级感。



当上汽大众公布了辉昂35.90-67.00万的预售价时，许多人都说若按照这个价格，买辉昂的人一定都是有大众情怀的人，又或是因为有人不想因为开好车而抢了上司的风头。作为大众的旗舰轿车，辉昂有着大众顶尖的工艺和技术，优惠后起售价还在30万左右，尽管该车的销量市场不怎么走量，但是近段时间这款车也拥有不错的优惠幅度。